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哈尔滨市四环路与三环路西延长线互通立交桥工程 安全监理细则 黑龙江省中正工程建设监理有限公司 2010年5月18日 目 录 一、工程概况 二、施工准备阶段的安全监理 三、现场安全监理 四、承包单位（人）安全自检 五、安全自检工作制度 附：工程项目安全监理流程图一、工程项目概况 （一）、工程名称：哈尔滨市四环路与三环路西延长线互通立交桥工程 （二）、建设地址：松北区 （三）、工程规模： 桥梁长2×805.1延长米，面积为20932.6平方米，雨水管线3360延长米，污水管线2160延长米。道路工程长660延长米。 1、四环路三环交位于哈尔滨市松北区，四环路四环南北穿越松北，北三环西延伸线东接三环环线，向西提供快速出城通道，同时起到三环与四环的交换交通作用，是松北境内规划的重要放射道路之一。 2、主线桥分上行线及下行线两幅，起点桩号为K3+857.826，至终点桩号K4+662.937落地，桥梁全长均为805.111m。 ·跨径组合 上行线：（25+27.5+27.5+25）+（30+35+30）+（28.492+30+30+30）+（2×25）+（30+32.460+32.460+29.691）+（35.063+35+35+31.707）+（30+30+30）+（30+30）=779.873m;下行线：（25+27.5+27.5+25）+(30+35+30)+(28.492+30+30+30)+(2*25)+(30+32.460+32.460+29.691)+(31.707+35+35+35.063)+(30+30+30)+(30+30)=779.873m； ·上部结构 1）线主跨桥梁 上行线及下行线跨越四环线采用跨径25+25m预制组合箱梁，简支变连续结构。组合箱梁高度1.4m 2）引桥段桥梁 标准桥梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，一般跨径为30~35m，三、四跨一联。 箱梁采用单箱多室断面，结构为1.8m等高连续梁。中腹板为直腹板，两侧腹板采用1：1.305外倾的斜腹板。跨中边腹板厚度为250mm，中腹板厚度为400mm，支点处中腹板加厚至700mm。箱梁顶板厚度220mm，底板跨中厚度为220mm，支点处加厚至400mm，箱梁截面等高，通过梁底的垫块形成横坡。 采用材料：C50混凝土：R235钢筋（Ф），HRB335钢筋（φ）。 高强度低松弛预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003标准）的规定。单根钢绞线直径φ15.2mm，钢绞线面积A=140mm2,钢绞线标准强度fpk1860Mpa弹性模量Ep=1.95×105Mpa，锚具必须符合GB/T14370-2007规定要求，管道成孔采用塑料波纹管。 ·下部结构 桥墩：采用Y形桥墩：基础采用D1200钻孔灌注桩。 桥台：采用转型桥台。基础采用D1200钻孔灌注桩。 承台：采用钢筋混凝土结构，C40引气混凝土，承台厚度2.2m。垫层采用C15素混凝土。 立柱：采用钢筋混凝土结构，C40混凝土。基桩：φ1200mm钻孔灌注桩。桥墩桩主筋采用B型，桥台桩主筋采用C型。 附属结构 支座：混凝土箱梁采用球型支座（球型支座应符合GB/T17955-2000标准）。 桥面铺装：混凝土箱梁处桥面铺装为80mm钢筋砼+1mm桥面防水层+100mm沥青面层； 伸缩缝：采用型钢伸缩缝。 桥面排水：高架桥采用纵向自然排水和桥面雨水管排水结合形式。即：雨水进水口+渗水管+排水立管，汇集桥面雨水后通过UPVC管道沿桥墩墩柱引致地面，排入地面雨水排水系统。 护栏及栏杆：桥梁外侧设置墙式混凝土现浇防撞护栏（SB级）。 桥台与道路采用挡土墙连接。 安全设施：跨越四环路部分须设置防抛网保证安全。 （五）质量标准：合格 （六）投资估算：13000万元 （七）工期要求：计划开工日期：2010年5月21日，计划竣工日期：2010年9月25日，施工总工期：130日历天 二、施工准备阶段的安全监理： 审查承包单位施工组织或施工大纲中的安全技术措施 （1）工程合同签定后，承包单位应根据安全技术规程、规范编制施工组织设计或施工大纲中的安全技术措施，连同施工组织设计或大纲一并提供安全监理工程师审查。 （2）安全监理工程师一般在十五日之内给予批准或提出修改意见。 （3）承包单位对批准的安全技术措施应立即组织实施。做财力、物力、人力等方面的准备，做到准时、准确到位。对需修改的安全技术措施计划，承包单位修改后应再报安全监理工程师按上述（1）、（2）条规定审查，批准后才能实施。 （4）对于修改、变更后的安全技术措施所增加的费用，安全监理工程师有权利和义务提请建设单位给予充分考虑和解决。 （5）安全技术措施未批准前，施工单位不得擅自施工。 开工 （1