传动ST试题答案讲义.doc

传动ST试题 确定变速器控制单元（带722.9变速器的车辆)的安装位置。 在行李箱内左侧 前排乘客搁脚空间内 在转向柱上方内部 变速器内的液电控制单元上 发动机舱内左侧 2.722.9和722.6变速器中装有几个“变速器内部”转速传感器？ a)722.6变速器中装有1个 b）722.9变速器中装有3个 c)722.6变速器中装有2个 d)722.9变速器中装有4个 e）722.6和722.9变速器中个装有2个 3.ISM执行什么功能？ a)进行降档 b）紧急驻车功能 c)钥匙驻车功能 d)将变速器锁定到“P”档 e）进行升档 安装自由轮F1时，必须注意什么？ 楔块间的箭头必须指向变速器外壳 飞轮的锁定/转动方向 箭头可以指向任意位置 沿箭头方向安装自由轮 飞轮安装时必须涂有润滑脂 楔块间的箭头必须指向变矩器外壳 安装多盘制动器和多盘离合器盘片时，必须遵循什么？ 最厚盘必须安装在挡圈侧 最厚盘必须安装在活塞侧 盘片可以随意安装 最厚盘必须正好安装在盘组的中心 盘弹簧必须安装在活塞侧 以下哪项常用于冷却自动变速器？ 风冷式变速器冷却器 不具有变速器油冷却功能 油冷式变速器冷却器 水冷式变速器冷却器 带电风扇的变速器的冷却器 更换722.9变速器的变速器控制单元后，必须进行哪些操作？ 进行SCN编码 设置/激活变速器控制单元 通过DAS对ESP控制单元进行全初始启动 对VGS变速器控制单元进行编程 校正变速器油位 以下关于722.9变速器油位检查的描述哪些是正确的？ 仅能以D或R确定油温 可以使用DAS确定油温 选档杆处于任何档位时都可读取温度 通常在95℃时检查油位 45摄氏度 可使用机油尺确定油位 对于722.9变速器，将变速器外壳安装到变矩器外壳上时，必须注意什么？ 通常必须更换安全螺栓 仅可使用钢制螺栓 两个部件间的密封处必须涂有密封胶 变速器外壳必须加热至60℃ 变速器外壳必须平放在变矩器外壳上，两者间没有间隙 以下关于湿式启动离合器（NAK）的描述哪些是正确的？ 泵齿轮和涡轮叶轮集成在NAK中 NAK无法维修 更换NAK后无需进一步操作 NAK的离合器片可以单独更换 NAK在更换后必须初始化 M271EVO具有以下哪些新功能？ 低噪音的链条传动 可变气门升程 非控制型机油泵 通过燃油滤清器中的加热元件对燃油进行预热 发动机正时通过发动机后端的齿轮来进行 以下哪些有关M271EVO中蓝彻斯特平衡器的说法正确的？ 由三个锻轴支撑质量不平衡部分。 与OM271（经典版）相比，M271EVO中的蓝彻斯特平衡器更重 蓝彻斯特平衡器的外壳采用铸铁制造 压铸铝 质量不平衡部分的前端面一方面用于定位，同时也在铝制外壳中提供轴向支撑 依照设计原理，五级惯性力由蓝彻斯特平衡器进行补偿 以下哪些有关M271EVO中油路的说法是正确的？ 机油泵采用叶片式设计 机油泵由入口侧XXNLXX平衡轴通过齿轮副驱动 油路中配有交流发电机 机油泵采用电动驱动 机油泵输送的油量总是保持一致 以下哪些有关M271EVO发动机中汽油直喷的说法是正确的？ 该发动机只以分成燃烧模式运行 高压泵是一种单柱塞泵 该发动机只以均质燃烧模式运 最大喷射压力为250bar 与以前相比，直喷能够降低压力 一般情况下，以下哪些有关M271EVO的说法是正确的？ M271EVO 只适用于一种输入类型（115KW） M271EVO采用双套筒链驱动凸轮轴 M271EVO符合欧5排放标准 M271EVO的发动机冷却系统采用具有三盘式功能的双盘式节温器 M271EVO采用低噪音和低维护的链条传 以下哪些有关M271EVO中涡轮增压器的说法是正确的？ 该涡轮增压器为二级涡轮增压器 该涡轮增压器最高可产生1.2bar的增压压力 该涡轮增压器连接到冷却液回路 紧固汽缸盖的排气歧管时必须符合扭紧力矩 该涡轮增压器没有机油润滑系统 以下哪些有关M271EVO点火系统的说法是正确的？ 采用HMS990点火示波器记录次级点火波形 可以使用初级点火波形检测点火火花故障 火花塞电极间隙不足对次级点火波形没有影响 次级点火波形展示了发动机的燃烧过程 只有A5连接需要用HMS990记录点火波形 以下哪些有关W204车型M271EVO低压燃油系统的说法是正确的？ 燃油泵的喷油量在所有操作条件下都一样 发动机控制单元通过燃油系统控制单元对所需燃油压力进行调节 燃油泵位于左侧油箱模块 油箱中的燃油泵提供直喷所需的约