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1、隧道监控量测的目的 施工过程中的监测是隧道信息化施工的重要工序，由于其具有解决不确定性问题的能力，因此，加强施工过程中的监测可降低施工风险、可建立针对重大坍塌和破坏事件的预警系统，实现施工安全和经济的目标。监控量测的思想原理是通过现场量测获得围岩力学动态和支护工作状态的有关数据或信息再通过对这些数据的数理和力学分析，来判断围岩和支护结构体系的稳定性及工作状态，从而选择和修正支护参数以及指导施工。 2、监控量测项目的设置 根据本标段的具体情况，依据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121-2007）要求，监控量测项目的设置如下： 监测项目分为必测项目和选测项目两大类。 必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。详见表7-18。 洞内外观察包括洞内观察和洞外观察。其中洞内观察又包括开挖工作面观察和已施工段观察。 5、隧道监控量测 开挖工作面观察主要是了解工作面工程地质以及水文地质情况，包括岩石种类、构造；地层产状；断层及节理发育状况；地下水状况等。已施工段观察主要包括喷混凝土是否有剪切破坏；锚杆及钢支撑状态；二衬有无开裂等。 洞外观察重点在洞口及洞身浅埋段，包括地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等。 拱顶下沉和净空变化是围岩力学形态变化最直观的表现，具有量测结果直观、测试数据可靠、量测仪表长期稳定性好、抗外界干扰性强等优点，是隧道开挖过程中首选的测试项目。 3、本标段隧道监测工作的重点 本标段隧道全长29.837km，占线路长的93.8%，隧道的施工是整个标段的重点，而监控量测又是保障隧道安全施工的重要措施之一。 本标段不良地质主要有滑坡、岩堆、危岩落石、泥石流、有害气体、软质岩风化剥落、高地应力等不良地质地段，因此在整个标段3座隧道施工时，均需认真开展相应的监测工作。 5、隧道监控量测 必测项目在本标段的3座隧道施工中均需进行，选测项目（除爆破振动测试外）拟采用自动化数据采集及无线传输系统来进行实施，确保数据的快速测试与传输，使本标段的重点工程处于安全监控之下顺利施工。 4、监测数据的处理及反馈 监测系统是设计、施工的一个重要环节，是确保施工安全的一项重要措施。通过对量测数据的分析后，判断围岩-支护体系的稳定状态以及隧道洞室的安全。 5、隧道监控量测 监控量测项目 围岩和初期支护接触压力 二次衬砌内力 锚 杆 轴 力 初期支护和二次衬砌接触压力 初期支护与防水板之间水压力 钢支撑内力 二次衬砌水压力 位移量测 应力量测 隧道收敛 拱顶下沉 隧道监控量测项目 变异信息 地质信息 超前地质预报 掌子面观察 锚杆变异 喷混凝土变异 钢支撑变异 围岩内部位移 浅埋地表沉降 水库及附近水井水位量测 长度大于6km的隧道铺设弹性支承块式无砟轨道。本标段垭口隧道、盐边隧道、桐梓林隧道均采用无砟轨道。双线隧道有砟无砟过渡段设于隧道洞口内。过渡段长度25m。 道床板C40混凝土由原线下工程拌合站集中拌合，混凝土输送车输送至现场。弹性支承块在攀枝花南轨枕预制场应将钢筋混凝土支承块，块下橡胶垫块和橡胶套靴组成一整体后再运往工地现场。由汽车运输至工地。 6、无砟轨道施工方案 六、施工风险预测 1.工程本身风险 2.征地拆迁 1、工程本身风险： 1、自然灾害风险 本标段属于亚热带湿润季风气候区，东南季风每年有规律的进退造成于湿季节比较分明的气候特点。雨量充沛。山体延绵、沟壑纵横、沟谷深切，地形起伏大；山体自然坡度25至50度，局部形成陡崖。本标段内易形成泥石流、滑坡、暴雨等自然不可抗力事件，会直接造成工程本身破坏和人员伤亡，以及给第三者带来财产损失和人员伤亡。 2、隧道不良地质施工风险 根据隧道地质资料显示，本标段隧道围岩构成复杂，施工地质条件复杂，施工难度大，技术要求高，施工风险大，部分隧道进出口埋深较浅，部分隧道深埋段存在弱岩爆，软质岩变形及有害气体；个别洞口危岩较多。可能对施工安全及人员安全带来危害。 3、其它突发风险 工程项目施工是系统工程，突发事件较多，风险较大，还包括机械设备、人员、材料、构筑物等风险都应考虑。 2、征地拆迁 征地拆迁顺利与否，直接影响施工计划的完成。 七、施工建议 1、关于垭口隧道相关变更的建议 2、关于盐边隧道相关变更的建议 3、关于桐梓林隧道相关变更的建议 1、关于垭口隧道相关变更的建议 1、垭口隧道进口、1#斜井公用一弃渣场，弃渣场位置在D2K550线路左侧100米处，由于1#斜井的弃渣全部由丙谷东站借用13.4万方+14.4万方进口剩余，共计27.8万方（实方）*1.5=41.7万方。主要考虑丙谷车站的施工进度，征地时可先按14.4万方征用。 2、1#斜井变更：垭口隧道1#斜井建议变更至线路右侧。理由如下：①便道方便接入，由