农村公路交叉口讲义.doc

农村公路交叉口 路侧接入口 公路接入口一般指主要公路与低等级公路或公路两旁的企事业单位、居民小区、村庄等生活性道路形成的无信号控制的T形节点。 农村公路路侧接入口主要解决视距不足和接入道路的车辆与主路车流的冲突问题。 接入道路设置停车（减速）让行标志和标线 接入道路应设置停车（减速）让行标志和标线，如果路面不具备施划标线条件可只设置停车（减速）让行标志。接入道路宽度如果在6m以上，可施划道路中心黄色虚线（图4-1）。 路侧接入口的设置 警告标志 交叉口警告标志根据视距情况确定，若视距足够可以不设。 警告标志宜设置在危险点前适当距离内，一方面为驾驶员采取相应行动提供必要的准备时间，另一方面避免标志距离危险点过远而导致驾驶员对提示或警告内容的遗忘。对于农村公路来说，标志的前置距离一般不小于25m，不大于50m；标志前方50-100m范围内应保持通视。警告标志的正等边三角形边长不得小于70 Cm。 设置减速丘 对于需要强制降速的路口，应设置减速丘。减速丘一般设在路口停止线后10-20m处，以降低路口通过车速（图3-19左）。在设置减速丘处应该设置路面高突警告标志（图3-19右），并在在减速丘前设置减速丘标线，以提前告知道路使用者，避免车辆快速通过减速丘时发生事故。减速丘标线由设置在减速丘上的标记和设置在减速丘上游的前置标线组成（图3-20）。 预制型小型减速丘及相应标志设置 道口标柱 道口标柱一般设置在公路沿线较小平面交叉两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小支路车辆突然出现而造成意外。道口标柱上应贴工程级反光膜或附着反射器，必要时可使用道路交叉口发光警示柱。 道口标柱示意图 为避免道口标柱与路段警示桩混淆，在设置有道口标柱的小型支路口前一定距离内（一般为50m），主路不宜设置警示桩。 道路反光镜 对于视距严重不足的接入口，可以设置道路凸面反光镜。 道路反光镜 双向二车道公路交叉口 这种交叉口主要是县乡道路和村道，由于该公路的通行能力有限，交通流量不会太大，通常达不到设置交通信号灯的标准，因此一般设置为让行控制。其所需设施包括停车让行标志和标线、减速让行标志和标线、道路中心线。必要时施划人行横道线等。 在实施减速让行控制的交叉口，除应设有明显的减速让行标志外，还应改善路口的视距条件，使支路上的车辆在进入交叉路口前能看清楚相交公路上的车辆，判断可穿越间隔，提高路口的交通安全。 停车让行和减速让行联用设置示意图 如果因路口交通秩序混乱多发交通事故，也可考虑使用交通信号灯控制。 双向四车道与双向二车道公路交叉口 双向四车道与双向二车道的公路交叉口（4-2交叉）是一种常见的道路相交形式，国省道与县乡道、国省道与村道或者县乡道与村道的交叉均有可能。因此不同级别的道路交叉和不同的控制方式会要求不同的交通设施。 优先规则控制 停车（或减速）让行标志交叉口是指主要道路与次要道路相交，或次要道路与次要道路相交，用停车（或减速）让行标志来规定次要道路车辆或各流向车辆在进入交叉口前必须停车瞭望（或减速），让主要道路车辆先行，确认安全后方可通行的交叉口（图4-5）。 主次道路相交示意图 该方法首先应设置明显的停车（减速）让行交通标志和标线，其他所需交通设施有：道路中心线、停止线、人行横道线；主路方向还需施划车行道分界线、导向车道线；可选设施有路缘线、机非分隔线、指路标志、人行横道预告标志。 交通信号灯控制 对平面交叉口来说，信号控制方式的通行能力比其他控制形式的通行能力都大，因此，当交通量较大时，一般应选用信号灯控制。 公路交叉口设置交通信号灯的一般要求 交通信号灯应能被道路使用者清晰、准确地识别，应能保障车辆和行人安全通行。 当交通信号灯设备出现故障时，任何情况下均不得出现相互冲突的交通信号。 公路平面交叉口设置交通信号灯的条件，应根据路口形状、交通流量以及交通事故状况等条件确定； 道路交叉口的交通信号周期不宜大于120s。 交通信号灯设置倒计时显示时，其颜色应与被计时的信号灯一致。 在设置交通信号灯时，应配套设置相应的道路交通标志、道路交通标线和交通技术监控设备等。 采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。行人信号灯应有倒计时显示或者闪烁提示。倒计时或闪烁提示时间应保证行人能安全通过路口。 ( 3) 设置减速标线 在急弯、长下坡、视距不良接信号灯路口的路段前设置减速标线。减速标线分为车行道横向减速标线和车行道纵向减速标线，采用振动标线的形式。 双向四车道及以上公路交叉口 双向四车道及以上公路均为较高等级公路，该道路交通量一般较大，道路条件较好，其相交的路口空间比较大，为保障通行秩序和交通安全应设置比较完备的交通设施（图4-6）。 多车道农村公路交叉口示例 交