梁板智能张拉及压浆工艺简介详解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 梁板智能张拉及智能压浆工艺简介 （2016年十一月份） 广东省长大公路工程有限公司 二O一六年十一月二十一日 目录： 一、智能张拉 二、智能压浆 三、安全保护措施 四、文明环境保护措施 一、智能张拉 在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序的张拉，直接决定梁板施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。 智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。 智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。 1、智能张拉简介 一、智能张拉 智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。 2、智能张拉系统工作原理 一、智能张拉 3、智能张拉原理示意图 一、智能张拉 4、制束 钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度及设计文件要求，每边增加工作长度，下料之前，先用铁丝对切割口两侧的5厘米处进行绑扎，应用砂轮机平放切割，不得用风焊断料，切割后立即用胶布进行扎牢，以防散头。钢绞线应顺直无弯折，切口无松散，外表无油污尘土。 钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎。在钢束两端及相应的工作锚上编好号，仔细检查同一束钢束的编号是否一致，并检查两片工作锚的编号与钢束的编号是否对应，如有不一致（不对应）的情况，应立即进行更正。同一束钢绞线应顺畅不扭结，同一孔道穿束应整束整穿，编扎成束的钢绞线顺直不扭转。将制好的钢绞线分类、分区整齐存放于钢筋加工场，用防雨布遮盖，并作好标识。 一、智能张拉 5、穿束及张拉准备 穿束前清除支撑锚垫板上残留砂浆并修正管口，将制好的钢绞线运至现浇箱梁的一端，人工穿束。钢绞线穿入孔道后两端露出长度应大致相等。 张拉预应力前核对仪器张拉数据是否与实际相符。 清除锚垫板上的灰浆，并检查锚垫板是否垂直于孔道。 张拉机具就位：首先安装好智能张拉仪天线，再安装工作锚（此时应注意工作锚上的编号应与钢束编号相对应），装上夹片，用小锤轻敲夹片使得夹片夹紧钢绞线，调整夹片的外露量，使得夹片外露量大致一致，夹片间隙均匀，再安装限位板，套上顶环，千斤顶就位，装上工具锚，安装油管及压力、伸长量传输线。 检查工作锚是否紧贴锚垫板的凹槽内，千斤顶轴线是否与锚垫板孔道轴线一致，检查各种油管接头是否上紧，压力表与千斤顶是否配套。 一、智能张拉 6、张拉程序 张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%σk，20%σk，50%σk，100%σk四级，张拉至设计控制应力时，持荷5min，测量100%σk时钢绞线伸长值和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉，同时左右腹板对称张拉。 钢束张拉采用张拉力、伸长量双控，如实际伸长量与计算值相差±6%时应待原因查明，并会同设计单位研究处理后方可施工 如当两端压力表数值相差大于1.5MPa时，两端应同时停机，卸荷后同时更换油表，重新张拉。 滑丝数量不超过预应筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且不予许有断丝现象。 二、智能压浆 1、智能压浆系统其主要技术原理 系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。 在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统进行压浆作业， 二、智能压浆 2、压浆工艺原理见示意图 二、智能压浆 3、配置浆液 根据规范要求，桥梁预