平武古城水电站首部枢纽引水隧洞钢模台车安装运行方案解读.doc

一、概述 （一）、工程概况 古城水电站位于四川省平武县境内的涪江上游干流上，是涪江上游干流水电梯级开发的第二级，为低闸引水式电站。电站闸址位于平武县龙安镇曲水村跨河人行铁索桥下游约0.1km处，上距平武县城约3.6km；厂址位于涪江左岸平武县古城镇李家沟下游侧，紧邻古城镇，上距平武县城约14km。工程区距江油市约127km，距绵阳约168km，距成都约291km。闸厂址直线距离约7km。成（都）—九（寨沟）环线公路（北线）从电站工程区左岸通过，平武至江油为三级公路，江油至成都为高等级公路，且有宝成铁路通过江油市，对外交通较为方便。 古城水电站水库正常蓄水位845.50m，相应库容149万m3，校核洪水位848.008m，总库容272万m3，死水位842.50m，调节库容85.0万m3，具有日调节性能；电站装机2台，总装机容量为100MW。古城水电站为三等中型工程。工程枢纽建筑物主要由拦河坝、左岸引水系统、岸边地面厂房及开关站等组成。 引水系统由进水口、有压引水隧洞、调压室及压力管道等组成。进水口布置于涪江左岸，采用“正向泄洪排沙，侧向取水”的布置型式，设置4孔拦污栅和1孔事故检修闸门。有压引水隧洞布置于左岸山体中，全长6998m，平均纵坡i=3.25‰，引水隧洞断面为圆形，内径9.5m，全线采用钢筋混凝土衬砌和固结灌浆的支护方式，Ⅲ2和Ⅳ类围岩洞段衬砌厚40cm，Ⅴ类围岩洞段衬砌厚80cm。最大引用流量247.04m3/s。 本标引水隧洞工程为引水隧洞上段(进水口末端至引1+000.000)。 引水隧洞参数见表1 表1 主要隧洞参数表 序号 隧洞名称 长度(m) 衬后断面 (mm) 起点高程(进口高程) 终点高程 备注 1 引水隧洞上段 1000 直径9.5m EL.827.00 EL.823.926 （二）、钢模台车概况 引水隧洞的整体衬砌选择Φ9.54m全圆针梁钢模台车。针梁台车衬砌隧洞全圆断面底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可向前后移动。 主要技术参数： 　　钢模直径：　　　　　Φ9.54 米； 　　针梁长度： 29.10 m； 　　理论砼衬砌长度： 12 m； 　　额定电压及频率： 360 V，50HZ； 　　油泵： CBY2016，CBY2010； 　　油泵电机： Y160M-4，P=11KW；Y132M-4，P=7.5KW， 　　摆线针轮减速器： XWD8-43-11，P=11 kw ，i=43； 　　液压系统工作压力： 16 Mpa； 全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。台车总图见图一至图八。 图一 液压台车正视图 图二 液压台车侧视图 图三 液压台车A向视图 图四 液压台车B向视图 图五 弯道通过及衬砌示意图 图六 台车拆分、行走示意图 图七 6米台车弯道衬砌示意图 图八 弯道衬砌误差分析图（R=100m） 1、模板总成 模板总成用于隧洞的成形，隧洞的形状和尺寸主要靠它来制约。模板间用螺栓联接，每组模板由顶模、左边模、右边模、底模四块组成。各模块的圆心角分别为：顶模44°，左边模98°，右边模98°，底模120°。底模两边分别用铰耳销轴连接左、右侧模板。顶模的一边与右侧模板用铰耳销轴连接，另一边与左侧模板用螺栓和销轴联接，当顶模油缸收缩时，顶模与左侧模板脱开，形成400-500mm的间隙，左、右侧模板就可在侧模油缸的作用下与浇筑面脱开，完成顶模和左右侧模板的收缩。每组模板的宽度为1.5米，纵向用螺栓和销轴联接，为了加强模板之间的整体连接强度，设计有模板连接梁。模板总成展开图见图九。 图九 液压台车模板展开图 2、针梁总成 它是钢模的受力支撑平台和台车行走的轨道。中心宽3.80m，高3.18m，由5组×4块组成，为装配式桁架组合结构。针梁主要由型钢焊接而成，其长度为29.15m；针梁上、下有四条40×40mm的方钢轨道，焊接在针梁上。为了运输和安装方便，针梁分为5组，每组由为上下两块桁架和中间1根200x200H型钢组成，其间用高强度螺栓连接。针梁总成见图十。 图十 液压台车针梁侧视图 3、梁框总成 它的下部与底模用螺栓联接，构成一个门框式构架，在框架上、下部安装有行走轮机构，针梁从门框内穿过，框架上都是安装边模、顶模伸缩油缸的支承面。梁框门架是通过各支承千斤和油缸与模板连接，它要承受衬砌层的压力，门架与底模上的横梁构成框架结构；根据浇筑直径和衬砌厚度，为了增强门架的强度和