交通部T梁通用图宣贯材料讲义.pptVIP

１、本套图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝。使用本套通用图时，应根据桥位处气象条件，选择不超过160型伸缩缝所适宜的一联长度。施工时应根据伸缩缝安装时的温度来确定其安装宽度。 ２、本套图纸只适用于Ⅰ、Ⅱ类环境的桥梁，当桥梁位于Ⅲ、Ⅳ类环境条件时，应按相关规定采取结构防腐措施。 ３、每套图纸都按总说明中设计荷载等级进行设计，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应加强措施。 ４、本套图纸预应力管道按金属波纹管设计，当采用塑料波纹管时，需作验算并在构造上做相应的调整。 注意事项及适用范围 兄弟单位协同合作 山东省院 四川省院 湖北省院 福建省院 吉林省院 云南省院 中交二院 交通部预应力混凝土T梁通用图设计 桥宽12.0m边梁正交、斜交计算结果 桥宽及角度 梁号 截面下缘最小应力（MPa） 12.0m 00 第一跨边梁 2.016 第二跨边梁 1.973 第三跨边梁 2.080 12.0m 300 第一跨边梁 2.045 第二跨边梁 2.199 第三跨边梁 2.409 正斜交 差值 第一跨边梁 0.029 第二跨边梁 0.226 第三跨边梁 0.328 结 论 从下缘最小应力比较可以发现:对边梁，斜交时最小压应力均有所增加,正交的计算结果适用于斜桥。 T梁正交、斜交计算结果分析 应力比较 以L=30m、桥宽12m先简支后结构连续计算结果进行比较 桥宽12.0m中梁正交、斜交计算结果 桥宽及角度 梁号 截面下缘最小应力（MPa） 12.0m 00 第一跨中梁 2.429 第二跨中梁 2.287 第三跨中梁 2.508 12.0m 300 第一跨中梁 1.884 第二跨中梁 1.774 第三跨中梁 2.195 正斜交 差值 第一跨中梁 -0.545 第二跨中梁 -0.513 第三跨中梁 -0.313 结 论 从下缘最小应力比较可以发现:对中梁，斜交时最小压应力比正交时要小，最大差值为0.545MPa。因此在正交设计时，预应力钢束的配置兼顾正交、斜交的受力特点，且保证梁体有一定的压应力储备,则正交的计算结果适用于斜桥。 T梁正交、斜交计算结果分析 应力比较 以L=30m、桥宽12m先简支后结构连续计算结果进行比较 从以上具体实例的分析结果：T梁梁桥常用的两种计算方法（平面杆系有限元法与空间杆系有限元法）的计算原理和计算存在着一定的差异，得出了二者的计算特点和适用情况；以及正交桥梁与斜交桥梁之间的内力差异、斜梁桥的受力特性及配束规律： （1）对于正交桥梁，平面杆系法具有满足工程要求的计算精度，而且建模方便简单，属于优先采用的计算方法。 （2）空间杆系有限元（空间梁格法）较平面杆系有限元能更好的体现结构横向联系作用。 结论 （3）对荷载采用横向分布计算方法的平面杆系有限元计算方法比空间梁格法的计算结果偏安全，因此斜交桥梁也可采用平面杆系的计算结果。 （4）斜交与正交相比，边梁内力峰值变小，不需要增加钢束；中梁内力峰值稍大（仅增加0.5MPa），采用正交计算结果时留有一定的压应力储备时可不增加钢束。 　　(５)斜交时在对称荷载作用下，同一根主梁上的弯矩不对称，正弯矩峰值向钝角方向靠拢，跨中下缘内力峰值出现在跨中向两侧各1/8范围内分布，因此布置预应力钢束时兼顾正、斜交梁的受力特点，钢束过跨中向两侧各1/8范围后再起弯。 结论 新规范执行之后，MIDAS、GQJS、桥梁综合程序（BRC）、《桥梁博士》等计算程序及时进行了改版◎，为了验证程序计算结果的可靠性，主持单位进行了手工计算对比工作。 桥型：30m简支体系；桥宽：12m。手工计算与程序计算中所有几何、力学参数都保持一致。 对比的内容涵盖各分项内力、荷载组合、正常使用极限状态验算、持久状态和短暂状态验算等。 手工计算 极限状态组合与承载能力比较表§ 组合计算表达式 边梁 跨中 L/4 支点 弯矩 剪力 弯矩 剪力 剪力 作用效应组合值 手算 10033.82 372.52 7541.82 880.53 1438.37 机算 10014.10 370.52 7535.70 890.65 1445.15 误差(%) -0.20 -0.54 -0.08 1.15 0.47 结构承载能力 手算 10261.5 9529.45 机算 10314.0 9526.0 误差(%) 0.52 -0.04 手工计算简支体系与程序计算对比 荷载短期效应组合正截面抗裂验算（MPa）№ 梁号 边梁 2号梁 截面 跨中 跨中 手算 22.95 20.53 21.61 19.29 机算 23.76 21.27 22.44