昌江大橋施工组织设计书.docVIP

昌江大桥施工组织设计 1．工程概况 1.1昌江大桥位于景德镇市浮梁县浮梁镇，起点桩号K107+310，中心桩号K107+694，终点桩号K108+078，全长768m。上部构造为19孔40米先简支后连续后张预应力T梁，下部构造桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为肋式桥台。1#~12#桥墩位于地势较平坦的田地，13#~16#墩位于昌江内，昌江河宽约200米，17#~19#位于丘陵地带，8#和9#墩之间有皖赣铁路穿过，11孔和18孔跨公路。 1.2地形与地质 该桥以山间河流、河流阶地和岗地地貌类型为主，桥位处昌江宽约200米，河床边坡陡峻，处于自然稳定状态，昌江河岸为丘陵，河水位变化大，洪水期可瞬时暴涨6~7m，对岸坡稳定不利。 桥位覆盖人工填土、亚砂土、粗砂、卵石土、粘土、含粘土碎石，下伏全风化千枚岩，厚度0.82~2.92m，强风化千枚岩厚度为1.45~5.7m不等，强风化板岩厚度为1.07~7.3m不等，强风化千枚状板岩厚度为2.15~3.95m不等，弱风化千枚状板岩，强度较大，Rc=12~14Mpa弱风化板岩，强度较大，Rc平均=22Mpa。 1.3主要工程数量 （1）直径150cm台桩16根； （2）直径200cm墩桩56根，直径220cm墩桩16根； （3）系梁40个； （4）直径180cm立柱56根，直径200cm立柱16根； （5）承台4个； （6）盖梁36个； （7）肋台身8个； （8）台帽4个； （9）T梁228片； （10）铺装19孔； （11）护栏19孔； （12）搭板枕梁4个； （13）伸缩缝80型2道，160型3道。 该桥工程数量见附件1：K107+694昌江大桥全桥工程数量表 2．施工布置 2.1便道 施工中充分利用大桥处的两处平交道作为进场运输的主要道路。根据现场勘察情况及本工程施工需要，在充分利用当地既有县乡村道路和机耕路的基础上，新修一条便道，使全线保持畅通。 2.2便桥 通过昌江时设钢便桥一座，桥长180米。 2.3预制场料场 T梁预制场设于K107+000~K107+300的路基上，在0#台右侧设砼拌和站，用于T梁预制和0#台~8#墩下部构造砼的供应。在K107+300处右侧便道外设一料场用于存料；在11#和12#墩之间设置一拌和站和钢筋加工区，用于9#墩~19#台下部构造，左侧便道外作为钢筋加工及作业工人生活、办公区。 2.4电力供应 在K107+300右侧80米处设400KW的变压器一台，用于施工及生活用电。另外配备200KW发电机一台，160KW发电机一台，120KW发电机一台。 2.5施工及生活用水 3#、4#墩有一纵向浅河，水可饮用，可供施工用；昌江水可用于施工，在河流附近打井供施工及生活用水。 2.6通讯 现场管理人员、技术人员均有手机，办公室安装程控电话一部与外部联系。 2.7试验室 试验室设于K107+470右侧租用当地民房。 2.8材料供应 砂、砂砾、碎石等地材经过试验，在附近选取合适的料源厂家。水泥选用“万年青”和“海螺”牌，钢材初步选定南昌钢材厂或萍乡钢材厂。 3．施工部署 3.1施工组织机构 项目经理部设于浮梁县良种场，设项目经理1人，副经理1人，总工1人。下设施工技术科、计划统计科、物资保障科、机械设备科、财务科、测试计量中心、办公室等。 施工队分为三个队，一队负责上部构造，二队负责0#台~8#墩下部构造，三队负责9#墩~19#台下部构造。 该桥施工组织机构详见附件2：昌江大桥施工组织机构图 3.2任务划分及队伍布置 昌江大桥安排二个施工队：桥梁一队负责9#墩~19台桥梁下部构造，驻地在料场拌合站内，共86人；桥梁一队负责T梁预制、架设和桥面系施工及0#台~8#墩下部构造，在3#墩右侧租用当地民房，共126人。 4．主要工程项目施工进度及施工顺序 4.1主要施工项目施工进度 墩台桩基：2004年12月15日开始至2005年4月30日结束 承台系梁：2005年1月10日开始至2005年5月31日结束 台身立柱：2005年2月10日开始至2005年6月10日结束 台帽盖梁：2005年2月20日开始至2005年6月20日结束 预制T梁：2005年3月1日开始至2005年10月10日结束 安装T梁：2005年4月1日开始至2005年10月31日结束 铺装护栏：2005年8月1日开始至2005年11月30日结束 搭板枕梁：2005年10月20日开始至2005年11月30日结束。 施工计划详见附件3：B11标昌江大桥施工进度计划表 4.2施工顺序 首先安排0#台基及水中桩基的施工，其他依次往景德镇方向施工。承台、系梁、立柱、盖梁依次紧跟基础施工进度安排施工。梁板架设、铺装、护栏也从0#台开始，依次往景德镇方向施工。 4.2.1桥梁基础及下部构造施工 （1）桩基成孔水下桩基,采