第15届股份公司技能大赛——信号题库2016-5-21分解.doc

理论知识考试练习题 一、填空题 （将正确的答案填在横线空白处） 1．施工企业的最高管理者应对质量方针进行定期评审并作必要的修订。 施工企业应根据质量方针制定质量目标，明确质量管理和工程质量应达到的水平。 施工企业应建立质量管理自查与评价制度，对质量管理活动进行监督检查。施工企业应采用信息管理技术，通过质量信息资源的开发和利用，提高质量管理水平。 施工企业的质量管理改进活动应包括：质量方针和目标的管理、信息分析、监督检查、质量管理体系评价、纠正与预防措施等。 8．禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。 9．铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 10．6502电气集中电路动作层次是选择进路、锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。 11．面对铁路内屏蔽数字信号电缆端头，绿色四线组在红色四线组的顺时针方向侧为A端。 12．CJ具有缓吸、快吸两个特性，取消进路时利用CJ的快吸特性。 13．照查继电器是为锁闭另一咽喉的迎面敌对进路用的，对应每一接车股道的上行咽喉和下行咽喉各设一个。 14．在进路锁闭前，由XJJ检查开放信号的三项基本联锁条件：道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未建立。 15．《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于1000米。 16．《铁路技术管理规程》规定：高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得小于800米。 17. 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得小于400米。 18．《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号以及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于200米。 19.《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定：高柱进站、高柱通过信号机正常情况下的显示距离不得小于1000米。 20. 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定：调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机、引导信号以及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于200米。 21．应答器数据的正确性直接影响着列车的控制安全。 22．当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。 41．道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。 42．为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了 三点检查。 43. 正弦波振荡电路由放大电路和反馈网络两大部分组成。 44. 功率放大器按照电路形式的不同可分为变压器耦合推挽功率放大器、无变压器功率放大器和单管功率放大器。 45. 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于2.5m。 46. 信号电缆绝缘测试项目有芯线间绝缘测试、芯线对地绝缘测试和芯线电阻测试。 47. 无极继电器由直流电磁系统与接点系统两大部分组成。 48. 偏极继电器的主要用途是鉴别电流极性，一般用在道岔表示电路和半自动闭塞电路中。 49. 进路的锁闭方式有预先锁闭和接近锁闭。 50. 6502电气集中，采取进路锁闭方式开放引导信号，是由于信号机故障或轨道电路故障等不能开放进站或接车进路信号机。 51. 6502电气集中解锁方式包括：正常解锁、人工解锁、取消进路、调车中途返回解锁、引导解锁和故障解锁。 52. 6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ区分的。 53. 防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。 54. 极性保持继电器用于电气集中的道岔启动电路和方向电路等。 55. 电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与 锁闭齿条块要完成解锁、转换、锁闭三个过程。 56. 道岔控制电路由启动电路和表示电路两部分组成。 57. 驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于400m。 58. 驼峰主体信号机有7种显示。 59. 在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中没有继电器吸起。 60. 64F型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是接收通知出发信号。 61. 半自动闭塞是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。 62.交流转辙机采用三相交流电源，为防止烧坏电机，电路中设有 断相保护器 。 63. 客运专线信号系统主要包括列控系统、联锁系统、调度集中系统及信号集中监测系统。 64. CTCS-3级列控系统由地面设备、车载设备、信号数据传输网络、GSM-R无线通信网络构成。 65. CTCS-3级列控系统车载设备由车载安