2014寒假实践实习总结报告.docVIP

2013寒假实践实习总结报告 王忆文 系部名称：黑龙江技师学院焊接技术系 专业名称：焊接应用技术 实践单位：建华皮带机厂 一、实习目的 通过实践实习，熟悉掌握技能操作方法，进一步了解汽车结构、组成、作用、工作原理，并且把学到的新知识、新方法运用到教学上。为一体化教学改革奠定基础。 三和汽车修理厂，坐落在美丽的煤城鸡西市鸡冠区，厂房建筑面积1000多平方米，5S管理，是一家私人企业，管理人员4名，维修技师人员10名，设有厂长（经理）室、服务区（接待、技术顾问）、生产区、配件库房等。生产区分为四组：发动机电控、底盘电控、电器设备、钣喷技术。特点：电控柴油发动机维修的车辆相对比其他修理厂更多些。区域内设备有举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等。拥有先进的检测仪器，厂区宽敞明亮，设置十几个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全。特别是服务周到并为客户提供舒适的休息空间。另外，还拥有一批高素质、高技能、很能吃苦、很有责任心的汽修技师人员，而且该厂软硬件兼备完善。 实习时间：2014年1月 日——2014年1月 日 实习地点：鸡西市鸡冠区西郊乡对面 实习内容 三和汽车修理厂，坐落在美丽的煤城鸡西市鸡冠区，厂房建筑面积1000多平方米，5S管理，是一家私人企业，管理人员4名，维修技师人员10名，设有厂长（经理）室、服务区（接待、技术顾问）、生产区、配件库房等。生产区分为四组：发动机电控、底盘电控、电器设备、钣喷技术。特点：电控柴油发动机维修的车辆相对比其他修理厂更多些。区域内设备有举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等。拥有先进的检测仪器，厂区宽敞明亮，设置十几个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全。特别是服务周到并为客户提供舒适的休息空间。另外，还拥有一批高素质、高技能、很能吃苦、很有责任心的汽修技师人员，而且该厂软硬件兼备完善。 实习时间：2014年1月 日——2014年1月 日 实习地点：鸡西市鸡冠区西郊乡对面 1、柴油发动机电控系统控制原理 传感器包括柴油发动机转速加速踏板位置、齿条位置、喷油时刻、车速及进气压力、进气温度、燃油温度、冷却水温度等。ECU根据各种传感器实时检测到的柴油发动机的运行参数，与ECU中预先已经存储的参数值或参数图谱相比较，按其最佳值或计算后的目标值，把指令输送到执行器，执行器根据ECU指令，控制喷油量（齿条位置或电磁阀关闭持续时间）和喷油定时（定时控制阀开闭或电磁阀关闭始点）。柴油发动机电控喷油系统还可和整车传动装置的ECU、自动防抱死系统的ECU以及其他系统的ECU传递数据，从而实现整车的电子控制。 2、柴油发动机电控喷油系统的发展过程 第一代电控喷油系统是位置控制式，位置控制式的特点是不仅保留了传统的喷油泵—高压油管—喷油嘴系统。而且还保留了喷油泵中的齿条、齿圈、滑套、柱塞上控油螺旋槽等控制油量的机械传动机构。只对齿条或滑套的运行位置由原来的机械调速器控制改为电子控制，使控制精度和响应速度得以提高。 在直列式喷油泵上实施位置控制的主要有：日本Zexel公司的COPEC系统、德国Bosch公司的EOR系统、美国Caterpillar公司的PEEC系统，以及日本Zexel公司可变预行程TICS电控系统。 第二代电控喷油系统是时间控制式，所谓时间控制：就是用高速电速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射，这种系统可以保留原来的喷油泵—高压油管—喷油嘴系统，也可以采用新型的产生高压的燃油系统。用高速电磁阀直接控制高压燃油的喷射，一般情况下，电磁阀关闭，执行喷油；电磁阀打开，喷油结束。喷油始点取决于电磁阀关闭时刻，喷油量则取决于电磁阀关闭时间长短。因此，既可实现喷油量的控制，又可实现喷油定时的控制。 第三代电控喷油系统是时间—压力控制式，即电控共轨式喷油系统。 优点： 1.可实现高压喷射，喷油压力可比一般直列式系统高出一倍，最高可达200Mpa。 2.喷油压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷性能。 3.可以实现预喷油，调节喷油速率形状，实现理想喷油规律。 4.喷油定时和喷油量自由选定。 5.具有良好的喷油特性，可优化燃烧过程，使发动机油耗、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性。 6.结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有新老柴油发动机上应用。 3、ABS系统故障 　　汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止