浮山立交穿越工程施工組织设计书.docVIP

XX市天然气利用工程狮子口阀室至钱塘江段、 江南段天然气高压管线工程 浮山立交定向钻穿越工程 施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 二○一二年五月十七日 一、工程概况 1、工程地点：设计桩号K2+813.79-K3+168.96 2、工程内容：定向穿越浮山立交位置共1 段，管线为直径φ610mm的钢管，穿越长度约为355.2米。该穿越段位于绕城高速北侧及袁浦收费站南侧，起点位于浮山立交以东约33m，终点位于浮山立交以西约46m。 3、设计说明：本次穿越的主管道规格：φ610×11.9mm钢管，入土角为8°，出土角为5°，穿越深度为高速公路以下7米，定向钻穿越段管线水平长度约为355.2m，定向钻穿越弯管段曲率半径915m（1500D），本工程拟采用FKW-60型钻机施工。 二、施工方案 设计依据： （1）建设方现场技术交底; （2）施工现场状况及对周围地质勘察调查的资料； （3）《水平定向钻进技术规范》中国非开挖协会。 施工工艺流程 施工步骤 3.1施工准备 3.1.1了解工程情况 为了做好管线穿越铺设工程，我们在施工前了解了穿越段在整个管线工程中的位置。本段工程现场地势平坦，根据勘察资料分析，本工程管线铺设地段的地质状况如下： 素填土层：灰，黄灰，稍湿，松散，无层理，成分以粉土为主，局部含有少量的碎石、砖块等建筑垃圾。层厚0.5-1.1米。 层暗塘土：黑灰色，流塑，无层理，土质中混有少量腐殖物。层厚0.8米。 砂质粉土：黄灰色，稍密，湿，略见层理，土质不均。层厚3.1米。 砂质粉土：黄灰色，稍密，很湿，略见层理，土质不均。层厚6.3米。 砂质粉土：灰色，饱和，稍密，略见层理，局部粘粒含量较高。层厚2.0米。 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，饱和，厚层状，粘塑形较好，刀切见黑色有机质斑，局部夹有少量的粉土薄层。 3.1.2物探、施工测量 在掌握了穿越管线有关要求后还要到穿越物现场进物探、施工测量，以进一步搞清和核实穿越段处的地表和地下情况。物探工作包括两个方面，其一是施工区域内的管线等障碍的勘察，主要是通过仪器探测和收集有关原始资料及现场探查等手段来查清施工区域内，特别是出、入土点附近现有管线等障碍的种类及埋深；其二是地质勘察，主要是对出、入土坑附近及需铺设管线沿线进行，直接手段是开挖探坑，局部用小物钻等进行勘察，以查清地层结构及障碍分布情况。物探是一项十分重要的工作，决定了非开挖铺管工程的成效和安全施工的关键。 施工测量是在工程设计施工图管位和建设方现场交底的要求基础上进行，对需要穿越管线段的地面相对位置尺寸、地形标高等进行实地测量，建立和完善控制点及相关数据，为穿越管线轨迹设计提供正确的位置数据。 3.1.3穿越管线轨迹设计 为了确保穿越管线施工质量和效益，定向钻穿越工程无论工程大小，都要进行穿越管线轨迹施工图设计，以达到穿越时不伤害其它已有管线或构筑物；穿越管线也不被其它已有管线和构筑物伤害或处在违规位置。穿越管线轨迹施工图设计是依据工程设计施工图和现场物探、测量资料以及建设方现场交底资料要求进行。主要完成管线施工时导向轨迹的平面图、剖面图和导向时定位倾角、深度数据表的设计，使待穿越铺设的管线的曲率半径和两端的倾角以及与附近障碍的间距等必须符合要求，本次穿越铺设的是钢管，按规范要求结合实际情况确定入土角和出土角分别是 8o和 5o，曲率半径在 915 m）。经建设方和监理审核确认后指导管线导向。 3.1.4定位、放线 根据穿越管线轨迹施工设计图，项目部组织测量人员对待穿越管线中心线进行复测，做好标记，必要时埋设标杆。并报建设方技术人员或监理工程师核查，以保证穿越施工中管线位置和标高的正确性。对复核合格的导向线点、水准点，根据现场实际情况采取相应保护措施，保证开钻时使用。确保工程质量符合设计和规范要求。本工程导向轨迹线、水准控制点将根据施工设计要求在现场实际位置用灰线和标杆标示，并且请监理和建设方技术人员确认。 3.1.5设备进场 依据物探成果资料和管道设计位置平整场地，放置钻机。用专用的锚具锚固钻机，并在规定的施工作业面的合适位置设置蓄水和泥浆池等设施。 3.1.6开挖工作坑 入土点开挖工作坑，。出土点后端开挖工作坑和后续发送沟，并在管线回拖时沟内注水以保护管线。 3.1.7配制泥浆 钻进泥浆最基本的功能是维持孔壁的稳定性。另外泥浆还有携带钻屑、冷却钻头、喷射钻进等功能。泥浆的成分要根据地层条件、使用要求作调整。管线与孔壁间的泥浆还有悬浮和润滑作用，有利于管道的回拖。泥浆是一种清水＋优质粘土（膨润土）＋清水＋少量的