港珠澳大桥外海三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术解读.ppt

五、吊装过程监控措施 2、钢塔起吊前，倾斜仪的P+方向指向船的正前方（即吊具正前方），此时吊具前倾P角值为正，后倾为负，右倾R角值为正，左倾为负； 3、倾斜仪安装完成后，将供电电瓶固定在吊具上，并与倾斜仪连接，倾斜仪TTL输入输出信号，是由无线模块接收，并通过电脑U口传至倾角测量软件上; 五、吊装过程监控措施 4、测控室人员打开电脑上的倾角测量软件，在吊具水平时，在软件上记录此时倾角数据，将当前数据作为倾角常数，输入到软件中，对仪器进行零点标定，即起吊前吊具倾角为0°； 五、吊装过程监控措施 5、钢塔起升时，测控室人员通过软件实时监测吊具前后左右倾角，如果倾角过大，则通知浮吊暂停起升，通过倾角值指挥某个主钩升降，从而将吊具调平。在软件中设置记录数据间隔，连续记录倾角值，行程测量文件归档。 五、吊装过程监控措施 5.5 歪拉斜吊监控 1、“长大海升”吊臂臂头位置，对应四个主钩中心，有四个标记，吊钩静止时，钢丝绳成竖直状态，即标记点与对应的主钩中心连线为0°； 2、起升钢塔时，钢丝绳为100m，当钢丝绳偏斜1°时，主钩偏离理论中心位置1.75m，其后随起升高度加大，钢丝绳越来越短，偏离量也随之减小； 3、海升单个主钩顺浮吊方向划刻度，10cm一格，起升时，测控室人员利用全站仪瞄准臂头标记点，纵向旋转全站仪至下方主钩位置，观察刻度，当偏离理论中心位置50cm时，停止起吊，调节钢塔滑移速度，使钢丝绳恢复竖直状态，之后继续起升。 五、吊装过程监控措施 5.6 监控试验概述 测控室于9月29日下午低平潮时期，对“长大海升”浮吊及“幸运海”运输船进行了船体摇摆、主钩摇摆监控试验。两船位于146#墩南侧200米处横流泊位，抛锚方式完全按照吊装139#、140#钢索塔锚位进行抛锚，两船船头距离8m。现场船位布置如图所示。 五、吊装过程监控措施 五、吊装过程监控措施 5.7 试验方法及水文情况 采用四台Trimble R8 GNSS对船体摇摆进行观测，浮吊与运输船各架设两台仪器，位置为船体两对角，利用连续地形观测，同步每秒记录船头、船尾测点的平面位置及高程数据，之后汇总导入处理软件中，得到船体摇摆图形。同时将全站仪架设在142#施工平台上，观测主钩摇摆，记录数据。试验过程中水文情况如下表所示： 日期 风力 波高 流速 流向 潮汐状态 09.29 4级 0.5m 0.6m/s 自南向北 低平潮 五、吊装过程监控措施 5.8 数据分析 将四台GPS仪器所采集的数据整理，得到各测点的连续地形观测数据，如表所示。将所有点位坐标成图显示，得到各点位摆动示意图，再将所有点位高程按折线图显示，可直观反映船体起伏，如图所示。 点号 X坐标 Y坐标 高程(m) 平面精度(m) 高程精度(m) 距初始点距离(cm) 时间 初始 148464.61 227966.568 5.036 0.014 0.027 ? 17:01:18 2 148464.621 227966.544 5.063 0.015 0.028 2.6 17:01:19 3 148464.659 227966.521 5.086 0.016 0.032 6.8 17:01:20 4 148464.676 227966.514 5.095 0.012 0.031 8.5 17:01:21 5 148464.669 227966.507 5.103 0.017 0.032 8.5 17:01:22 6 148464.663 227966.506 5.097 0.009 0.024 8.2 17:01:23 7 148464.645 227966.519 5.087 0.011 0.025 6.0 17:01:24 8 148464.642 227966.528 5.046 0.015 0.027 5.1 17:01:25 …… …… …… …… …… …… …… …… 600 148464.731 227966.701 5.051 0.012 0.027 18.0 17:11:17 五、吊装过程监控措施 海升船头摆动、起伏示意图 五、吊装过程监控措施 海升船头摆动、起伏示意图 五、吊装过程监控措施 海升船头摆动、起伏示意图 五、吊装过程监控措施 海升船头摆动、起伏示意图 五、吊装过程监控措施 通过对上列数据、图表分析，得到下列试验结论。 (1