地下车库基坑双管高压旋喷桩幕止水施工方案地下车库基坑双管高压旋喷桩帷幕止水施工方案.doc

襄阳市临汉门三角地游园项目地下车库工程 双管高压旋喷桩止水帷幕施工方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 湖北中民建筑工程有限公司 二Ｏ一四年十二月一日目 录 一、工程概况.............................................. 二、施工条件................................................ 1、场地地形. 2、地质条件 2.1地质勘察报告介绍 3、地下水条件1.地下水 三、施工方案 3.1原因分析 3.2、施工方案确定 3.3、高压旋喷桩施工方法 3.3.1双重管旋喷桩施工工艺 3.3.2主要工序施工流程方法 3.3.3高喷注浆技术措施 四、技术保证措施 五、安全施工管理措施 六、主要施工项目安全技术措施 七、应急预案措施 工程概况 本工程襄阳市临汉门三角地游园项目地下车库,位于襄城区滨江路南侧，小北门与临汉门之间。本工程属框架结构类型，地下一层、地上一层，建筑面积9089.59㎡，抗震设防烈度为7度，耐火等级一级。 本工程采用支护桩+双管高压旋喷桩止水帷幕。 建设单位：襄阳市政府投资工程建设管理中心； 设计单位：襄阳地质工程勘察院； 监理单位：湖北楚元工程建设咨询有限公司; 施工单位:湖北中民建筑工程有限公司。 二、施工条件 1、场地地形 现场地形较平坦，场地地面的高程为64.0m，地下车库北侧为滨江路，距离河边约20m。 2、地质条件 2.1地质勘察报告介绍 根据地质勘察报告表明,场地地基土在钻探深度内自上而下依次叙述如下： ①—1杂填土： ①—2素填土： ②粉质黏土： ③淤泥粉质黏土： ④粉砂 ⑤—1圆砾： ⑤—2圆砂： ⑤—3圆砂： 勘察期间，场地砂类土及碎石类土中赋存第四系孔隙潜水，该地下水主要以大气降水和汉江江水侧渗为补给来源，主要排泄方式为地下径流和人工开采。地下水年变化幅度为2米左右。地下水对砼结构及钢筋砼结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 ⑤—1圆砾层相对较好，可作为桩基持力层，部分区域建筑物同一桩长时可同时采用④1层和④3层为桩基持力层，⑤层土质一般，必要时亦可考虑选择作为桩基持力层。根据目前上海地区的基坑设计和围护经验，此类基坑一般可采用放坡开挖或土钉墙作围护结构，同时采取坑内降水措施。 3、地下水条件1.地下水 场地浅部土层中的地下水属潜水类型，本次勘察期间实测取土孔中显示的地下水稳定水位埋深在1.00～1.70m之间，相应标高2.05～3.50m，潜水位的动态变化主要受控于大气降水量，并与场地附近的河道（地表水）有着互补关系，丰水期（5～8月份）地下水位较高，枯水期（12月至翌年1～2月份）水位较低，年水位的变化幅度一般在1.0m左右。朱昆河河面标高约2m至2.5m。 三、施工方案 3.1原因分析 1、地下车库基坑水位与基础底基本持平，边坡采用土钉墙支护，土方施工对河道的影响。 1）渗流引起稳定破坏 一是土体的局部稳定，由于渗透水流将土体中的细颗粒冲出、带走，使局部土体产生移动，导致土体的变形。 二是渗流导致土体的整体稳定破坏，产生河道土体滑移和坍塌。使河水倒流进入地下车库基坑。 3.2、施工方案确定 结合地下车库基坑的特点及地质水文特点，为加强对地下车库周边的河堤的保护和基坑施工的安全，确定在沿河道侧地下车库基坑外围采取采用双管高压旋喷桩帷幕止水施工方案。支护桩外围双管高压旋喷桩止水帷幕,桩径600mm,相邻桩搭接宽度250mm,桩径350mm,桩长度为12m,桩底深入稳定状态的⑤1层圆砾中,水泥用量为200± 5Kg/m,水泥水灰比为0.5-0.6,要求桩位水平偏差不大于20mm,垂直度偏差不大于1/150。 3.3、高压旋喷桩施工方法 3.3.1双重管旋喷桩施工工艺 1、双重管法原理： 双重管法是使用双通道的二重注浆管。把二重注浆管放至设计的土层深度后，通过在管底侧面的一个同轴双重喷嘴，同时喷射出高压浆液和空气两种介质的喷射流冲击破坏土体。即以高压泥浆泵等高压发生装置喷射出20Mpa以上压力的浆液，从喷嘴中高速喷出。并用0.5Mpa左右压力把压缩空气，从外喷嘴中喷出。在高压浆液流和它外圈环绕气流的共同作用下，喷嘴一面喷射一面旋转和提升，最后在土中形成圆柱状固结体。 2、双重管旋喷施工工艺： （双重管）二重管高压旋喷注浆工艺流程图 3、双重管旋喷桩（试喷）技术参数初步