汽油机燃油供给系统讲述.ppt

喷油器的驱动形式 ECU的喷油脉冲 大功率三极管通断 喷油器电磁线圈 适用：高阻值喷油器（只能用电压驱动）低阻值喷油器必须在电路中加入附加电阻（防止电流过大，避免线圈发热损坏），电路阻抗大，导致流过电磁线圈的电流减少，产生的电磁吸力低，针阀开启滞后时间长。 按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易 产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易 布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 按电动燃油泵的结构不同分为： 涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。 1.电动燃油泵的类型 丰田威弛电动汽油泵分解图 （2）外装式 （3）电动汽油泵结构原理大多数采用涡轮或叶片式，这种汽油泵由涡轮或叶片、单向阀、限压阀及滤网等部件组成。 （1）电动燃油泵工作过程 （1）电动燃油泵工作过程 （1）电动燃油泵工作过程 （1）电动燃油泵工作过程 （1）电动燃油泵工作过程 （2）.滚拄式电动燃油泵工作过程 （2）.滚拄式电动燃油泵工作过程 （2）.滚拄式电动燃油泵工作过程 （2）.滚拄式电动燃油泵工作过程 机械膜片式汽油泵 ①预运转功能。即当点火开关打开而不起动发动机时，油泵 能预先运转3-5s，向油管中预防充压力燃油，保证顺利起动。 ②起动运转功能。即在发动机起动过程中，油泵能同时运转，保证起动供油。 ③恒速运转功能。即在发动机正常运转过程中，油泵能始终恒速运转，保证正常的泵油压力和泵油量。 ④变速运转功能。即根据发动机工况的变化控制油泵高、低速运转变换。发动机高速、大负荷工况下耗油较多时，燃油泵以高速运转；发动机在低速、中小负荷工况工作时，使燃油泵以低速运转，以减少不必要的燃油泵磨损和电能消耗。 ⑤自动停转保护功能。发动机熄火后，即使点火开关仍处于接通状态，油泵也能自动停转。这一功能可防止汽车因碰撞等事故造成油管破裂时的燃油大量外溢，而避免因点火开关处于接通位置引起火灾。 电动汽油泵的控制 由ECU控制的油泵控制电路 　　燃油压力调节器安装在燃油分配总管的一端，其作用是保证喷油器喷油压力与进气管压力之差为恒定值。这样，喷油器的喷油量就只与喷油时间有关，ECU通过控制喷油时间来控制喷油量。 　　脉动阻尼器：由于燃油泵输出压力周期性变化和喷油器喷油是脉冲式的，使燃油总管内的压力出现脉动。燃油压力脉动阻尼器的作用是减小燃油管路中油压的波动，降低噪声。 4．燃油压力调节器 脉动阻尼稳压器：用来减弱燃油压力的脉动降低噪声。由课题、膜片、弹簧组成。 5．脉动阻尼稳压器 6．喷油器 　　电磁喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行器，这将发动机电控系统的执行器中详细介绍。它根据ECU发来的喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。 电磁式喷油器由喷油器体、与衔铁（或称柱塞）做成一体的针阀、电磁线圈、复位弹簧等组成。 单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器：单点电控汽油喷射系统使用1-2只电磁式喷油器，安装在进气总管的节气门体上。 电磁式冷启动喷油器：安装在进气管上，喷油量取决于喷油持续时间，有热控正时开关或ECU根据冷却液温度进行控制。 怠速状态的判断 在怠速控制系统中，ECU需要根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 发动机怠速时，节气门关闭，节气门位置传感器的怠速触点闭合，传感器输出端子IDL输出低电压信号，如果车速为零，就说明发动机处于怠速状态；如车速不为零，则说明发动机处于减速状态。 第三部分 燃油供给系统 燃油供给系统分类 　　按控制方式分类可分为机械控制式、机电结合式和电子控制式，如图。 1、按控制方式可分 　　按喷油器布置方式可分为进气管喷射、缸内喷射，单点喷射和多点喷射，如图所示。 2、按喷射位置分类 　　按对进气量的计量方式可分为D型、L型电控燃油喷射系统，如图（a）、（b）所示。 3、按对空气量的计量方式 　　按喷射时间可分为同时喷射型、分组喷射型和顺序喷射型，如（a）、（b）、（c）所示。 4、按喷射时间分 　　按有无反馈信号可分为开环、闭环控制，如图（a）、（b）所示。 5、按有无反馈信号分类 汽车用燃油--汽油的基本知识汽油的性能指标 汽油是石油中提炼出来的密度小、易于挥发的多种烃类混合物主要成分是C和H。汽油的使用性能好坏对发动机动力性、经济性、可靠性、和使用寿命有很大影响。 1、热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量，汽油约为44000kj/kg. 2、抗爆性：汽油在各种条件下抵抗爆震燃烧的能力，用辛烷值表示。牌号也是以辛烷值命名。 3、蒸发性：在混合气形成装置中蒸发的难易程度，对发动机的启动、暖机、加速、气阻、燃料消耗量等都有影响。主要由馏程和蒸气压决定。 汽油标号