混合動力公务车项目建议书.docVIP

“混合动力公务车(铝合金车架)” 项目建议书 特性车设计工程师 赵兴华 1、项目亮点： （1）小型插电式混合动力系统（属集成创新）。 （2）以铝合金材料为主体的车架底盘（属研发创新）。 （3）折叠式(活动)顶篷、外观造型新颖（属集成创新）。 2、目标市场：政府采购—城市执法/警务巡逻用车； 强制环保场所—(景区/宾馆)观光游览接待用车。 3、整车特征： （1）外观造型：双门或半通透式车身，活动顶篷，2座或4座（其基本型的外观形态见附图1和附图2）。 （2）动力配置：动力前置或后置、两轮驱动。 电动机：交流异步电机；72/96V；5/6.5Kw。 汽油机：自动挡；排量250/500cc；功率12/24Kw。 动力电池：磷酸铁锂电池、5Kw、总重55kg. （3）车架底盘：车架、摇臂/控制臂、以及连接板/托脚等零部件尽量选用铝合金材料。 （4）车身外壳：玻璃纤维增强塑料+ABS板 4、主要经济技术参数： 外形尺寸：≤3600x1600x1460mm 驾乘人数：2—4 轴 距：≥2300mm 最低离地间隙：≥130mm 最大时速：60-70Km/h(2座纯电动)； 75-95Km/h(2座汽油机) 爬坡度：≥12度 整车净重：≤500kg(采用铝合金车架) 纯电动续行驶里程：≥80Km(国家标准≥50Km) 单台批量生产成本：5.3-6.2万元/辆 市场销售价格：≤7.68-8.98万元/辆（政府采购价格） 政府购车补贴：1.5万元/辆 （实际购车价格6.18-7.48万元/辆） 生产企业利税：2.38-2.78万元/辆 5、(批量生产时)整车的生产成本 汽油机总成：0.45-1.0万元(12-24Kw) 电动机及控制系统：0.86-1.0万元(5-6.5Kw) 动力电池：1.3万元 车载充电机系统：0.2万元 车身覆盖件及内饰：0.5-0.7万元 铝合金车架：（暂按钢车架的4倍估算）0.8万元 底盘及其他零部件：1.2万元 合计：5.3--6.2万元 注：按文件规定，该类车辆可获得国家1.5万元的购车补贴。 6、项目实施方案（初定） 阶段 主要工作任务 主要执行人 技术支持 样样车试制 整车的总体设计与具体技术设计 （其中车架受力分析委托北工大完成） 赵兴华 孙力博士 冯能莲教授/博士 主机与标准配件的采购和外协 采购经理 （公司指派） 赵兴华 铝合金车架组件及其他配件的加工工装（模具）的设计与制作 赵兴华团队 混合动力系统的设计、制作、组装与调试 （另设专项，详见相关资料） 赵兴华团队 深圳某企业工程师 上海某企业工程师 车身覆盖件、内饰件的油泥模型加工制作 赵兴华 上海或台州某企业技工2人（临时外聘） 部分车身覆盖件、内饰件加工制作 赵兴华 委托江苏或湖南某企业加工 整车的总装与调试 赵兴华团队 （临时外聘）当地专业技工 整车的运行试验与改进完善 赵兴华团队 检检测鉴定 动力系统测试 （赵兴华） 委托长沙的某科研企业 整车的性能检测 （赵兴华） 委托长沙车管所 省技术监督局 申办《（场地车的）生产许可证》 国家技监局 赵兴华负责联络 批批量生产 购置：整车的检测线 采购经理 赵兴华 江苏某企业工程师 珠海某企业工程师 自主研发（完善） 制造整车非标零部件（包括底盘和车身内外饰）所需的专业设备和工装夹具。 赵兴华团队 购置：整车的总装生产线 采购经理 赵兴华 江苏某企业工程师 批发展规划 申请多项国家专利 赵兴华 申请多项科技成果鉴定 中电车专委会 国家经信委 国家科委等 赵兴华协助 为项目申请立项、争取国家扶持资金 另组团队 赵兴华协助 购置相关专业设备（两种方案）：即 方案1：以合资方式从境外轿车制造企业引进（闲置的）相关专业设备。 方案2：自筹和争取国家扶持资金3000-6000万元，引进ABB公司制造的（部分）相关专业设备。 另组团队 赵兴华负责外商联络 申办“（乘用车的）车辆识别代码（VIN）” 另组团队 赵兴华负责相关联络 注： （1）“赵兴华团队”由赵兴华、铝合金材料专家、电器/自控工程师、标准化/质管工程师、机械工程师、绘图员和专业技师等组成。 （2）如A)团队成员能按时到位;B)具备良好的试制条件；那么“样车试制”可在100天内完成。 7、项目的延伸开发： 本着“发挥优势、人无我有，市场导向，效益优先”的基本原则，结合晟通集团的具体实际，利用上述的开发平台（附图3），还可迅速开发出如下产品。即： （1）各种型号的电汽混合动力代步车、警务巡逻车、观光游览接待车以及家用乘用车（以上车型均为铝合金车架、磷酸铁锂电池）。 （2）各类乘用车以及商用车铝合金车架总成 附图1 警务巡逻车外观形态