施工图审查中的常见问题解读.ppt

施工图审查中的常见问题超限高层审查技术要点的理解与把握 施工图审查中的常见问题 1．采用过期标准 应从思想上加以重视，潜在技术风险，法律方面的潜在风险，执法检查、整个社会维权意识的提高 新近颁布的规范规程和技术标准。 钢结构设计中关于材料和制作的规范规程（可能是因为与钢结构承包商之间的协作设计所致）。 工程建设标准强制性条文。 全国民用建筑工程设计技术措施。 2．地勘报告的结论和建议没有在设计中落实 地勘报告中就揭示的不良地质现象所提出的一些建议和要求，应该在设计中具体落实，并在设计文件中作必要的说明。 常见不良地质现象如土洞、岩溶、地下水以及地下水腐蚀作用等。 地勘报告中还常见就桩基施工、地下工程施工等，提出一些建议和要求。 3. 地下工程防腐设计措施不到位 地下水对混凝土结构具有腐蚀性时，地下混凝土结构的环境类别不应该再确定为二类，应该执行《工业建筑防腐蚀设计规范》 GB50046-2008中第4.2节、第4.8节、第4.9节规定。 第4.2节：关于混凝土结构的基本要求，包括最低混凝土强度等级、最小水泥用量、最大水灰比以及最大氯离子含量等。 第4.8节：关于基础（承台）、基础梁、混凝土垫层等，主要是就地下混凝土构件的表面防护措施提出要求。 第4.9节：关于桩基工程，主要是就桩的选型、桩身材料选用以及桩身的防护措施等做出规定。 4．混凝土构件裂缝控制计算中的不当 按照《混凝土结构设计规范》GB50010-2010表3.4.5直接确定混凝土构件的裂缝控制等级和最大裂缝宽度限值，没有注意该表“注”的要求。 注2：特别提高了对主要屋面承重构件和吊车梁的裂缝宽度控制要求。 注3：特别提高了对某些预应力混凝土构件的裂缝宽度控制要求。 4．混凝土构件裂缝控制计算中的不当 注2：一类环境下的屋架、托架以及需作疲劳验算的吊车梁，裂缝宽度限值应取为0.2mm，屋面梁和托梁应取为0.3mm。表中规定值为0.3mm（0.4mm）。 注3：一类环境下的预应力混凝土屋架、托架及双向板，应按二级裂缝控制等级进行验算。表中要求为三级，对应的裂缝宽度限值为0.2mm，提高到二级后为“一般要求不出现裂缝”。 注3：一类环境下的预应力混凝土屋面梁、托梁和单向板，应按二a级环境要求进行验算。一类环境对应裂缝宽度限值为0.2mm，二a类环境对应限值为0.1mm。 注3：一类和二a类环境下需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，裂缝控制等级应该不低于二级。按表中要求为三级，对应一类和二a类的裂缝宽度限值分别为0.2和0.1mm，提高到二级后为“一般要求不出现裂缝”。 5．超长混凝土结构设计中的不当 并不是所有的超长混凝土结构，都可以用后浇带和膨胀加强带就能够解决问题的。 后浇带措施应用得当，应该可以解决大部分的混凝土干缩问题，但后浇带本身并不能够解决温度作用问题，对于地上、露天混凝土结构其作用有限。 膨胀加强带的作用和效果，不确定的影响因素较多，不宜过分强调。 对于地面以上的超长混凝土结构，后浇带和膨胀加强带措施有一定的作用，最可靠的措施是按规定设缝，宜进行必要的计算分析并适当加强配筋。 6．钢结构设计中的不当 未按照《钢结构设计规范》GB50017-2003中第1.0.5条（强制性条文）要求，注明各类焊缝的质量等级、钢材的质量等级等。 对焊缝质量等级的要求不恰当，滥用二级焊缝。二级焊缝必须采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，探伤比例为20%。此外，对二级焊缝的外观质量标准，也有更严格的要求和限制。 7．桩身承载能力验算中的不当 在进行单桩承载力计算时，所采用的是标准组合下的单桩竖向力Qk≤Ra。但在进行桩身的承载能力计算时，应该采用基本组合下的单桩竖向力Q。 8．计算书内容不完整 没有标准构件的选用计算。 没有做规定应进行的地基变形计算。地基基础设计等级确定为乙级甚至甲级，但没有进行相应的地基变形计算。 对于大跨度构件和长悬臂构件，没有进行裂缝控制计算和挠度计算。这类构件的设计可能会由正常使用极限状态控制。 没有悬挑构件的抗倾覆计算。注意按照计算的实际情况，在设计文件中载明对施工的要求。 地下工程抗浮计算不完整：整体抗浮平衡计算，底板的局部抗浮计算，某些压重不够的柱位以及因此而产生的影响，根据抗浮平衡计算对施工阶段抗浮提出要求。 9．抗浮设计中的一些不当或不足 应该有明确的抗浮设计地下水位作为设计依据，并在设计文件中载明。 整体抗浮平衡计算满足要求，但在某些柱位上，压重并不能完全平衡水浮力，忽视由此产生的向上作用会导致相关构件的损坏：柱下桩承受非预期的抗拉作用、相关部位的地下室构件承受非预期的弯剪作用。（插图） 在水浮力的向上作用下，板、梁、承台之间的约束和支承，与正常楼盖相比方向是相反的，应该注意对相应钢筋的上下层次和锚固构造要求，做必要的规定和说明；（插图）