轿车盘式制动器设计轿车盘式动器设计.doc

广东工业大学 华立学院 本科毕业设计（论文） AT89S51单片机温度控制系统设计 系 部 机械电气学部 专 业 电气工程及其自动化 班 级 07电气工程1班 学 号 12030701030 学生姓名 张志维 指导教师 陈黄飞 2011年 6月 目 录 中文摘要 1 英文摘要 2 前 言 3 1.汽车制动系概述与制动器的分类和特点 4 1.1制动系总成 4 1.2设计制动系时应满足主要要求 4 1.3制动器作用与分类 5 1.3.1制动器作用 5 1.3.2制动器的分类 5 1.4盘式制动器的特点 7 1.4.1盘式制动器优点 7 1.4.2盘式制动器缺点 7 2.制动性能分析 8 2.1制动性能评价指标 8 2.2制动效能 8 2.3制动效能的恒定性 8 2.4制动时汽车的方向稳定性 8 3.滑盘式制动器的设计计算 10 3.1滑动钳式制动器参数确定 10 3.2 制动器的计算 11 3.3衬块磨损特性计算 14 3.4制动驱动机构的设计 15 4.制动器零件设计及工艺分析 17 4.1制动器零件设计 17 4.1.1滑动钳体 17 4.1.2固定支架 17 4.1.3制动盘 17 4.1.4制动块 17 4.1.5活塞 18 4.1.6制动系中的密封问题 18 4.2工艺分析 18 4.2.1主要零件的材料，工艺要成及其它 18 4.2.2固定支架 18 4.2.3制动盘 18 4.2.4活塞 19 4.2.5制动衬块 19 4.2.6摩擦衬片与背板的粘接工艺 19 4.3对结构工艺性的评价 20 4.4典型零件的加工工艺过程分析 21 5总结 22 参考文献 23 致 谢 24 摘要 汽车的制动系使汽车在行驶过程中自如地进行减速行驶直至停车；在下长坡行驶时，使汽车保持合适的车速；并且可使汽车可靠地停在原地或停驻在坡路上。对汽车的本身的发展起到决定性作用，制动系的制动效果也将是给汽车安全性的决定性因素，前轮先抱死汽车将失去转向能力，即汽车不按原来的弯道行驶沿弯道切线方向驶出；直线行驶情况时，即便转动转向盘，汽车仍沿直线行驶。后轮抱死，将会发生后轴侧滑的现象，严重侧滑有可能使汽车发生掉头现象。前轮抱死或后轮抱死是发生交通事故的重要因素之一，最理想的状况是防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态，这样就可以确保制动时的方向稳定性。 制动效能、制动效能的恒定性以及制动时汽车的方向稳定性是评价汽车制动效能的三个指标，并可分析各种影响因素。也是对制动器分析的一个重要过程。 制动器分为盘式和鼓式制动器两种，盘式包括钳盘式和全盘式两类，本次设计的是滑动钳盘式制动器。为了防止汽车跑偏，往往前轮采用盘式是制动器。同时盘式制动器有良好的热稳定性、水稳定性、制动力矩与汽车运动方向无关等优点。 关键词：钳盘式；全盘式；鼓式；汽车制动； Abstract Vehicle brake system make the car slow down during the process of comfortable, even to stop; the next drive when the long slope, so that a vehicle to maintain suitable speed; and it can reliably stop in place or be broken on the slope. The affection of braking system has played an important role in the development of the automobile. when the front-wheel is first Hugging ,the car will lose steering capabilities, which the car do not follow the original curve，and traveling along the tangent of the curve. When her car travel along a straight line , even though turning the steering wheel , the car is still traveling along a straight line. Hugging the rear wheels,