地基处理首件细则分解.doc

新建武汉至十堰高速铁路工程 地基处理（首件） DK237+500～DK237+540 监理实施细则 编 制: 审 核: 批 准: 中铁武汉大桥监理公司汉十铁路HSJL-6标监理站 2016年6月 目 录 第一章 专业工程特点及技术、质量标准 2 第二章 监理工作范围及重点 5 第三章 监理工作流程 7 第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段 8 第五章 监理工作方法及措施 26 第六章 旁站具体部位及工序 31  专业工程特点及技术、质量标准 工程特点 汉十铁路HSSG-6标线路全长36.43公里，起讫里程为DK233+198.91～DK269+606.4（其中有21.08米长链），起于小董岗跨G70汉十高速特大桥桥头，终于东津特大桥桥尾，线路正线长度36.407km，线路全段均为双线并行。 工程内容为该里程范围内路基和桥涵线下工程、站前站后接口工程、简支箱梁预制架设以及无砟轨道工程（不含铺轨）。主要工程数量：路基11535.59m/21段，路基长度占比约为30.9%；桥梁24892.98延米/22座，桥梁比约为69.1%；涵洞581.07横延米/29座；双线简支箱梁预制架设978孔（24m箱梁33孔、32m箱梁945孔、）、32m单线简支箱梁预制架设12孔，9联连续梁；CRTSⅠ型双块式无砟轨道72.86铺轨公里。临建工程主要有制存梁场2处、混凝土集中拌和站3处、填料集中拌和站1处、混凝土成品预制场1处、材料场1处、便道38.7公里、电力线路24.7公里。 本标段计划工期为48个月，计划开工时间为2016年1月1日，监理服务期为合同签订之日起至工程终验。 质量目标：单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷；无质量大事故及以上等级事故；开通速度不低于设计时速，全线一次开通成功；竣工文件真实可靠，规范齐全。 主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：孝感东至云梦东250公里/小时,云梦东至十堰北350公里/小时。 正线线间距350公里/小时地段5米；250公里/小时地段4.6米。 最小平面曲线半径：350公里/小时地段7000米，困难地段5500米。 最大坡度：20‰； 牵引种类：电力； 到发线有效长度：650m； 列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 编制依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 《新建铁路工程测量规范》（TB10101—2009）； 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003）； 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2—2003）； 《高速铁路路基工程施工技术指规程》（Q/CR 9602-2015）； 《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）； 《铁路建设工程监理规范》 (TB10402—2007)； 《新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基施工图》； 已批准的本项目监理规划； 已批准的本工程施工组织设计； 湖北汉十铁路公司关于下发《汉十高铁路基施工强制性规定》的通知 鄂汉十铁工（2016）107号； 其它有关规范、标准等。 编制说明 本细则仅适用于汉十铁路HSSG-6标二工区一分部DK237+500～DK237+540段地基处理首件工程监理实施细则，在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地实际情况再补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的路基施工，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。若业主有要求，按业主的要求办理，及时修订。 监理工作范围及重点 工作范围 SDS桩首件工程评估选取汉十铁路HSSG-6标1工区DK237+500～DK237+540段。SDS桩基桩径0.5m、桩长为10～11m，间距2m，采用长螺旋钻机施工工艺。主要工程数量为：SDS桩基根数1473根，延米数15635m,混凝土方量3068方。该段底层有粉质黏土、细圆砾土、粗圆砾土，底层具有较好的代表性。 施工现场派驻监理工程师：田乐乐，监理员：张金利，试验员：邓李进，测量监理工程师：白大壮，开展现场监理工作。 工作重点 审批地基处理方案，重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用原材料等； 加强路基施工图核对工作，重点核对支挡防护措施起讫里程是否与现场地形变化相符，路基排水系统能否与既有沟渠衔接 遵循“样板引路、试验先行”的原则 必须遵循路基试验段试验成功并经评估验收合格后方能展开大面积施工