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北京地铁 15号线一期工程西段工程北沙滩站 1 第一章 工程概括 1.1 工程概况 北沙滩站位于八达岭高速北沙滩桥西侧，呈东西走向，车站主体位于清华东路现状车道 下。车站东段道路北侧为绿地，南侧为清华东路小学；车站西段道路两侧多为 1～2层房屋。 车站中心里程为 K7+023.000，总长为 181.8m，西端设备用房区为双层三柱四跨矩型框架结 构，宽度为 32.7m；中间标准段为双层双柱三跨矩型框架结构，宽度为 22.7m；车站东端设 盾构始发井，宽度为 26.6m。车站顶板覆土厚度平均约为 4.5m，底板埋深约 18.9m。整个车 站从上至下主要位于粉土填土、粉土、粉质粘土、细中砂等地层中，车站结构底板坐落在粉 质粘土层上。 车站共设置 3个出入口、2个风道。A出入口设置在车站西北侧；B出入口设置在车站 东北侧，分为 B1和 B2两个出入口，B1在八达岭高速路西侧，B2位于高速路东侧红星美凯 龙前广场；C出入口设置在车站东南侧，分为 C1和 C2出入口，C1在八达岭高速路西侧，C2 在路东侧，位于八达岭高速与清华东路路口的东南角。1号风亭位于车站西北侧，2号风亭 设置在东北侧与 B出入口合建。附图 2-1：北沙滩站总平面图。 北沙滩站施工期间采用降水井进行地层降水施工，其中主体结构布置降水井 70眼，井 深 27.0m，井号为 ZT01-ZT70，1号风道及 A出入口布置降水井 15眼，井深 19.0m，井号 FT01-FT15，2号风道布置降水井 11眼，井深 19.0m，井号为 FT16-FT26。标准井间距为 6.5m（部分进行调整）。井号 FT19、ZT36-ZT38、ZT41位于暗挖结构范围内，采用钢管井。 主体基坑东西侧、中部北侧共布置三组水位观测孔，孔号为 GC01-GC03，每组水位观测孔深 分别为 9.0m、16.5m、22.0m。降水井距离基坑结构外轮廓线 2.0-3.0m。 1.2 工程地质及水文地质条件 1.2.1 工程地质条件 按地层沉积年代、成因类型，车站主体阳角处工程场地土层划分为人工堆积层（Qml）、 第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）三大类，本场区按 地层岩性及其物理力学性质进一步分为 6个大层及其亚层。整个车站从上至下主要位于粉土 填土、粉土、粉质粘土、细中砂等地层中，车站结构底板坐落在粉质粘土层上。各地层特征 自上而下依次见表 2-1 北沙滩站地层岩性特征一览表。 1.2.2 水文地质条件 1、本场区范围内有三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和层间 水（三）。拟建场地内的地下水详细情况见表 2-2 北沙滩站地下水特征表。 消 防 中 队 副 中 队 长 201 6年 度 述 职 报 告 　 　 今 年 以 来 ， 在 各 级 领 导 的 关 心 支 持 下 ， 我 认 真 钻 研 业 务 ， 始 终 以 高 标 准 严 格 要 求 自 己 ， 踏 实 工 作 ， 较 好 地 完 成 了 各 项 工 作 任 务 。 现 就 今 年 的 主 要 工 作 做 以 下 述 职 ： 　 　 一 、 不 断 加 强 学 习 ， 努 力 提 高 自 身 素 质 　 　 一 是 加 强 基 础 理 论 的 学 习 ， 夯 实 政 治 理 论 功 底 。 我 积 极 参 加 各 项 政 治 教 育 理 论 学 习 ， 认 真 完 成 各 类 学 习 笔 记 。 一 年 来 ,重 点 学 习 了 改 革 强 警 重 要 思 想 和 两 学 一 做 专 题 教 育 。 在 学 习 中 ， 以 学 以 致 用 为 主 ， 将 理 论 与 实 际 相 结 合 ， 注 重 学 习 效 果 ， 打 牢 思 想 根 基 ， 提 高 自 身 的 思 想 觉 悟 和 道 德 水 准 。 通 过 学 习 ， 政 治 觉 悟 、 理 论 水 平 得 到 提 高 ， 党 性 修 养 得 到 加 强 ， 在 实 际 工 作 中 更 加 明 确 方 向 ， 更 加 自 觉 地 按 照 科 学 发 展 观 的 要 求 去 思 考 问 题 ， 谋 划 工 作 。 　 　 二 是 认 真 学 习 党 纪 政 纪 条 规 ， 始 终 坚 持 为 人 民 服 务 的 宗 旨 。 进 一 步 加 强 了 世 界 观 的 改 造 ， 牢 固 树 立 为 人 民 服 务 的 思 想 ， 端 正 思 想 作 风 ， 提 升 思 想 境 界 ， 切 实 做 到 为 民 、 务 实 、 清 廉 。 牢 固 树 立 科 学 的 世 界 观 、 人 生 观 、 价 值 观 ， 坚 持 人 民 利 益 第 一 ； 保 持 思 想 道 德 的 纯 洁 性 ， 正 确 对 待 权 力 、 金