长城柴油发动机毕业论文开题告报告.doc

毕 业 设 计 开 题 报 告 长城共轨柴油发动机拆装检测台架的设计 学 院： 汽车与交通学院 班 级： 学生姓名： 指导教师： 职 称： 2012年 11 月21日 毕业设计开题报告 课题题目 长城共轨柴油发动机拆装检测台架的设计 课题性质 A B C D E □ □ ■ □ □ 课题来源 A B C D □ □ ■ □ 成果形式 A B C D E □ ■ □ □ □ 同组同学 无 研究目的与意义： 为了满足日益严格的排放法规要求,作为柴油机发展过程中第3次飞跃的柴油机高压共轨燃油喷射技术已经使现代柴油机进入高新技术产品领域。高压共轨技术不仅可提升直喷柴油机动力性能和燃油经济性,同时改善了排放性能。高压共轨系统采用时间压力式供油原理,喷射定时、喷油量和喷射压力各自独立控制,可以实现灵活可控的喷油规律,与其他电控喷油系统相比具有明显的优越性,已成为柴油机电控技术发展的重要方向 ??本实训台以长城电控共轨柴油发动机为基础，发动机可运行，进行起动、加速、减速、等工况的实际操作，同时可进行故障检测与诊断、故障模拟与排除等，真实展示汽车共轨柴油发动机结构与原理及工作过程。利用该设备可以实地观察电控柴油发动机组成各部件的外形和安装位置并动手拆装测试，来让学生对汽车维修更好的学习。长城共轨柴油发动机拆装检测台架适用于不同学员的学习即中级学员对发动机及其控制系统的实际认识。高级学员对发动机电控系统的实践性操作及故障诊断。技师学员对发动机电控系统的研究性数据采集、波形分析等操作。通过对台架的检测可对电控系统各参考量进行系统研究，让学生了解各种工况下ECU的控制参考量以及传感器、执行器的动态参考数变化情况，如反馈电压和传感器波形变化及动态数据流。台架的故障设置部分可以迅速让发动机进入到故障状态，学生可观察各种故障对发动机工况的影响，并可使用检测仪器在台架上进行检测和故障诊断训练。教师可以在台架上对学生进行故障诊断排除考核，是一种非常有效的教学方法。 二、主要研究内容： 共轨柴油发动机拆装检测台架结合柴油发动机的特点，设计机械支撑装置，便于拆装和运行 共轨柴油发动机拆装检测台架具有便于拆装支撑装置配套使用的检测，启动控制装置。 共轨柴油发动机拆装检测台架具备该发动机原电路图，所有电器线路按原车精心布置，清晰明了，便于教学。 能测试在怠速工况下发动机温度和转速等值。测试发动机在部分负荷情况下，即汽车正常行驶状况下发动机各种参数值的变化是否正常，即各个传感器的参数是否在规定值范围内，ECU可以准确的控制执行器工作 共轨柴油发动机检测台架具有控制及显示装置。 共轨柴油发动机拆装检测台架配有电脑数据检测端口，可通过连接专用或通用解码器，对发动机电控系统进行ECU编码查询，故障码读取.清楚，动态数据流，波形分析等功能 台架中，润滑油和柴油采用可回收系统，蓄电池采用快速接头，这样不但可以节省在拆装时润滑油柴油的浪费，方便蓄电池充电而且加强了学生动手的能力。 绘制台架总体接线图。设计油箱，蓄电池支座连接等辅助装置。 三、课题准备情况及进度： 周 数 工 作 内 容 早介入阶段 了解现状和相关研究设计，收集资料和翻译文献 第 1 周 总体结构和主要功能的确定 第 2～3 周 长城共轨柴油发动机支撑部分的设计及CAD制图 第 4～6 周 长城共轨柴油发动机线路图的设计及CAD制图 第 7～9 周 其他辅助装置的设计 第 10～11周 撰写设计说明书 第12 周 修改，准备毕业答辩 四、参考文献 胡林峰，李俊，戈非.新型共轨喷油系统的开发和应用.现代车用动力，2007. 王韶銧，李建秋.汽车电子技术.北京：清华大学出版社，2005. Hummelk,BoeckingF,Gross.Jeatal GenerationPKW-Common-Rail von Bosch mit-Inline-Injektoren，2004. 郭建樑.柴油发动机高压共轨电控系统原理与故障检修.北京：机械工业出版社，2012. 王俊杰.传感器与检测技术.北京：清华大学出版社，2010. 母忠林.柴油机电控系统原理与故障检修.北京：机械工业出版社，2011. 陈家瑞.汽车构造.北京：人民交通出版社，2005. 王尚勇，杨青.柴油机电子控制技术.北京：机械工业出版社，2005 . 麻有良.