解放碑中心片区城市设计(终)稿).doc

目 录 第一篇 概述………………………………………………………1 研究依据……………………………………………1 研究范围与内容……………………………………1 主要研究任务………………………………………2 第二篇 交通规划与交通研究……………………………………3 解放碑CBD片区城市社会经济、交通现状与分析… 3 CBD规划定位、建筑规划与交通影响分析…… 9 CBD规划建设产生的交通问题与对策措施………11 道路系统改善与交通合理组织效果评价…………18 客流与停车设施的评价………………………… …20 第三篇 地下空间利用 ……………………………………22 第一章 概述 …………………………………22 第二章 城市地下交通设施规划 ………………22 第三章 城市地下公共设施规划 ………………23 第四章 城市地下防护设施规划 ………………23 第四篇 主要研究结论及建设计划安排…………………………25 第一章 主要研究结论…………………………………25 第二章 建设计划安排………………………… 25 第一篇 概述 研究依据 1.1国家和地方的相关规范和规定。 1.2重庆市规划局渝中区分局《关于开展解放碑片区城市设计工作的建议方案》（2003.8.11）。 1.3重庆市规划局渝中区分局《重庆市解放碑中心地区城市设计设计任务书》（2003.9.22）。 1.4公安部交通管理局、建设部城市建设司《城市道路交通管理评价体系》（2000年版）。 1.5重庆市规划院《重庆市渝中区分区规划》（中间成果）（2003.10）。 1.6《重庆渝中半岛形象设计》。 1.7《重庆中央商务区规划》。 研究范围与内容 2.1研究范围 根据委托书本次研究范围为解放碑CBD片区0.92平方公里范围，即北以沧白路、南以新华路为界，东至道门口，西至通远门。含现有的五个主要对外交叉口和两个预规划接口（东水门、千厮门大桥）。 2.2研究内容 结合解放碑CBD片区的城市设计与规划的建筑总量，研究分析交通需求的现状并预测未来的增长量，制定出科学合理的交通组织方案以适应该地区今后合理的发展规模。以交通组织整合为重点，合理组织该地区人流、物流、车行交通并考虑停车设施的布置，大力拓展利用城市地下空间，经过多方案比较研究，形成优化的地面交通网、完善的静态交通系统、重要交通节点改造方案、地下空间规划等图说。 主要研究任务 3.1交通影响评价 交通是土地使用的函数，城市土地开发或更新改造都将产生新的交通量。现有路网和未来路网能否适应或怎样适应这种交通增长，这就是交通影响分析所要回答的问题。该项技术主要致力于分析土地使用开发或更新扩建后所引发的交通增量对道路交通设施所产生的影响。 交通影响分析的基本任务便是通过确定项目开发后所引发的交通增量，来识别周边现有或规划路网的不适应之处，从而寻求可行的道路交通改善措施，以保证其服务水平不低于可接受的标准。这是国外发达国家治理交通问题通行的做法，也是我国城市建设与交通协调发展的方向。 解放碑是建筑容积率很高的地区，内部及周边交通设施都很脆弱，进出道路通道少，连接的交叉口多为畸形交叉口，通行能力有限。要在解放碑片区规划建设CBD，改善重庆城市中心的形象，加强商务与商贸的功能，交通问题是最突出的问题，也是必须要解决的问题。因此必须用场所开发交通影响的方法与理念，对解放碑CBD的各种规划建筑方案进行交通影响分析，寻求道路交通设施的改善和交通流的合理组织，来适应其影响，使交通服务水平达到可接受的范围。 3.2地面车行交通的评价 充分考虑该地区的现状条件，利用现有路网进行资源整合，挖掘潜力，对区域内部交通进行优化组织，对原有道路进行适当改造，提高道路标准，根据交通组织需要，有针对性地改造重要的交通节点；对不同性质的道路进行分级，制定出改造实施方案；按照公交优先的原则设置公交专用通道和布置换乘站，向乘座公交的居民提供方便。 3.3人流物流交通 根据车行交通组织方案，将片区内的路网分成三级，交通性干道、服务性道路、步行街。对交通性干道实施人车分流，保障车行畅通和行人安全；在服务性道路上设置信号灯斑马线，方便行人过街。进一步完善地面步行街和地下人行系统，体现人性化设计理念，向市民提供一个舒适的购物、办公、休闲环境。 物流配送是商贸区的关键环节，在路网布局中，结合解放碑CBD片区的道路系统和停车库道路，使货车均能通达到每个建筑物，在夜间保障货物运送。 3.4地下空间利用 由于山城特殊的地理环境和地质条件，从抗日战争时期至今，在解放碑地区修建了大量的人防设施和地下工程，新建的大量高层建筑均建有地下停车和人防设施。为了使该地区的静态交通系统和人流交通能够适应交通发展的需求，必须整合