毕业设计文本(41-127)_secret详解.doc

4、预应力混凝土管桩，其桩身强度必须达到100%时方可运输、进场。 5、管桩运输过程中，支点位置应符合规定要求，并垫以锲形掩木防止滚动，严禁层与层之间垫木与桩端距离不等，而造成错位。致使桩身断裂。 6、管桩堆放场地平整、压实。堆放时，按规格、长度分类堆放。 7、预应力混凝土管桩进场后，根据提供的管桩资料，逐一进行检查验收，对检查结果不合格的桩坚决予以退回。 8、对进场的管桩进行外观检查和外观尺寸检测，如有裂缝、漏浆、麻面、露筋，外观尺寸偏差不符合规范标准要求等情况的管桩坚决予以退回。 第二节 预应力混凝土管桩施工技术保证措施 桩位控制 1）桩位的测放、复核和保护。 2）压桩前，根据总包单位所提供的轴线及控制点进行按桩位放样定位工作，以施工单位为主，总包参与，监理复核。 3）桩位一律采用ф10钢筋或竹签定位（长度为30cm），钢筋或竹签顶端应涂上红油漆来确定桩位位置。 4）施放的桩位位置全用石灰线圈出，严禁车辆辗压，造成偏位。石灰圈直径同施工的管桩直径一致，中心应对准圈出石灰线。 5）压桩过程中，随时对余下的桩位进行复核，在地基较软容易引起桩位偏移的，区域实行复核一颗桩位施工一颗桩的方法进行控制。 6） 桩机就位后专业人员负责核对桩位，桩号，防止桩机就位后偏位；以免造成桩位错压或漏压情况。 2. 桩身入土垂直度控制 1） 吊桩就位时，尽量小心谨慎，减少管桩的碰撞。对吊桩过程中再次对管桩外观质量进行核查，如有发现裂缝或微裂应立即停止，卸在远离管桩堆放地点，以免此桩再次应吊桩压入土中。 2） 在吊桩就位前，将经纬仪架成90度方向各设一台，利用双向两台经纬仪对管桩进行垂直度控制。 3） 在第一节桩就位后，利用经纬仪测量桩身垂直度进行校正，压桩过程中，随时进行桩身垂直度观测，发现异常情况，如桩身突然倾斜过大时应马上停住，及时解决问题，以免由于桩身垂直度过大造成偏位，产生断桩造成不必要的损失。 4） 在第二节桩身吊桩就位电焊焊接之前，进行桩身垂直度校正后，再进行电焊焊接。不允许在桩身垂直度校正前就焊接，使得桩在焊接后对桩身垂直倾斜较大的桩不能很好校正桩身垂直度。 5） 在第三节桩身就位后，进行桩身垂直度校正后，再进行电焊接班。 6） 桩身垂直度要求在沉桩过程中边观察边校正，保证桩身入土垂直度符合并满足规范要求。 3. 桩接头焊接 1）焊接桩，其焊接工必须持证上岗。 2）施焊前，事先检查上下二桩接触面，在垂直度满足要求时，开始施焊。焊接分三次满焊，焊接应连续饱满，焊后应清除焊渣。接桩应先在桩尖穿过较硬的土层后进行。接桩时，上下段桩的中心线偏差不宜大于2 mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。 3） 焊接用的焊条规格、型号、性能等均应符合规范规定要求。焊条宜选用J422。 4） 焊接过程动作应迅速，尽量保证连续施打。 5） 接桩过程中，上下二节桩之间缝隙应用锲形铁片等金属材料垫实、焊牢、再施焊。为确保焊接质量，遇大雨时不宜施焊。 6） 接桩焊缝外观允许偏差 上下节桩错口 2mm 咬边深度（焊缝） ≤0.5mm 加强层高度（焊缝） 0— +2mm 加强层宽度（焊缝） 0— +2mm 4. 标高控制 1）根据总包方或建设方提供的高程点，将标高引测至施工场地附近不容易产生位移沉降的地方。 2）利用水准仪，根据设计桩顶标高，确定送桩长度，以控制桩顶标高。 3）送桩时，考虑到停压后桩身的回弹及挤土效应引起的桩身上浮等原因，在桩顶标高达到设计标高时，再继续下送2cm。 4）压力表须经检测部门检测后方可使用（提交本表检测证）。为保证足够压力，桩机须先加足机上总荷载达300吨以上。 施工中常见情况处理 1）施工中，遇截桩，应用截桩器或用凿子，先凿去桩身外表混凝土，再用气割枪或电焊机割断主筋。截桩过程中，严禁用大锤横向敲击，或用其它物体撞击桩身，造成桩身断裂，或将裂缝延伸至下部桩身中。 2）压桩过程中，发生压力值突变，桩身突然发生倾斜，移位过大，桩顶或桩身出现裂缝或破碎情况，应用时停止施工，立即报请设计单位和监理、建设等单位共同研究处理。 3）严格控制沉桩速度和沉桩顺序。 4）压桩过程中，应进行防挤观察。在建筑场地外围设立3～4个测斜孔及若干观察点，观察压桩时对周围建筑设施如房屋、道路各种管线，受挤情况，必要及时采取措施。在原有建筑与拟建建筑间增设应力释放孔，以减少挤土作用。 5）控制沉桩速度，建筑施工场地内最外边两轴线上的桩，其每一天的压桩数量不应超过20根，以减少由于沉桩过快对周围建筑物，道路和地下管道线挤土作用。 6）测量仪器，油压表等应经有关测试单位检测后方可使用。 7）制定合理的施工流水，减小超静孔隙水压力，对已成桩整体位移的影响。 第八章 材 料 设 备 供 应 计 划