法拉利临时用电专项施工方案详解.doc

法拉利4S店工程 临 时 用 电 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：上海天德建设（集团）有限公司 编制日期：2016年12月5日 临时用电方案 一、工程概况 本工程位于无锡市新吴区东方汽车城内，建设单位为无锡商业大厦集团东方汽车有限公司，本工程为地上二层，总建筑面积5552.7m2，建筑总高度13.2m。主要结构形式为钢结构。抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年。防火设计等级为二级。 二、初步设计、配电方案 本工程主体结构临时用电施工组织设计，根据施工现场设备用电量及室内外照明进行设计编制。项目部总体部署按施工组织设计要求，所有配电线路均采用VV22型电缆埋地，临时用电严格按照《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-88和《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99及自治区“实施意见”的要求，本工程采用TN-S专用保护接零保护系统。临时施工用电设三级配电二级保护，即总配电柜 → 分配电箱 → 开关箱，确保一机一闸一漏一箱配电方式。具体施工临时用电方案如下： 本项目部设一级配电箱三台，二级动力配电箱五台，二级照明配电箱三台。 供电系统严格执行TN—S接零保护系统。线路选用五芯电缆，供电系统做到“三级配电，二级保护”，施工机具严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”标准要求。 三、临时用电专业管理人员及值班维修人员 临时用电负责人： 汪红军 四、安全用电技术措施 1．配电室 （1）配电室 配电室应靠近电源，并应设在无灰尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无振动的地方。 配电室和控制室应能自然通风，并采取防止雨雪和小动物出入措施。 配电室的门应向外开，并配锁，门须有百页。 配电室的天棚距地面不低于3m。 配电室应符合下列要求： 配电屏正面的操作通道宽度，单列布置不小于1.5m，双列布置不小于2m。 配电屏后的维护通道宽度不小于0.8m。 配电屏侧面的维护通道宽度不小于1m。 配电装置的上端距天棚不小于0.5m。 在配电室内设值班或检修室时，该室距配电屏的水平距离1m，并采取屏障隔离。 配电室内的裸线与地面垂直距离小于2.5m时，采用遮栏隔离，遮栏下面通道的高度为1.9m。 配电室的围栏上端与地面垂直上方带电部分的净距不小于0.75m。 配电室的建筑和构筑物的耐火等级应不低于3级，室内应配置干砂箱和绝缘灭火器。 （2）配电屏 成列的配电屏和控制屏两端应与重复接地线及保护零线在做电气连接。 配电屏应装设有功、无功电度表，并应分路装设电流、电压表。电流表与计费电度表不得共用一组电流互感器。 配电屏就装设短路，过负荷保护装置和漏电保护器。 配电屏上的各配电线路应编号，并标明用途标记。 配电屏或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌，停、送电必须由专人负责。 母线均应涂刷有色油漆（以屏的正面方向为准），其涂色应符合下表规定： 相别 颜色 垂直排列 水平排列 引下排列 A 黄 上 后 左 B 绿 中 中 中 C 红 下 前 右 N 浅蓝 2．保护接零 施工现场专用的中性点直接接地的电气线路，必须采用TN-S接零保护系统。 保护零线应单独敷设，不得装设任何开关与熔断器。 配电箱处的重复接地线应与保护零线相连接，接地电阻为10欧，引出的PE线为BV2.5mm2铜芯黄/绿双色线。 重复接地材料采用L50×50×5镀锌角钢作接地体和40×4镀锌扁铁作接地线。不得用铝材或螺纹钢作接地材料。 TN-S系统中的所有用电设备、照明灯具、配电箱等金属外壳及金属构架均应接零保护。 与电气设备连接的保护接零线均应采用不同截面的黄、绿双色BV导线，与电气设备相连接保护零线最小截面为2.5BV。任何情况下不准用此线作负荷使用。 施工现场井字架等大型机械设备及脚手架，均应装设防雷装置。防雷装置的引下线及大型机械设备构架均应重复接地，接地电阻为10欧姆。 3．设置漏电保护器 配电系统中的配电屏、分配电箱和开关箱内分别设置与容量相适应的漏电保护器，使之具有二级保护功能，配电屏分路负荷侧装设额定漏电动作电流为100mA或以上的漏电保护器，额定漏电动作时间为0.1S 的漏电保护器。 施工现场所有分配电箱的电源隔离开关负荷侧装设与容量相适应的，其额定漏电动作电流，一般控制在50mA及以下，额定漏电动作时间应小于0.1S 的漏电保护器。 开关箱内装设的漏电保护器，其额定漏电动作电流应为30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S 的漏电保护器。 一般场所的手持电动工具或露天、潮湿场所及在金属构架上操作时，应装设额定漏电动作电流为15mA，额定漏电动作时间小于0.1S的漏电保护器。 在特别潮湿的场所，导电良好的地面或金属容器内施工（包括潜水泵、水磨石