地下车库照明节能改造分解.pptx

地下车库照明设计节能方案 东莞市百分百科技有限公司 目录 地下停车场曾经由直管日光灯“一统天下”，由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路，这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。目前很多地下停车场采用普通T8日光灯照明，运营成本居高不下！ 1.浪费严重 地下停车场照明需求存在明显的“ 潮汐现象”，即高峰时段与低谷时段的差异明显，但传统的日光灯管不会因为这种差异而改变亮度，达不到按需照明的目的，这就造成了低谷时段照明的大量浪费。 2. 运营成本高 迫于经济压力，地下停车场的经营企业曾经采用多种办法，例如，减少照明灯具安装数量、减少亮灯数量、人工控制亮灯时间等达到节能的目的，但这些都是以降低照明品质为代价来换取电能的节约，改造效果往往不能令人满意。由于地下停车场这种场合在地下需要长时间照明，耗能比较严重，所以照明费用较高，企业不得不承担高额的运营成本 地下车大多置于建筑底层，几乎无自然光可采，全天24小时需要照明。 车库车辆的驶入与驶出存在“潮汐现象”，高峰期主要集中在上下班时段，根据现场实测，一天中约有3/4的时间停车场处在休眠期。 车库照明主要有两类，一是供车辆行驶的过道照明，一类是车位上方的照明。两者对照明的需求不尽相同。 车库照明，不仅要满足车辆进出的需求，还需要满足停车场中安保的照明，如监控等，确保来者车辆人身及财物的安全。 在了解地下车库照明的现状与特点之后，有助于定制后续的车库照明节能改造方案，虽每个地下车库的情况不尽相同，但特点却是共通的。只需细节上的修改即可 随着科技的不断进步LED灯具功能愈加完善 从形式来说，红外、智能与雷达感应三种方式 其中都是用LED灯具代替 将原有传统日光灯管通过改造更换为感应式LED 灯管，即可解决地下停车场照明能耗过高问题，同时LED 灯管寿命较长，也降低了企业的维护成本；自从地下车库使用节能的声控感应、红外感应LED日光灯以来，许多试验证明双亮度的感应日光灯，节能高达一半以上。 ? 同时，由于声控感应LED日光灯与红外感应LED日光灯都存在一些无法克服的缺点，逐渐被后来居上的雷达感应LED日光灯管所替代。 而对于是否采用智能化控制，停车场对于照明要求不是很高的场合，其人工维护及使用成本相对来说较高，很少有地下车库使用此类方案。 智能照明系统是利用先进电磁调压及电子感应技术，对供电进行实时监控与跟踪，自动平滑地调节电路的电压和电流幅度，改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗，提高功率因素，降低灯具和线路的工作温度，达到优化供电目的照明控制系统。 首先了解一下声控、红外与雷达感应日光灯管的缺点与优点。 声控感应LED日光灯缺点：感应距离与物体发出的声音有关，当周围环境很嘈杂时，可能一直亮灯，太安静时，可能不触发，受环境、温度、灰尘等影响比较大。 红外感应LED日光灯缺点：感应距离一般，角度比较小，受环境、温度、灰尘等影响比较大，在37度情况下，感应距离会缩短。检测红外感应头需要露出，不方便安装。 雷达感应LED日光灯优点：感应距离更远，角度广，无死区，能穿透玻璃和薄木板，不受环境、温度、灰尘等影响，在37度情况下，感应距离不会缩短。反映速度快。是声控、红外感应的最佳替代品。 其采用多普勒效应原理：通过平面天线发射电磁波，当有移动物体进入到电磁波的环境时，波形反射折回，平面天线接收到反馈的波形时，后续电路经检测触发信号工作。从而产生亮/微亮的双亮度效果,综合加权功率只有5-6W,比普通荧光灯节能效果达到85%以上. 其寿命大幅度延长，和人体热释电感应和声控感应相比, 感应距离更远，角度更广，无死区，能穿透玻璃和薄木板，不受环境、温度、灰尘等影响，在37度情况下，感应距离不会缩短。反映速度快，隐蔽性好,雷达感应LED日光灯是目前地下车库最优的照明灯具. LED雷达感应日光灯管介绍 国标《GB50034-2013建筑照明设计标准》中要求:公共车库参考地平面照度标准值为50Lx;??车库照明功率密度限制现行值为2.5W/㎡,?目标值为2W/㎡；地下车库宜按使用需求自动调节照度。 地下车库照明改造的布灯方式 地下车库照明分类： 按位置分类，可以分为车位照明，车道照明以及出入口的过度照明； 按功能分类，可以分为平时照明，应急疏散照明。 车库布灯时，车道处为了降低行车时的眩光感，并考虑引导行车的作用，车道处灯的长轴应与车辆行驶方向一致，灯具的配置应与车道呼应且排列整齐，这样才会使照明的导引性好。如下图所示：车位处则可根据实际需求，选用高低亮自动转换模式或自动关灯模式，以实现最大程度的节能效果 有人或车进入到感应探测范围时,灯具自动全亮,车或人离开后延时1分钟,灯具自动进入2