底盘4自动变速器详解.ppt

* （7）空档起动开关 * * 序号 传感器 用途 1 节气门位置传感器 检测节气门开启角度 2 车速传感器 用于检测车速 3 空挡起动开关 保证只有选挡手柄位于“P”或“N”位置时，发动机才能起动 4 制动灯开关 保证只有选挡手柄位于“P”或“N”位置时，发动机才能起动 5 模式选择开关 功率方式、正常方式 6 发动机水温传感器 用于检测发动机冷却液温度 7 O/D开关 将其关断时，自动变速器不能进入超速挡 8 自动跳合开关 用来检测加速踏板踩下时是否超过节气门全开位置 2．电控系统的输入装置 * TPS=ThrottlePositionSensor 【作用】检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。 【安装位置】在节气门轴上。 【分类】开关式、线性式 【信号类型】电压 节气门开度增大，信号电压升高。 （1）节气门位置传感器 * * * * 线性式节气门位置传感器 检修： 检查输出信号电压，节气门全关时应约为0.5V，随节气门开度增大输出信号电压增加，节气门全开时应约为5V。 * 常见故障有：线路故障；传感本身故障；传感器安装调整不当。这些故障导致发动机的怠速过高或不稳，加速性能变坏。 * * VSS=VehicleSpeedSensor 【功用】检测输出轴的转速，产生信号频率与车速成正比的电信号，并输入给自动变速器的ECU，作为确定行星齿轮变速器的换档点和变矩器锁止离合器的锁止时机的基本依据之一。 【安装位置】组合仪表内或变速器轴上。 【分类】电磁式、舌簧开关式、光电式等。 （2）车速传感器(VSS) 舌簧(Lead)开关式：装在组合仪表内，把转速表软轴驱动的齿轮的转速，转变为周期性的电压信号，之后输入给微机。 * 组成：永久磁铁、电磁感应线圈； 作用：检测自动变速器输出轴转速。 ①电磁感应式车速传感器 * 电磁感应式车速传感器 * 位置：安装在变速器输出轴附近，为了获取感应信号，须靠近装在输出轴上的停车锁止齿轮或感应转子。 ①电磁感应式车速传感器 * 工作原理：输出轴转动时，停车锁止齿轮或感应转子的凸齿不断地靠近和离开车速传感器，使感应线圈内的磁通量发生变化，从而产生交流感应电压。车速越高，输出轴转速就越高，感应电压的脉冲频率也就越高。ECU则按照单位时间内感应出的电压脉冲频率数。计算输出轴转速，然后换算成车速。 ①电磁感应式车速传感器 * 电磁感应式车速传感器 * 车速传感器控制方式 * 组成：磁铁、笛簧开关。 特点：由小玻璃管内安装的两个细长触头构成，触头由铁、镍等磁性材料制成。受玻璃管外磁极控制，有时触头互相吸引而闭合，有时互相排斥而打开，从而形成了开关作用。 ②笛簧开关式车速传感器 * ②笛簧开关式车速传感器 电路图 * 工作原理：笛簧开关置于车速表的转子附近，当车速表软轴旋转时磁铁也旋转，N、S磁极则靠近或离开笛簧开关的触头。笛簧开关受磁力吸引接通，磁力为零时断开。当N、S极接近笛簧开关时，上、下两触头变为同一极性的磁极，互相排斥，开关断开。这样，磁铁装在变速器输出轴驱动齿轮轴上，输出轴旋转，笛簧开关将间歇地接通和断开，通断次数与输出轴转速成正比。因为所用磁铁一般是4极的，所以当软轴转一圈，就会输出4个脉冲。 ②笛簧开关式车速传感器 * 车速传感器检查：顶起汽车一边车轮(驱动轮)，并使车轮转动，用万用表检查传感器二只线端间的电阻，应该间歇出现通路和断路；对于三只线端的速度传感器，将第1脚接蓄电池正极，第2脚接负极，用万用表检查第2脚和第3脚间电阻，应间歇出现通路和断路。 * 是一种电磁感应式转速传感器。它安装在行星齿轮变速器输入轴（液力变矩器涡轮输出轴）附近或与输出轴连接的离合器鼓附近的壳体上。用于检测输入轴转速，并将信号送入ECU，以便精确地控制换档过程。 它还作为变矩器涡轮的转速信号，与发动机转速即变矩器泵轮转速信号进行比较，计算出变矩器的转速比，以优化闭锁离合器的解、闭锁控制过程，减小换档冲击，改善汽车的行驶平顺性。 （3）输入轴转速传感器 * （4）变速器油温度传感器 位置：自动变速器油底壳内或液压阀阀板上，用于连续监控自动变速器中变速器油的温度，作为微电脑进行换档控制、油压控制、闭锁离合器控制的依据。当油温超过某一温度时，锁止离合器接合，变矩器卸荷，若油温仍不下降，ECU便会使变速器自动降一挡。 变速器油温度传感器内部有一热敏电阻。它是依靠热敏电阻阻值随温度变化而变化这一特性来检测油温的。通常使用具有负温度系数的热敏电阻。即温度越高时，电阻值越小。微电脑就是根据其电阻值的变化计算出变速器油的温度。 * * （5）超速档开关