混凝土质量缺陷处理方案解读.doc

天津地铁5号线工程土建施工第R6合同段 运用联合库混凝土质量缺陷处理方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津地铁5号线R6标项目经理部 二0一四年十月十五日 一、工程概况 天津地铁5号线工程土建施工第R6合同段：梨园头车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、梨园头车辆段铺轨工程。梨园头车辆段上盖平台面积约190000m2，最高13.5m，最大单体跨度27m，无地下结构工程，试车线及梨园头车辆段铺轨工程长约21.3km。本标段总投资约16.8亿元。招标范围包括以上工程的土建、装修、水电、暖通、消防工程及铺轨工程。 运用联合库：长350m，宽215m库区周边设置环形汽车通道，盖下为2层大平台，首层为停车列检库，二层为汽车库(二期建设)；层高8.5m、5.0m，柱距8.4m，柱跨9~15m不等二层平台顶板覆土1.5m，结构为框架剪力墙结构和框架结构。 二、混凝土结构外观缺陷分类 以下所述混凝土外观缺陷分类主要参考《混凝土结构施工规范》——50666-2011中8.9章关于“混凝土缺陷修整”及《建筑施工手册》——第五版10章“混凝土工程”有关内容。混凝土结构外观缺陷可分为尺寸偏差缺陷和外观缺陷。尺寸偏差缺陷和外观缺陷可分为一般缺陷和严重缺陷。混凝土结构截面尺寸偏差超出规范规定，但尺寸偏差对结构性能和使用功能未构成影响时，属于一般缺陷；而尺寸偏差对结构性能和使用功能构成影响时应属于严重缺陷。 混凝土结构外观缺陷分类表 序号 名称 现象 严重缺陷 一般缺陷 1 漏筋 构件内钢筋未被混凝土包裹而外露 纵向受力钢筋有漏筋 其他钢筋有少量漏筋 2 蜂窝 混凝土表面缺水泥砂浆而形成石子外露 构件主要受力部位有蜂窝 其他部位有少量蜂窝 3 孔洞 混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度 构件主要受力部位有孔洞 其他部位有少量孔洞 4 夹渣 混凝土中有杂物且超过保护层厚度 构件主要受力部位有夹渣 其他部位有少量夹渣 5 疏松 混凝土中局部不密实 构件主要受力部位疏松 其他部位有少量疏松 6 裂缝 缝隙从混凝土表面延伸到混凝土内部 构件主要受力部位有影响结构传力性能的缺陷 其他混凝土构件有不影响结构传力性能的缺陷 7 连接部位缺陷 构件连接处混凝土有缺陷及连接钢筋、连接件松动 连接部位有影响结构传力性能的缺陷 连接部位有基本不影响结构传力性能的缺陷 8 外形缺陷 缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等 清水混凝土构件有影响使用功能或装饰 效果的外形缺陷 其他混凝土构件有不影响使用功能的外形缺陷 9 外表缺陷 构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污等 具有重要装饰效果的清水混凝土构件有外表缺陷 其他混凝土构件有不影响使用功能的外表缺陷 三、关于混凝土结构缺陷处理程序 施工过程中发现混凝土结构缺陷时，应认真分析缺陷产生的原因。对严重缺陷施工单位制定专项修整方案，方案应经论证审批后再实施，不得擅自处理。 四、混凝土结构外观一般缺陷修整 （一）、混凝土结构外观一般缺陷修整 对于露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、外表缺陷，应凿除胶结不牢固部分的混凝土，表面清理干净，洒水湿润后用1:2水泥砂浆抹平； 轻微裂缝用水泥砂浆等材料进行封闭； 连接部位缺陷、外形缺陷可与面层装饰施工一并处理； （二）、混凝土结构外观严重缺陷修整 对于露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、外表缺陷，应凿除胶结不牢固部分的混凝土至密实部位，清理表面，支设模板，用净水冲洗干净，涂刷混凝土界面剂，采用比原混凝土强度高一等级的细石混凝土浇筑密实并及时养护，养护时间不得少于7天。 （三）、混凝土结构尺寸偏差一般缺陷，可采用装饰修整方法进行修补。 （四）、混凝土结构尺寸偏差严重缺陷，应会同设计单位共同制定专项处理方案，处理完成后应重新检查验收。 五、混凝土产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 混凝土缺陷主要表现为以下几项：麻面、露筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀等。 1、麻面： 现象：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，无钢筋外露。 原因： 1）模板表面粗糙或清理不干净； 2）脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷； 3）模板接缝拼接不严，浇筑混凝土时缝隙漏浆； 4）混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出停留在模板表面。 预防： 1）模板表面清理干净，不等沾有干硬性水泥等杂物； 2）浇筑混凝土前应用清水湿润模板，不留明显积水，模板拼缝应严密； 3）模板脱模