滑坡體治理开工报告书.docVIP

武夷山机场快速通道WA2合同段 （ K247+160-- K247+480段右侧滑坡治理工程） 分 项 工 程 开 工 报 告 福建建工集团总公司 武夷山机场快速通道WA2项目部 二○一○年九月 宁武高速公路 分项工程开工申请批复单 监表2 承包单位： 福建建工集团总公司 合同号：WA2 监理单位： 福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号： 开 工 项 目：滑坡治理工程 所属分部工程：线外工程 桩 号：K247+160-- K247+480右侧 申请开工日期：2010年09月20日 计划完工日期：2011年01月10日 此项工程施工负责人： 质量负责人： 安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 5、测量资料； 6、试验报告。 意见： 专业监理工程师： 日 期： 结论： 驻地监理工程师： 日 期： 附件一 工程概况 （一）、 工程简述 山体滑坡范围位于K247+300~K247+480右侧，2010年5月3日业主、设代、监理及施工方到现场查看，边坡面已经坍塌，坡顶出现裂缝。分析原因为：坡脚路基以挖方形式通过，形成较大的临空面；地表山坡被开垦为梯田种植茶树，改变原有的地表径流条件，使地表水顺坡排泄条件变差；近期武夷山市遭遇异常强降雨而造成山体滑坡发生。 （二）、 工程特点 K247+260~K247+350段坡脚第一级边坡布设II型抗滑挡墙，挡墙高度4m~10m，最大顶宽4m；K247+350~K247+470段坡脚第一级边坡布设I型抗滑挡墙，挡墙高度5m~7m，最大顶宽2m。挡墙均采用C15片石砼现场浇注，挡墙布设泄水孔，泄水孔沿高间距1m，水平间距1.5m，按梅花形布置。在L9改路中，L9K0+320~L9K0+370左侧、L9K0+000~L9K0+064.368右侧设置重力式路堑挡墙，采用M7.5浆砌片石砌筑，挡墙高3m，其中埋设深度为1.0m。在坡顶处设置截水沟，在挡墙平台处设置仰视排水孔，排水孔孔径为φ110，间距3m，长度20m，上仰角5°~10°。 （三）、主要工程数量 主线挡土墙 L9改路两个挡土墙 仰斜排水孔 截水沟 C15片石砼墙身（立方米） M7.5浆砌片石（立方米） φ90钻孔 M7.5浆砌片石 6063 750.5 3035.1 1329.26 （四）、施工进度安排 本工程人员和机械满足开工条件，计划2010年09月20日开工，2011年01月10日完工。 附件二 施工方案 （一）、施工准备 1、人员准备 详见项目组织机构图和进场人员一览表。 2、技术准备 熟悉施工图纸、施工规范及地方标准，施工技术人员现场对施工人员进行技术交底。 3、机械设备情况 已到场机械主要有挖掘机、装载机、运输车等。 4、清理表层 清除路基范围内的树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下旱地30cm、水田50cm内的草皮、农作物的根系和表土，有序集中地堆放在弃土场内。以便绿化及复耕使用。 5、材料 1）材料要求：混凝土所用砂、石料，水泥均应符合规范要求，配合比满足混凝土施工的要求，（水泥混凝土配合比设计见标准试验审核表）。 2）材料准备：施工中使用的原材按技术规范进行了相关试验，并根据施工需要做完备料工作。详见工程材料计划一览表。 6、现场准备 搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统；建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防保安等措施。 （二）、挡墙施工工艺流程： 1、测量放样 依据设计图纸，对应挡墙设计中心里程，用全站仪在地面上标定挡墙位置并设置起讫桩号，用大木桩控制墙身轴线，并以轴线为基准测定基坑平面上的所有尺寸，用木桩标注，小木桩标定各台阶位置。 2、 基坑开挖 开挖前，应做好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不