01施工图设计说明01施工设计说明.doc

一、概述 本段南京市高新区浦泗路道路改造工程，西起朱家山河桥，桩号为K0+190，东至宁六公路，桩号为K2+500，全长2310m，道路等级为城市主干路，计算行车速度60Km/h。 二、设计依据与设计标准 2.1 设计依据 1）南京市高新区浦泗路（朱家山河桥～宁六公路）道路改造工程施工图设计委托书（南京高新技术开发区管理委员会） 2）南京市高新区浦泗路（朱家山河桥～宁六公路）道路改造工程1：1000数字化地形图（南京高新技术开发区管理委员会） 3）南京市高新区浦泗路道路改造工程岩土工程勘察报告（江苏省地质工程勘察院 2010.10） 4）《南京市高新区浦泗路（朱家山河桥～宁六公路）道路改造工程测量报告》（南京航测信息科技有限公司 2010.10） 2.2 设计标准 1）道路等级：城市主干路 2）计算行车速度：60Km/h 3）路面结构及设计年限：沥青混凝土路面，设计年限15年 4）道路路面结构计算荷载： BZZ-100 2.3 设计采用及参照的主要标准、规范、规程及规定 主要采用的标准、规范、规程及规定为： 1）《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） 3）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 4）《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 5）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 6）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 7）《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 8）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069－2002） 9）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 10）《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004月3月版) 11）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 主要参照的标准、规范、规程及规定为： 12）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 13）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 14）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 15）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 16）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 三、沿线自然地理特征 按《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94）场地分类为Ⅱ类. 3.1地形、地貌 道路勘察场地属岗地地貌单元，局部路段有坳沟相沉积。 3.2场地水文地质条件 1)场地地下水类型及埋藏条件 拟建场地地下水主要为孔隙潜水,主要赋存于厚填土及②层土体的孔隙中，接受大气降水及邻近沟渠水的入渗补给，以蒸发排泄为主，地下水位受季节变化影响明显。 据区域水文地质资料，场地地下水位年变幅一般为1.5m左右，并考虑整个场地的地势及厚填土的影响，年最高水位可按道路整平后路面下埋深0.5m考虑。 2)水、土对建筑材料的腐蚀性评价 按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D，根据场区环境条件及区域水文地质资料，场区为湿润区，混凝土处于弱透水层，且有干湿交替作用，环境类别属Ⅱ类。场区附近无污染源，结合地区勘察经验，孔隙潜水、土对砼无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。 3.3场地和地基的地震效应 1)抗震设防烈度、设计基本地震动加速度 本区抗震设防烈度为7度，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），设计基本地震动加速度值为0.10g，考虑近震影响。 2)饱和砂(粉)性土液化判别 拟扩建道路沿线15m以浅部无可液化土层分布，不考虑液化影响。 3.4地层说明 ①-1层杂填土：主要由碎石、路基沥青、砼、三合土等组成，成份较复杂。fao=60kPa； ①-2层素填土：灰黄色，主要以粉质粘土、粉土等组成，含碎砖石、植物根茎等。fao=50kPa； ②-1层粉质粘土：灰黄色，可塑。fao=110kPa； ②-2层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，fao=60kPa； ②-3层粉质粘土：青灰色，可塑，fao=160kPa； ③-1层粉质粘土：黄褐色，硬塑，fao=200kPa； ③-2层粉质粘土：灰黄色，可塑，fao=160kPa； ③-3层粉质粘土：黄褐色，硬塑，fao=220kPa； ④层强风化粉砂岩：紫红色，fao=300kPa。 四、老路概况 4.1 老路横断面 路基总宽24m，道路两侧为绿化。 4.2 老路路基、路面 老路机动车道路面结构为：15cm12%石灰土+15cm二灰碎石+5cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。 现状老路面基本无坑槽、拥包、沉陷、车辙、波浪等病害，每隔一定间距存在一道纵、横缝（缝宽≤5mm），且已灌缝。 4.3 老路排水 采用进水口来收集路面雨水，并排入雨水管道。 4.4 老