第八讲特殊表面定位分解.ppt

* 上一讲内容提要: 定位元件 定位误差 本讲主要内容： 工件以V形导轨面定位 工件以燕尾导轨面定位 工件以渐开线齿形面定位 夹紧装置的组成 对夹紧装置的基本要求 本讲重点和难点： 工件以V形导轨、燕尾导轨及渐开线齿形面定位的原理、特点 夹紧装置的组成及基本要求 第六节 特殊表面定位 一、工件以V形导轨面定位 车床滑板等零件常以底部的V形导轨 面定位，其定位装置如图1—48所示。 图1—48 ① 3是固定V形座上放置的两个短圆柱，限制 四个自由度； ② 4是活动V形座，上面也放了两个短圆柱，限制 两个自由度； ③ 2是可调支承，限制 。 被重复限制，但因工件与定位元件精度高，属可用重复定位。 当α=90°时， 二、工件以燕尾导轨面定位 工件以燕尾导轨面作为定位基面时，常用的定位装置有两种 。 ①如图1—49a)所示，右边是固定的短圆柱V形座，限制工件四个自由度；左边是形 状与燕尾槽对应的可移 动钳口，限制工件一个 自由度并起夹紧作用。 定位元件与对刀一导 向元件间的距离a的计算 式为： 式中 β——燕尾面的夹角 图1—49a) ②如图1—49b)所示。 左右两边都是形状与燕尾槽对应的钳口，其中一边是可移动的。 图1—49b) 三、工件以渐开线齿形面定位 整体淬火的齿轮，一般要在淬火后磨内孔和齿的侧面。为保证磨齿侧面时余量均匀， 先以齿形面定位磨 内孔，再以内孔定 位磨齿的侧面。 以齿形面定位 磨内孔时， 如图1—50所示， 图1—50 在齿槽内均布三个精度很高的滚柱6，套上保持架4，再放入膜片卡盘里。当气缸推动杆9右移时，卡盘上的薄壁弹性变形，使卡爪3张开，此时可装卸工件。推杆左移时，卡盘弹性恢复，工件5被定位夹紧。 第七节 夹紧装置的组成和基本要求 一、夹紧装置的组成 夹紧装置的种类很多，但其结构均由两部分组成。 1．动力装置——产生夹紧力 机械加工过程中，要保证工件不离开定位时占据的正确位置，就必须有足够的夹紧力来平衡切削力、惯性力、离心力及重力对工件的影响。 夹紧力的来源，一是人力；二是某种动力装置。 常用的动力装置有：液压装置、气压装置、电磁装置、电动装置、气一液联动装置和真空装置等。 2．夹紧机构——传递夹紧力 要使动力装置所产生的力或人力正确地作用到工件上，需有适当的传递机构。在工件夹紧过程中起力的传递作用的机构，称为夹紧机构。 夹紧机构在传递力的过程中，能根据需要改变力的大小、方向和作用点。 手动夹具的夹紧机构还应具有良好的自锁性能，以保证人力的作用停止后，仍能可靠地夹紧工件。 图1—51是液压夹紧的铣床夹具。其中，液压缸4、活塞5、活塞杆3等组成了液压动力装置，铰链臂2和压板1等组成了铰链压板夹紧机构。 图1—51 二、对夹紧装置的基本要求 1)夹紧过程中，不改变工件定位后占据的正确位置。 2)夹紧力的大小适当，一批工件的夹紧力要稳定不变。既要保证工件在整个加工过程中的位置稳定不变，振动小，又要使工件不产生过大的庆紧变形。夹紧力稳定可减小夹紧误差。 3)夹紧装置的复杂程度应与工件的生产纲领相适应。工件生产批量愈大，允许设计愈复杂、效率愈高的夹紧装置。 4)工艺性好，使用性好。其结构应力求简单，便于制造和维修。夹紧装置的操作应当方便、安全、省力。