弹性体伸缩缝监理实施细则分解.doc

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况及特点 1 第三章 监理工作范围及重点 2 第四章 监理工作流程 3 第五章 监理工作控制要点、目标及手段 4 第六章 监理工作方法与措施 7 第七章 旁站监理的程序和方法 10 第一章 编制依据 1、已批准的《西成铁路工程监理规划》； 2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料； 1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、J1148-2011； 2) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009、J946-2009； 3）《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)； 4）《新建铁路西安至成都客运专线陕西界至江油段》施工图和相关设计文件； 5)《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》（铁总科技[2013]163号） 6）经审查批准的施工方案； 3、本工程《委托监理合同》、《施工合同》。 第二章 工程概况及特点 西成客专位于陕西省和四川省境内，新建线路北起西安枢纽，向南经户县，越秦岭后，经洋县至汉中，经宁强越大巴山后入川，经广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入在建的成绵乐铁路客运专线，线路全长508.773km，其中，四川省境内川陕界至江油线路长165.836km。XCZQ-5标新建铁路西安至成都客运专线川陕省界至江油段站前工程段，工程位于四川省江油境内。起讫里程为D4K461+930～DK512+428，正线长度50.602km。 （c） 第三章 监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 3.1.1审查施工方案。 3.1.2检查施工准备工作情况。 3.1.3检查现场各工序施工情况。 3.1.4对重要环节和关键工序进行现场旁站监理。 3.1.5完工验收。 3.2监理工作重点 3.1.1审查施工方案。 3.1.2检查安全防护措施落实情况。 3.1.3检查人员材料、机械机具等准备工作是否到位。 3.1.4检查基层处理、衬垫安装、底涂料施工情况。 3.1.5现场旁站监理弹性体浇筑和面涂料施工。 3.1.6检查养护措施落实情况。 3.1.7完工验收。 第四章 监理工作流程 4.1伸缩缝施工监理工作流程见下图所示： 第五章 监理工作控制要点、目标及手段 5.1伸缩缝基层处理监理 5.2.1首先清理伸缩缝 采用手动切割锯及长锯齿切割锯相结合的方式，清理原来的伸缩缝，清理缝的度应达到要求。按照伸缩缝的要求清理梁端接缝表面，因破损严重直接影响弹性体伸缩缝与混凝土粘结质量或施工困难的混凝土表面，应首先采用细石混凝土或聚合物水泥砂浆进行修补，修补处理后，再进行基层处理。 5.2.1 基层处理 表面的浮渣、浮土以及空鼓、松动、蜂窝麻面可用粗砂纸人工打磨或砂轮机打磨。表面的尘土和杂物可用真空或高压空气方法除尘，所用的空气压缩机必须配备油水分离机。表面的油污、脱模剂等污物应使用物理方法清除。清理完成后用风枪干燥梁端。 5.2.3 检查基层处理情况 基层处理完成后，用混凝土水分测定仪，进行梁端水分检测，每2米一个点，整条缝不得少于5个测量点，保证梁端的水分含量小于20%。如果不能满足，应当采取鼓风、晾晒等措施进行处理，直至达到要求。 5.2衬垫安装监理 5.2.1 检查衬垫规格是否适应接缝宽度，以保证在弹性体浇注过程中底衬不下沉、不漏液，侧衬弹性体成形面平顺，无接头。 5.2.2 检查侧衬顶面高度是否高于弹性体流平面20mm，以保证伸缩缝端头实现挡水功能。 5.2.3 检查底衬定位，按照2m±0.5m的间隔沿梁缝长度方向进行检查，衬垫安装误差应控制在±2mm，以保证弹性体最小厚度及粘结厚度误差控制在0~5mm。 5.3底涂料施工监理 5.4弹性体浇注监理 5.4.1 浇注前控制 （1）称量：弹性体A、B组分严格按照产品说明进行配置，每种组份的称量误差不得大于1%。 （2）混合：将A、B组分分别加入浇注机料罐，在小于等于-0.09MPa的真空度下分别进行混合前的真空脱泡，混合A、B组份，要求混合均匀、不产生气泡。 （3）严禁在负温和雨雪天气进行弹性体浇注施工。 5.4.2 浇注控制 （1）根据施工条件，采用人工或机械方法进行浇注，为保证均一性和可靠性，采用机械进行浇注，浇注过程中应避免夹带入空气，配制好的弹性体应在30min内用完，随配随用。 （2）除泡：浇注后，必须检查浇注表面是否有气泡浮出，如有气泡浮出胶面，必须进行表面除泡。 5.4.3 养护 进行面涂料施工前，必须对弹性体覆盖养护，避免水、灰尘等杂质混入和机械损伤。 5.5面涂料施工监理 5.5.1 面涂料施工时间：弹性体浇注12小时以内，且胶面不粘手时，可进行面涂料施工。且严禁在负温和雨雪天气进