汽车构造1复习解读.doc

一、发动机的工作原理和总体构造 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用 ？ 答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：曲柄连杆机构， 配气机构、供给系、 点火系、冷却系、润滑系和启动系。 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。 配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。 点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。 启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。 2、气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。一般用Vh表示。燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，Va＝Vc＋Vh多缸发动机各气缸工作容积的总和一般用VL表示： 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比一般用ε表示。=Va/Vc 工作循环:对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 发动机：将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 热 机：将热能转换成机械能的发动机。 内燃机：燃料在发动机内部燃烧，产生热能并转变成机械能。 有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为发动机的有效转矩，用Te表示 。 有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率成为发动机的有效功率，用Pe表示。 发动机转速：曲轴的每分钟的回转数。 标定功率：根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。 燃油消耗率：发动机每发出1kW.h有效功率，所消耗的燃油量，称为燃油消耗率。 发动机特性：发动机的性能是随着许多因素而变化的，其变化规律称为发动机的特性。 发动机的速度特性：发动机油门开度不变，发动机的性能指标（如发动机的功率、转矩、有效燃油消耗率等）随着曲轴转速变化的规律。 工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明 。 发动机在某一转速下的负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。 二、曲柄连杆机构 1、曲柄连杆机构，功用：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 组成：机体组（气缸体、气缸盖、气缸盖衬套、油底壳、发动机的支承）、活塞连杆组（活塞、活塞环、连杆）、曲轴飞轮组（曲轴、曲轴扭转减震器、飞轮） 2、气缸体：按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为：一般式、龙门式、隧道式 根据冷却方式不同分：水冷、风冷 根据气缸的排列方式分：单列式（直列式）、V型、对置式 气缸套：干缸套： 外壁不直接与冷却水接触。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 3、气缸盖功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 结构分类：整体气缸盖、块状气缸盖、单体气缸盖 气缸衬垫（气缸垫）：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。需满足的要求： 在高温、高压燃气作用下具有足够的强度，不宜损坏；耐热和耐腐蚀；具有一定弹性，能补偿接合面的表面粗糙度、平面度以及发动机工作时反复出现的变形，以保证密封；拆装方便，能重复使用，寿命长。 4、燃烧室基本要求：结构紧凑，表面积要小，以减少热量的损失及缩短火焰行程；使混合气在压缩终了时具有一定的气流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分的燃烧。 汽油机燃烧室：楔形、浴盆形、半球形、碗形、篷形 柴油机燃烧室：直喷式（w形、球形）、分隔式（涡流室、预燃室） 5、油底壳：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损 功用：（1）承受气缸中的燃气压力 （2）将燃气作用力通过活塞销和连杆传给曲轴，推动曲轴旋转 （3）参与组成燃烧室 结构：顶部，构成燃烧室，承受气体压力。分为平顶、凹顶、凸顶 头部:安装活塞环，制作较厚，密封，传热。 裙部：导向，传力。承受侧压力销座孔处制有加强筋。 7、活塞环：是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 气环作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 油环作用：作用：刮除飞溅到汽缸壁上的机油，并