交通安全教育(安全经验共享)讲义.ppt

1978年至2009年的32年间，我国累计交通事故死亡人数250万人，而目前我国有187万公里的公路长度，平均每公里就有一个多生命消失。当我们高速驾驶穿行在马路上时，如同正穿行在墓碑的丛林中。按照我国的公路里程数，若时速是120公里，不到1分钟就从两个马路死难者的墓碑旁匆匆掠过。 在你抽根烟、品杯茶的工夫，一个生命就消失了。因为大约每5分钟就有一人丧身车轮下，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。 我国的交通事故死亡人数连续十年位居世界首位。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交通事故的根本原因。 2010年上港集团交通事故案例 1、1月14日9：50许，上港物流港城危库，正面吊在倒车过程中将一名理货工人轧死，原因是危管员协同理货员进入箱区后站位不当，未避让重型铲车尾部8米的警戒区，同时铲车司机也未仔细观察后部环境，造成了事故发生。 2010年上港集团交通事故案例 2、6月4日20：30，上港物流在外四期码头的一名承包工司机为超车抢档，致使车辆撞到吊具，车头被削去一半，司机当场死亡。 加油站交通事故案例一 1、2007年6月6日14：20，盛东站司机陈立峰驾驶673油罐车在港区经纬路中间地段转弯，打开转向灯后，已经从反光镜中看到后面有港区大巴跟随，但未变更到转向道就转弯，并且速度较快，随后撞到护栏上，接着又撞到港区大巴驾驶室车门上。 2007年7月18日凌晨，盛东站加油员陈海飞在给一集卡加油时脱枪，车辆启动时油枪未从油箱内拔出，导致加油机被拉坏，发生严重倾斜，大量柴油喷出。该事故影响恶劣，并对以后带来大量不便。 加油站交通事故案例三 2007年8月31日21：00，一辆华拓卡车快速驶入工程站加油车道，并直接撞上1#加油机，加油机当场成45度倾斜。此时，当班员工不在现场。 加油站交通事故案例四 2008年8月17日，盛东加油站入口处一内集卡车超车时将待加油的一外集卡车门撞坏。 加油站交通事故案例五 2008年12月5日9：00左右，冠东A标司机王国林驾驶640油罐车在65箱区给215轮吊加油时，由于逆向行驶并且占用了集卡专用车刀，在驶出箱区到达路口时，为避让一外集卡而采取紧急制动，此时在其左右侧驶来的215号轮吊由于刹车距离过短因惯性撞上640车，导致碰撞产生，油罐车与操作箱变形。 加油站交通事故案例六 2008年12月5日10：20左右，冠东公司一辆叉车在加油完毕后，由于驾驶员转弯速度过快，撞到加油岛上，并将加油机面板损坏。 加油站交通事故案例七 2010年9月21日下午,人民塘加油站一客户加油完毕后驶出加油站时注意力不集中,车辆撞在立柱前M型防撞柱,造成车门等位置损坏。 加油站交通事故案例八 2010年9月16日，凌桥第一加油站一便利店顾客被公路上高速行驶的一集卡车跑飞的轮胎撞伤，造成颅骨等骨折。 加油站交通事故风险控制 1、车速提示。 2、出入口安装减速带。 3、加油岛安装防撞柱。 4、引导车辆。 5、禁止坐在斑马条、加油岛等危险位置。 6、严禁脱枪加油。 7、利用好警示带、警示墩等设施。 8、提高风险防范意识。 交通事故调查统计 机动车安全 出行前 不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋驾车； 注意饮料瓶放置，避免滚至制动踏板下； 不要披长发驾车，留长发车主，驾车时须将头发束起来，避免开车时影响视线； 驾车外出应事先确定路线，避免边开车边寻路。 开车前： 检查车辆附近： 确保沒有障碍物或儿童。请特別留意后面的盲点； 关好车门： 上车坐好后，确保所有车门已锁； 调整好倒光镜及驾驶员座位； 系好安全带。 开车时： 切勿酒后驾车和疲劳开车： 连续驾车超过4小时的，应停车休息20分钟以上，全天开车 时间控制在8小时以内； 驾车时不要拨打接听手机、观看车载电视等妨碍安全 驾驶的行为； 摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 儿童乘车不要坐前排： 儿童乘车坐后排是重要的安全措施，有条件的要配备儿童专 用安全坐椅，减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童的伤害； 正确选择行车道： 不占用非机动车道 不随意变更车道： 变道时，留出足够的安全距离，并开启转向灯； 车速不要超过限速标志、标线标明的速度； 开车过程中，避免吃东西。 不占用人行道行驶 严禁跨越双黄线行驶 * 加油站安全知识培训系列 进行交通安全教育专题，基于以下原因： 1、交通事故等同于安全生产事故。 2、出行是我们生活中的主要组成部分。 3、加油站是车辆的集中地，是交通事故防范的重要地点。 4、公司所属加油站仅油罐车就达10余辆，且主要在港区作业，更是日常安全生产管理的重点。 5、临近国庆，道路车辆较多，大家更