大浏高速公路隧道精细化施工管理分解.ppt

湖南省大围山（湘赣界）至浏阳高速公路隧道精细化施工管理 主讲内容 隧道施工应具备良好的施工便道和场地条件，便于各种施工机械、设备、车辆进场和工程材料的运输、存放。隧道洞口场地建设要求按照湘大浏监[2009]8号文件《关于隧道洞口场地建设要求的通知》严格执行。 承包人投标文件和施工组织中承诺的主要施工机械设备应及时足额到位，并且应满足现场施工需要。 隧道工地必须具有可靠的备用电源。 熟悉核对设计图纸，做好工地调查工作。 编制实施性施工组织设计。 建立安全、环保管理体系，制定文明施工措施。 进洞前应先做好洞顶截水沟，刷好洞口仰坡和做好坡面防护，洞口地面开挖排水沟，保证洞口边坡稳定和地面排水畅通。洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，因地制宜地开挖，设计图纸提出的开挖进洞位置仅作参考，具体可根据实际情况经业主、设计、及监理共同确认后进行调整。 加强明洞和洞口段路基边坡防护，对土质边坡、洞口段V级以下围岩的浅埋隧道，要求先施工明洞和洞口段路基边坡，为隧道正常施工创造条件。 贯彻“早进洞、晚出洞”原则，提倡“零”开挖的理念（图2-1、2-2），隧道洞口开挖面以外严禁砍树、清表。 隧道仰坡坡脚处理：分离式与小净距隧道两线间的仰坡坡脚给予保留，不破坏中间原生植被。 3.1 开挖作业 3.2 分离式隧道开挖方法 3.2 连拱隧道开挖方法 3.1 爆破施工 4.1 喷射混凝土 4.2 锚杆 5.1 防水板施工 6.1 模板要求 6.2 二次衬砌 谢谢各位！ * 二零一零年四月 5 防排水施工 1 施工准备 4 初期（超前）支护 3 隧道洞身开挖 2 隧道明洞、洞口工程 6 二次衬砌 7 通风照明 8 附属工程及其它 1 施工准备 2 隧道明洞、洞口工程 图2-1甘肃省天宝高速观音山隧道 图2-1湖南省吉首两岔口隧道 3 隧道洞身开挖 各类围岩的开挖方法应根据地质条件、断面和自然条件等选定；开挖必须与支护、衬砌施工相协调。变换开挖方法时，应有过渡措施。 双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、地质条件及其它自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差、进度差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。 当洞内掌子面地质分布不均匀、软硬差异较大或埋藏较浅、在地形上有较大偏压时，在选择开挖方法时，应先挖地质较差或覆盖层更薄的一侧，以降低地质或地形偏压造成的不利影响。 采用激光断面仪，快速测量及控制开挖断面的形状、表面平整、超欠挖等指标提供帮助。 应当有专门的开挖、凿孔及爆破安全施工组织设计。 各隧道的洞身爆破开挖原则上应按下列所述方法或按设计文件说明要求施工，更改爆破开挖方法应当获得监理工程师的批准方可实行。 Ⅲ级围岩段宜采用掘进台车全断面法进行开挖。 Ⅳ级围岩通常采用（短）台阶法施工。 V级围岩段通常集中在洞口段岩层风化强烈、覆盖层厚度薄以及洞内的断层破碎带，通常采用的方法有：单侧壁导坑法、双侧壁导坑法以及台阶分步法。 完整性较差的Ⅳ、Ⅴ级围岩和部分Ⅵ级的软弱围岩宜采用三导坑法施工，先中导坑开挖并浇筑中隔墙，再开挖两侧导坑。完整性较好的Ⅳ级围岩主洞施工采用台阶法。Ⅲ级以上围岩主洞施工可采用全断面开挖。 正洞开挖特别注意事项 先超前支护后开挖是联拱隧道软弱围岩施工的一项原则。在不同级别围岩或不同隧道断面尺寸条件下，可采用不同的超前支护形式； 中隔墙混凝土的强度满足相关要求（包括墙顶空隙用混凝土填实）才能开挖正洞正洞开挖要特别注意对中隔墙的保护。正洞开挖两洞之间应错开30m左右； 开挖一侧主洞而另一侧主洞未开挖时，另一侧中隔墙与中导坑之间的空隙要设置能抵抗相应推力的横向水平支撑。 隧道开挖掘进应采取光面控制爆破，严格控制超欠挖。 掘进爆破后要认真做好围岩检查，对所有松石、危石要采取先清除后锚固的措施。 开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差 ；周边眼间距应严格控制在40~50cm之间。 施工过程中应把监控量测、地质预报纳入工序中，作好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工。 4 初期（超前）支护 喷射混凝土应采用湿喷工艺；应采用自动计量配料、强制式搅拌机拌合；拌合时间不得少于1.5分钟。 围岩渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（一般为水用量的6~8%） 。 钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实。 喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。 喷锚前应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。 电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。 外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，且无锈蚀、弯折。 长度检验：采用无损检测，每10m一个断面，每断面3个或以上的检测点。 所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸参见设计