教案3.汽车调整详解.doc

授 课 计 划 　编码：QR/C09/7.5-2-13 　　　　 　 编号：03 授课日期 班 级 高工 13-7 总 课 题 汽车维护实训 总课时 252 课　　题 汽车调整 课时 14 教学目标 能力目标 知识目标 情感目标 重　　点 汽车调整 难　　点 如何汽车调整 教学方法 讲授、分组练习 教　　具 奇瑞汽油四驱汽车 教学过程 教学（或实训）内容 师生互动及 授课达标分析 组织教学 （5分钟） 导入新课 （1分钟） 新课讲授 （39分钟） 检查清点人数、分组选出组长、安全要求 汽车调整重要性、如何调整保养汽车？ 安全要求 学生在教师允许下有秩序进入实训场地，并且一定要穿戴好工服、工鞋、手套等劳保用品。 要清楚实训场地的摆放位置及使用方法。 实际操作时，严格按实训老师要求去做，不能操作老师规定之外的项目。 一）、汽车调整的重要性 无论是我们刚买的新车还是我们生活中所看到的汽车，都有许多我们需要调整的地方。例如开车前需要调整的座 讲安全 通过核查人数、起立问好等方式使学生进入学习状态。 了解汽车调整对车辆的重要性 教学过程 教学（或实训）内容 师生互动及 授课达标分析 （45分钟） 椅、安全带、方向盘等，夜晚驾驶的灯光的调整。这些调整都是对我们的行车安全至关重要的，如调整不当会直接影响我们对车辆的驾驶及驾控感，极易发生危险造成事故，严重将危机生命。 二）汽车都有哪些调整 1）皮带的调整 在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。皮带的检查方法十分简单。 首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。 除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。 教学过程 教学（或实训）内容 师生互动及 授课达标分析 （45分钟） 2）、座椅的调整 如何正确调整座椅 座椅调整的原理归根结底都是以这张人体舒适坐姿角度图而来，从图中我们可以轻松的看出身体各躯干间舒适角度的范围，每个人身高体重不同，在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可。按照座椅设计的特性，调整座椅时其实是有一定的顺序的。一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕顺序进行调整。高度高度调整作为第一步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。 教学过程 教学（或实训）内容 师生互动及 授课达标分析 （45分钟） 第二步：调整座椅靠背 日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。 第三步：调整座椅前后 除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。 教学过程 教学（或实训）内容 师生互动及 授课达标分析 （45分钟） 调整合适的方向盘角度 这个过程中可以顺便将方向盘调整到适合自己的角度，调整的原则是手握九点位置时，手臂能保持舒适的弯曲角度，这个角度一般在90-120度之间。配合方向盘的调整可以最终确定舒适的驾姿，获得清晰的车内/外视野。 如何调节具备腿部支撑功能的座椅 主流车型的座椅深度基本能满足大部分人的需求，不过万事都有特例，很多车主都曾反应过自己的车辆座椅进深短，导致腿部支撑不足。为此很多豪华车型还贴心的设计了腿部支撑功能，驾驶者可结合自己的实际情况调节座椅对腿部的支撑。 教学过程 教学