TechnologyHighlights0604printCN-FaureciaChina.pdfVIP

1 ? ? 2 ? ? 目 录 轻量化 1. 座椅骨架技术 2. 奥迪 S1 整椅 3. 电动座椅调节机构 4. NFPP 天然纤维热成型门板（高尔夫门板） 5. NAFILean天然纤维注塑门板（标致 308 门板） 6. 碳纤维复合材料 绿色环保 1. 内置被动控制阀 2. 宝马空气隔层涡轮增压歧管 3. 紧凑型排气热能回收系统 4. ASDS 氨储存和输送系统 5. 主动控制阀 6. EDST 排气动态声学技术 3 ? ? 4 ? ? 座椅骨架技术 佛吉亚的轻量化平台相对于上一代产品减重 17%，同时仍然满足最严苛的前后碰撞安全要 求，并且能够方便的整合电动调节、按摩 、腰 托系统、椅垫长度调节等功能。 奥迪 S1整椅 佛吉亚为奥迪 S1 运动版及奥迪 A1 运动版供应 优质整椅，在满足客户轻量化要求的基础上， 加 强了车辆内部空间的利用。同时座椅可提供完美 的稳定性并为任意体型的乘客带来最大程度的 舒适享受。此外，佛吉亚还供应前排座椅骨架、 滑轨、调角器以及奥迪整体头靠。 5 ? ? 电动座椅调节机构 传统意义上说，座椅高度一般通过手动调节。然 而，现在这一功能也能通过电动调节实现。为此， 佛吉亚研发了电动调高泵，一种可调节座椅高度 的电动“座椅泵”，以更轻便、更紧凑的设计， 运用机电一体化技术实现最佳坐姿的调节。与传 统线性致动器相比，此轻量化技术的使用使这一 功能减重达 25%。此外，它的整体体积将更紧 凑，直径比现有的 2 级电机缩小 14%，长度缩 短 30%。而且，专为 C 级到 E 级汽车设计的电 动调高泵还可与佛吉亚的手动 Nano 调高泵相 互切换，从而实现电动调高和手动调高功能的互 换，预计于今年末开始批量生产。 碳纤维复合材料 佛吉亚在为高性能跑车生产碳纤维部件方面具 有丰富的经验。这些部件能控制车体重量同时削 减加工成本。与传统钢制部件和半结构化部件上 的铝相比，碳纤维复合材料部件可分别轻 50% 和 15%。为了展示这一技术，此次佛吉亚将展 出为指定汽车制造商供应的可视碳纤维车身部 件。 6 ? ? NFPP 天然纤维热成型门板（高尔夫门板） 佛吉亚尝试对由传统工艺生产的天然纤维材料进行创新。佛吉亚的 LignoLite 材料结合了木纤维与油基 粘合剂。LignoLite 使用压模技术有助于减轻刚性部件的重量。LignoLite 是由 85%的木质纤维组成， 有利于生态平衡。 大众高尔夫门板采用了类似材料制成的镶嵌件，这些材料使用了天然纤维来替代木材纤维。天然纤维聚 丙烯热成型技术的额外优点是能够通过一步压缩和覆盖工艺来减少周期时间，此技术充分体现在大众高 尔夫门板上。 作为佛吉亚的一个独特市场解决方案，NAFILean可以适用于传统 的注塑成型机。全球首次亮相的NAFILean现运用于全新标致 308 的门板上。佛吉亚应用 NAFILean 工艺为此门板提供镶嵌件和上 辊（位于三门版车型的前门板及五门版车型的前后门板上）。佛吉 亚开发的此项工艺使用天然纤维材料注塑生产镶嵌件及门板上辊， 使之重量有效减轻。 佛吉亚的NAFILean是汽车内饰市场中独有的天然纤维注塑材料，它支持复杂的形状、设计构造与减重。 NAFILean 是以“麻”为基础的天然纤维与聚丙烯的集成。由这种混合物所制成的注塑部件与传统注塑 件相比，可减轻 20%到 25%重量。它还通过延长组件的生命周期进一步减少其对环境的负面影响，效 果可达到 20%至 25%。混合物的纤维部分是一种可再生材料，汽车行业已经通过标准塑料处理和再生 工艺的结合验证了NAFILean的可回收性。此外，NAFILean在结实度与外观上也有 40%的改进。 NAFILean天然纤维注塑门板 （标致 308 门板） NAFILean（天然纤维注塑设计）的研发是为了将“绿色主题” 带入到高性能材料中，以用于注塑仪表板、门板和中央控制台上 的诸如饰件、车顶，除雾装置和闭合管道等部件。 7 ? ? 8 ? ? 内置被动调音阀 此阀亦可称为自适应调音阀，它位于后消声器内部，包含了一个由弹簧支承的悬挂于连接支架上方的 阀瓣。此产品主要为亚洲市场设计，能够显著的消除发动机怠速和低速运转时的排气噪声。此类型的 低成本阀门主要供应亚洲的消声器和冷端系统，因为静音是其关键指标。 主动调音阀 主动调音阀由执行器操控，安装在后消声器后面的排 气管上。主动调音阀由一个焊接或铸造的管状体以及 一个执行器构成，执行器可