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* * 　 第四单元第2课： 交通和通讯工具的进步 一、交通工具的发展 1840年夏，英国从海上发动了侵华的鸦片战争，中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结果，英国先进的交通工具都在极大地影响这个古老的国家。为此，中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷之长技以制夷”的口号，一股向西方学习的新思想萌发了。进入19世纪60年代，清政府中的洋务派掀起了“师夷之长技以自强”的洋务运动。中国在向西方学习的活动中，交通工具的革新首当其冲。 （一）、交通工具的发展原因 航运业： 鸦片战争以前，中国的海上运输主要是以人力为动力的舟楫。鸦片战争后，西方列强的轮船凭借不平等条约给予的特权进入我国沿海沿江口岸，并垄断了中国江海的运输业。1872年，李鸿章在上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业﹐也是中国第一家航运公司。1873年，招商局轮船“伊敦”号由上海首航香港，开辟了中国第一条近海商业航线。同年，招商局开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线，承担洋务军事工业运输，承揽漕粮﹐兼揽商货。 （2）、交通工具发展的历程 招商局1930年由国民政府改为国营后﹐1932年归交通部﹐从此成为国民党四大家族官僚资本垄断中国航运的机构。新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得了较快的发展。 今天的招商局经过几代人的努力，现已成长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，招商局总部位于香港，业务分布于香港、中国内地、东南亚等。但是进入90年代以后，随着改革开放的深入，我国铁路、公路和民航的发展，使航运业也呈现萎缩状态。 铁路运输： 1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路。 1876年，一条全长14公里的窄轨铁路──淞沪铁路建成了。 1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车。不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。 这条铁路于1880年兴建，1881年通车。 铁路建成后，一开始还用驴马来拖车，后来才按照外国工程师的设计，拆用一台进口的机器上的锅炉，车轮和车身的钢材也是进口的，制成了一台取名为“中国火箭”的蒸汽机车，约可牵引100吨货物。 这就是中国自己制造的第一辆机车。为了保证煤炭的运输，这条铁路一直使用。 京张铁路是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长200多千米。 京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。民国时期铁路发展缓慢。 新中国建立后，在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路和湖南鹰潭到福建厦门的铁路。 詹天佑 詹天佑修筑京张铁路时的测绘仪器 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 京张铁路开通典礼 京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像 “二五”期间又建成了四川成都到云南昆明的铁路。甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。 到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的筑路工人又开始挑战“世界屋脊”，开始修建世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路──青藏铁路。铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。 火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2004年4月18日中国铁路再次提速，这是1997年以来进行的第五次大提速。 公路交通： 20世纪初，上海开始出现汽车，以后在中国的一些大城市和通商口岸开始出现，成为权贵、富绅和上层人士的代步工具。 随后筑路的技术也传入我国，但是中国的公路交通发展缓慢，究其原因： 第一，旧中国时期的政治腐败；第二，民生凋敝；第三，汽车和燃料几乎全部依赖进口。新中国成立后，党和人民政府非常重视公路交通的发展，尤其是改革开放以后，“要想富，先修路”成为中国老百姓的共识。这就有力地推动了中国公路交通的发展。 早在1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。 第一汽车制造厂破土动工，标志着中国汽车工业的起步。 1956年，第一辆国产解放牌4吨载货汽车试制成功。此后我国相继建立了南京汽车制造厂、长安集团公司（原456厂）、北京汽车制造厂、上海汽车装配厂和第二汽车制造厂等。 1960年3月，一场关系石油工业命运的大规模石油会战，在大庆揭开了序幕。大庆石油会战是在困难的时候，困难的地区，困难的条件下展开的。 1963年,全国原油产量达到648万吨, 中国需要的石油已经可以基本自给,中国人民使用“洋油”的时代，即将一去不复返了。 。????????????????????????