第二课桥面构造与布置解读.ppt

* * * * * * * * * * * 三、护栏 作用 封闭沿线两側的作用 具有吸收碰撞能量的作用 种类 刚性护拦 半刚性护拦 柔性护拦 四、铁路桥梁的人行道栏杆 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 常用做法 金属排水管 混凝土排水管 横向排水 封闭式 四、桥面排水系统 Ⅰ大样 第三节 桥梁伸缩缝 一、伸缩缝的作用 原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面（公路桥是路面，铁路桥是钢轨）设置伸缩装置。 伸缩缝——为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。 伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。 第三节 桥梁伸缩缝 二、使用要求 1.在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩； 2.牢固可靠； 3.车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声； 4.要防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞； 5.安装、检查、养护、修理与更换方便。 6.经济价廉。 构造要求： 1.在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩； 2.牢固可靠； 3.车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声； 4.要防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞； 5.安装、检查、养护、修理与更换方便。 6.经济价廉。 切记：在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。 二、伸缩装置类型的选用与伸缩量 伸缩装置类型的选用，主要取决于桥梁的伸缩量，其计算公式为： ——以设置伸缩装置时为基准的气温升高伸长量 ——以设置伸缩装置时为基准的和气温降低缩短量 ——混凝土收缩和徐变量 ——计入梁的制造与安装误差的富裕量 注意上式是取各项的绝对值之和，不为代数和。 二、伸缩缝的类型 1.对接式伸缩缝 1—C型异型钢 2—锚固钢筋 3—预埋钢筋 4、6—水平加强钢筋 5—密封橡胶 2.钢制支承式伸缩缝 梳齿型伸缩装置构造 3.橡胶组合剪切式伸缩缝 4.模数支承式伸缩缝 4.模数支承式伸缩缝 5.无缝式伸缩缝（桥面连续构造） 四、铁路钢轨伸缩装置 四、铁路钢轨伸缩装置 梁缝处理 横向伸缩缝上设铁盖板； 纵向构造缝上设钢筋混凝土盖板。 盖板下隔一定间距焊有短钢筋，以防止盖板位移。 若梁缝较宽，可以焊两排钢筋。 高速铁路桥梁伸缩装置构造 TSSF 耐候型钢伸缩装置构造 第四节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 一、人行道与安全带 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.5米 高度——0.25~0.4米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装 二、栏杆、灯柱 栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平力 做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手 灯柱一般均为预制安装 第一章 桥面布置与构造 本章内容：主要介绍公路桥梁桥面构造。 桥面定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分 桥面的作用：对桥梁的主要结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、 布局和美观 第一节 桥面组成 第二节 桥面铺装及排水防水系统 第三节 桥梁伸缩装置 第四节 桥面其它构造 本章主要内容 第一节 桥面组成 公路桥面构造组成及划分 公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 人行道 路缘石 桥面铺装 栏杆/护栏 第一节 桥面布置 桥面一般布置： 行车道 双向车道布置——交通量不大的桥梁 单向车道布置——交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力 人行道——城市附近的桥梁 检修道、安全带——郊区或高速公路 多层桥面布置 二、铁路桥面构造组成及划分 铁路桥面构造通常包括钢轨、轨枕、道碴、挡碴墙、泄水管、人行道、栏杆和钢轨伸缩调节器等。 道床作用：减弱对桥的冲击；缓和列车的振动；防止枕木移位；将车轮集中荷载分布到梁顶面；调整轨底标高。 挡碴墙作用：挡住道碴。为使其不参与主梁的受力，沿纵向每隔3～4m，设横向断缝（包括其纵向钢筋），缝内填塞防水材料。 单线铁路桥道碴槽宽不得小于3.9m（4.2m或更大），枕木应高出挡碴墙顶面。枕木底下道碴厚度一般不得小于25cm，以适应机械化养护操作。 铺设道碴的桥面称为道碴桥面（ballasted deck），包括钢轨、护轨、轨枕（一般为预应力混凝土枕）、道碴、挡碴墙等。 道碴桥面定义与组成 铁路桥道碴桥面结构示