互通总体施工组织设计互通总施工组织设计.doc

一、工程概况及主要工程量 二连浩特南互通式立交位于二连浩特疏港公路与二广公路相交处，二连浩特市市门以北约2.7公里处。二广公路为一级公路，设计时速80km/h,匝道时速40km/h。路基宽度32.5m。本互通立交的设置，主要实现本项目与二广公路的交通量转换，以及与二连浩特市规划东环线的连接。主线跨二广公路。立交范围主线长980米，在建匝道有6条，匝道全长1251.036米。主线设置4-30.0米先简支后连续箱梁一座。二连浩特南互通分离立交桥中心桩号为K18+732.214，总长为127.2米，桩基42根，承台4个，系梁6根，箱梁预制40片。 二、详细施工进度计划 接到中标通知后，我们立即提前对施工队伍和机械设备进行动员和调试，使之处于最佳工作状态。同时做好施工准备工作，进行桩位测量，并完成恢复定线工作，修建临时生产、生活房屋及通往各工点的便道引入线，平整施工场地，接通电力线路，已完成原材料及混凝土配合比试验。我项目部在经过对本标段的图纸认真研究，结合现场考察的地形，地貌及我项目部对此段互通所投入的人、料、机，及施工队所具有的施工能力、施工经验，经过多方比较，认为本座大桥的主体工程的施工工期为约6个月，即2013年4月1日开工，2013年9月31日完工，严格按业主计划工期完工。主要工序进度安排如下： 本座大桥工程计划安排 桥梁：基础工程：2013年4月10日-2013年5月11日； 墩台工程：2013年4月25日-2013年5月30日； 梁板预制：2013年4月15日-2013年7月20日。 梁板安装：2013年7月21日-2013年7月30日。 台背回填：2012年9月1日-2012年9月15日 桥面铺装及防撞墙工程：2012年9月15日-2013年10月31日。 附表一 本座大桥总体施工计划 年 度 2013年 主要工程 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 基础工程 墩台工程 梁板预制 梁板安装 台背回填 桥面铺装及防撞墙工程 三、项目管理组织机构、人员组成及分工 合理的组织施工生产对整个工程施工起着重要的作用，我项目部根据工程特点，结合我单位施工力量、管理水平，为了优质高效的完成本合同段施工任务，我们采取项目法施工管理。以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺确保工程目标的实现，保证达到业主满意。详见附图一施工组织机构框图。 项目部设工程部、财务部、物资设备部、综合部、质检部、安全部、技术部、试验室以及测量组、桥涵组、路基组、预制场等。各部门及人员的职责权限如下： 项目经理：由刘东担任，负责项目施工的全面工作，并直接负责对财务部和工程部的管理。 总工程师：由田绕阳担任，负责工程质量、工程进度、工程技术管理、有关新技术的研发和应用指导工作及优化设计。 工程部：负责制订和下达施工计划，检查、督促各施工组按时完成施工任务，协助总工解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案、作业指导书，负责工程计量、综合性技术管理、合同管理等。 财务审计部：负责工资发放，资金调动、分配及每月工程计量款的流向管理。 物资设备部：负责对外物资采购、维修、标识、发放及管理工作，工程材料购进，工程机械调迁、进场等。 综合部：负责来人接待、后勤物资供应、食堂管理、生活保障等工作。 质检部：主要负责施工过程的质量抽检、自检，同时组织汇总与工程相关的各项检测资料。 安全部：负责工地现场的环境保护、文明施工和安全生产等工作。 试验室：主要负责本施工段原材料及各工序的质量检验和试验工作。 测量组：要负责本段落的路基、桥梁、涵洞工程施工放样等工作。 预制厂：负责人李一帆，主要负责我标段盖板、空心板、箱梁的预制。 本座大桥负责人为李一帆。 针对本座大桥，项目经理部下设3个项目施工队： 施工一队：主要负责本座大桥的梁板预制； 施工二队：主要负责本座大桥的基础及下部工程、桥面系、附属工程的施工任务； 施工三队：主要负责本座大桥的桩基钻孔的施工任务； 四、材料、设备、人员进场计划 1、材料进场计划 在4月1日开始进碎石及砂，4月16日前钢材、水泥开始进场。 2、人员进场计划 我项目部管理人员、技术人员已全部进场，生产工人也已全部到位，为工程的全面展开做好一准备工作。 计划投入本座大桥施工人员 技术负责人 田绕阳 质检负责人 杜燕龙 桥涵负责人 李一帆 预制厂负责人 李一帆 试验负责人 白建刚 试验员 郝泽成 测量负责人 闫鑫军 测量、试验辅助工 2人 2、仪器设备进场情况 拟投入使用