现代汽车操纵的技术进展.ppt

16、点火次级波形中的击穿电压与发动机工况的关系； 点火次级击穿电压与次级电路的电阻、混合气的浓度、混合气的温度等都有很大的关系。 次级电路的电阻越大、混合气越稀、混合气的温度越低，次级击穿电压就越高； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17、根据三元催化转换器的工作原理确定三元催化转换器的检测方法； NOX→N2+O2 属于裂化反应，吸收热量 CO+O2 →CO2 CH+O2 →CO2+H2O 属于氧化反应，散发热量 检测方法： 1、通过检测三元催化转换器前后尾气的组成和浓度，来判定 三元催化转换器的工作性能； 2、通过检测安装于三元催化转换器前后的两个氧传感器的信 号波形，来判定三元催化转换器的工作性能； 3、通过检测三元催化转换器前部和后部的温度差异，来判定 三元催化转换器的工作性能。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 举例: 有一辆桑塔纳时代超人汽车,排气管冒黑烟,发动机严重抖动,加速无力. 理论分析: 排 气 管 冒 黑 烟 混 合 气 过 浓 燃油压力过高 额外燃油进入汽缸 喷油脉冲宽度过大 汽 油 量 过 大 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 燃油压力过高的故障分析: 1、汽油泵功率过大； （可以使用燃油压力表和量杯测量汽油泵的性能） 2、燃油压力调节器出现故障； （可以使用燃油压力表和手动真空泵来测量燃油压力调节器的工作性能） 3、燃油压力调节器真空软管密封不严。 （可以借用真空表检查真空软管的密封性） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 额外燃油供给的分析: 1、由于喷油器密封不严出现燃油泄露； （可以借用喷油器测量和清洗实验台测量喷油器的密封性） 2、由于燃油压力调节器模片出现裂缝而出现燃油泄露； （通过在KOEO条件下，检查真空软管内是否有汽油来判定是否泄露） 3、早期燃油挥发清洗控制系统出现故障。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 喷油脉冲宽度过大的故障分析： 了解喷油器脉冲宽度的控制理论，再进行分析。 1、空气流量传感器信号电压过高； （可以借用示波器和万用表来检查信号特性） 2、发动机冷却液温度传感器信号电压过高； （可以借用示波器和万用表来检查信号特性） 3、氧传感器信号电压长时间过低； （可以借用示波器来检查信号特性） 4、发动机控制模块存在故障。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 现代汽车控制技术应用现状及发展概况 一、由单独控制系统到集中控制系统 1、单独控制系统 2、集中控制系统 二、集中控制系统在现代汽车中的应用 （一）发动机控制 1、电控汽油喷射控制 （1）喷油量控制 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （2）喷油定时控制 （3）燃油停供控制 （4）电动汽油泵控制 2、电控点火控制 （1）点火时刻控制 （2）通电闭合角控制 （3）爆震控制 3、怠速控制 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright