工業园基地北路道排工程施工方案稿.docVIP

一、施工方案 湖南省绿林市政景观有限公司 一、总体概述 1、工程概况： 1.1、工程建设概况： 1.1.1、工程名称：淮北市临涣工业园基地北路道排工程一标段 1.1.2、建设单位：淮北市重点工程建设管理局 1.1.3、设计单位：安徽省交通规划设计研究院 1.1.4、建设地点：淮北市临涣工业园区内 1.1.5、保修要求：现行有关规范及施工合同进行保修 1.1.6、质量标准：符合《工程施工质量验收规范》合格及以上标准 1.1.7、招标范围：K0+580-K3+177道路全长2600米，路幅宽度36米，沥青混凝土路面，包含道路路基、路面、排水、排污、绿化工程、新建涵洞等设计图范围内工程。 1.1.8工程地质条件： 1）地理位置：该道路位于淮北市临涣工业园区内，为一条东西走向的道路。 2）地形、地质：淮北市为平原过旱区，临涣工业园基地北路地形为平缓区，多为居民生活区和农田。 3）水文气候：淮北市年平均气温16.9摄氏度，最高气温40.5摄氏度，最低气温-8摄氏度，年平均降水量1480.7ml，日最大降水量195.7ml，平均相对湿度79%，历年平均蒸发量1364.3ml，年平均风速2.4m/s，各年平均日照时数1670.0小时。 1.1.9主要技术标准： 1）道路等级和设计时速：二级城市主干道，40km/h； 2）设计年限：道路交通量大道饱和状态时的设计年限为符合设计年限，本道路采用沥青路面，路面结构达到临界状态设计年限为设计年限； 3）抗震设防烈度：设计地震动峰值加速度值：0.05g；设计地震动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度小于VI度； 4）路面形式：沥青混凝土路面。 2、路线： 淮北市临涣工业园基地北路路线长2600米，路线共与4条主次干道相交，路线起点为公路K0+580，结束于K3+177，有圆曲线，半径为850米，缓和曲线长度为60米。 2.1平面线形： 淮北市临涣工业园基地北路路线平面线形，在遵循道路设计有关现行的规范、标准前提下，结合道路两侧居民建筑，减少征地、拆迁，节省工程造价的原则，并结合实际情况，遵循淮北市临涣工业园总体规划路网。设计区段路线为直线加一个圆曲线。 本路段工有双水泥杆架2个，井型钢铁架3个。双水泥杆架长14米，水泥杆直径0.5米，井型钢铁架长7.8米。 2.2纵断面设计： 纵断面设计以I级城市主干道的技术标准。 2.3路基路面及排水： 2.3.1路基设计 路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高；路基边坡填方边坡：上部高度H≤8m，采用1：1.5。挖方边坡采用1：1边坡，石质路堑边坡坡率根据现场情况确定。行车道横坡1.5%。，人行道横坡1.5%。 1）、一般新建路基设计 对填方路段首先清除路表耕植土20—40cm。清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为弃土。在清表后，先进行原地面正平和碾压，路基填土高度大于80cm时，其基底压实度≥90%，路基填土高度小于80cm时，其基底压实度≥93%，并形成1.5%的道路横坡，以利于排水，然后填筑路基。路基填料如采用细粒土作为路基填料，最好采用塑性指数在12～18之间的土，对于天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为保证路基填料强度要求和压实度的要求，应采用各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）进行处理，然后填筑；当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。在路基工程施工时，路基应分层填筑、均匀压实。在路基填筑过程中，还应根据施工实际情况、施工季节、工程进度等因素确定是否采取晾晒、惨石灰等处理措施以降低含水量、加快施工进度（由现场监理确定）。对挖方路段在开挖路槽后继续翻松30cm并掺灰6%拌和碾压处理，其压实度≥95%。 路基压实时的最佳含水量、最大干密度以及其它指标应在路基填筑半个月前，在土源点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行交通部颁《公路土工试验规程》执行，每一种至少取一组土样试验，施工中若发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。 2）、填河、塘路基设计 填河、塘段路堤段，应采取排水，清淤等措施，必要时设置围堰或挡水埂。清淤后对河、塘坡面坡度陡于1：5的将坡面开挖成至少1.0m宽，内倾3%的台阶，淤泥深度在2.0米范围以内的必须将淤泥全部清除，清淤后陡坎应按1：1.5坡度挖成宽度大于100cm内倾3%的台阶，如地下水渗出明显，清淤部分应回填碎石土，其碎石含量应大于70%（重量比），并在其上回填50cm8%石灰土，然后用素土回填分层压实至路床顶面；若淤泥深度超过2.0米时，2.0米以上的淤泥必须全部清除，以下部分可以采取抛石挤於，或继续清除全部淤泥。对于水塘剩余面积小