离合器异响故障诊断与排除郭阿俊解读.pptx

汽车离合器异响故障诊断与排除 2016年11月19日 答 辩 人：郭阿俊 班 级：14汽修（4）班 指导老师：于天祥 目录 离合器异响故障现象 离合器异响故障原因 离合器的组成、功用 离合器异响故障排除方案 一、离合器异响故障现象 1.当发动机怠速运转，放松离合器踏板时，离合器发出连续或间断的撞击声。 2.当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。 3.车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。 二、离合器异响故障原因 1.分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； 2.离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； 3.分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； 4.发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 5.离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。 二、离合器异响故障原因 6.离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧 过软、折断或脱落使分离轴承与分离杆相碰击； 7.离合器踏板无自由行程； 8.从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露； 9.从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减振弹簧折断； 10.离合器盖与压盘配合松旷。 三、离合器的组成、功用 （一）离合器的组成 离合器组成有主动部分、从动部分、操纵机构组成。其中主动部分由飞轮、压盘和离合器盖等组成；从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；压紧装置由若干个压紧弹簧组成；操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、拉杆调节叉、回位弹簧和分离叉、分离轴承等组成。 三、离合器的组成、功用 1.离合器盖 离合器盖一般为120°或90°旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在一起。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。 2.膜片弹簧 膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。 三、离合器的组成、功用 3.压盘 压盘的结构一般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机紧密相连。压盘靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。 4.传动片 离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；在离合器分离时，压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。 三、离合器的组成、功用 5.分离轴承总成 分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。分离轴承在工作时主要承受轴向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。 三、离合器的组成、功用 （二）离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是： 1.在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； 2.在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火； 3.在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。 四、离合器异响故障排除方案 （一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表 （二）离合器异响故障排除流程图 四、离合器异响故障排除方案 （三）离合器异响故障树 四、离合器异响故障排除方案 （六）故障排除 1.首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。 (1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。 (2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。 四、离合器异响故障排除方案 (3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果