单元十电工电子测量工具与仪表讲述.ppt

笛威9406A型万用表液晶显示屏 5-指示读取电路中脉冲信号；6-电路中白金触点、二极管及电表内部熔断器损坏；7-电路中白金触点、二极管及电表内部熔断器良好；8-目前处于kHz或MHz；9-数值处于平均电压上方Hi或下方L0；10-基准相位，十为上方取值，一为下方取值；ll-正负极表棒接反，或为负电压值表示；12-四冲程／二冲程／DIS作用进行转速测试；13-指示15min不用自动断电；14．指示目前为交流电；15-测试中数值 1-指示目前屏幕值被锁定；2-电路导通测试声响功能已启动；3-须更换电池；4-显示测试中最大值； 二、笛威9406A型万用表的操作方法 1)电压测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关旋至DC(直流)或AC(交流)量程范围，测试表棒与被测负载或信号源并联，显示屏上即可显示电压读数。 2)电流测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入电流正极测试棒插座，功能开关置于DC或AC量程范围，测试表棒串人电路中，显示屏上即可显示电流读数。 3)电阻测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于电阻量程上，测试表棒跨接在被测电阻上，显示屏上即可显示电阻读数。在进行电阻测量时，被测部件必须从电路上脱开。 4)频率测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于Hz位置，红色表棒测试线接传感器信号端，黑色表棒测试线接地或蓄电池负极，显示屏上即可显示频率读数。 5)二极管测量及带蜂鸣器的连续性测试 6)读取故障码 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于读取电路脉冲信号位置，红色表棒测试线接信号输出端，黑色表棒测试线搭铁或蓄电池负极。打开点火开关，即可通过声响来读取故障码。如听到一长“嘀”声二短“嘀’声，则表示为12号故障码(具体可参见相应车型修理手册)。 7)占空比测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于％DUTY位置，红色表棒测试线接需测试的信号端(如喷油器的负极、怠速控制阀的负极等)，黑色表棒测试线接地或蓄电池负极。显示屏上即显示占空比数据。 8)执行元件通电时间检测(以喷油器为例) 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于20ms位置，红色表棒测试线接喷油器12V电源端，黑色表棒测试线接喷油器信号控制端。起动发动机，即可从显示屏上读取通电时间。 9)闭合角测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插人正极测试棒插座，功能开关置于缸数位置，红色表棒测试线接点火线圈的负极，黑色表棒测试线搭铁。显示屏上即可显示闭合角数据。 注意：在测量时，如果测量值超过量程，屏幕只会显示“l”。此时应将功能开关置于更高量程。 三、汽车专用万用表的使用 1) 发动机转速检测 该检测可测知4行程及直接点火（DIS）、C3I、IDI点火系统转速。9406A电表上有RPM及KRPM两挡，测量转速在2000r／min以上时用KRPM挡，以下时则用RPM挡。注意测试时须调整准位。检测时接法如图所示。 测试直接点火时单数缸须把测试夹“一”记号朝向点火线圈。 测试直接点火发动机转速时，应按“4行程／2行程／DIS”切换键选择在2行程位置。 2)频率检测----大气压力传感器(FORD)检测 汽车电路中，采用频率信号作输出及输入装置的有：怠速电动机(LAC)、福特车系所用进气压力传感器、空气流量计(MAF)、通用汽车公司的脉冲式控制EGR系统、喷油器、转速参考信号、EST点火系统等。 检测步骤如下： ① 电表旋钮开关拨在“Hz”位置。 ②红色测试线接在动作器及传感器控制端或信号端，如图所示。黑色测试线(负极)接至车身搭铁或蓄电池负极。 ③读不到数值时，选择触发准位Hi或L0即可。 注意：频率信号的动作元件，其规格应参阅检修手册，以便进行判断或调整。 四、使用注意事项 （1）万用表开机后，若液晶显示器不显示，则应检查测试线的各连接部位连接是否可靠，熔丝有无烧损。 （2）应正确选择测试项目与量程，当无法估计被测电压或电流时，应选择最大量程试验。 （3）测试高电压时应单手操作，即把黑表笔预先固定，再用一只手持红表笔去触试另一端。若输入插口旁边有数字和警告符号显示，表明输入电压或电流超过规定值，可能危及人身与仪表安全，应立刻停止操作。 （4）频率挡的测试范围一般为10~20Hz，同时其电压为50mv~10v。 （5）测试完毕应将万用表的转换开关拨至最高电压挡后再关闭电源开关，以防下次使用时因错误操作而损坏仪表。 7示波器 显示和记录随时间变化的电量(如电压、电流等)的仪器称为示波器。 示波器分为模拟式和数字式两类。 7示波器 汽车数字示波器