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《成品油营销》结课报告中国成品油市场的竞争态势班级：市场营销10-1 姓名： 学号：中国成品油市场的竞争态势摘要成品油是关系国计民生和国民经济快速稳步发展的战略资源和重要商品，近年来，中国成品油销售企业面临着市场竞争加剧，自身体制改革等方面的压力，提高竞争力己经成为生存和发展的主要目标。本文首先分析了中国成品油市场目前的竞争结构和可能的发展态势，然后针对各竞争主体，分析了其发展状况和优劣势，最后站在中石油的角度，挖掘其在竞争中面临的问题并给出解决、优化的建议。关键字：成品油，竞争态势，竞争战略一、中国成品油市场的竞争结构我国目前成品油市场的竞争结构主要由中国石油、中国石化两大集团、社会经营单位和部分外资加油站组成。历来国家的保护政策形成了一定程度的垄断性经营环境，自1998年中国石化和中国石油成立以来，石油流通体制开始脱离了计划经济体制下的运作方式，并形成了成品油经营产、供、销一体化的综合管理格局。目前，国内原油及成品油市场长期被两大石油公司垄断，其他社会销售终端的生存收到挤压。从加工能力上看，中国石油和中国石化占据绝对垄断地位，所占比重分别在43%和52%左右。从销售市场来看，中国石油和中国石化占据国内成品油批发市场，并且中石油和中石化分驻北南，互有交叉，形成明显的抗衡局面。从零售市场来看，截至2011年底，中国石化加油站30121座，中国石油加油站19362座，两大集团合计占全国加油站总数量的50%左右。因此，我国成品油批发销售市场是中国石油和中国石化两大石油公司的寡头垄断市场，零售市场是中国石油和中国石化两大销售销售公司垄断竞争、社会个体经营单位与外资加油站参与竞争的市场。二、中国成品油市场的发展态势1. 竞争主体多元化加入WTO后，政府在关税、进口配额和销售服务等方面逐步放开之后，跨国石油公司逐渐进入中国市场，比如埃克森一美孚、壳牌、道达尔等，这样就打破了两大石油公司垄断国内成品油市场的格局。国外石油公司的进入，划分了国内成品油销售市场的利益格局，国家干预下的成品油流通及销售体制最终将会被自由竞争的流通销售体制所取代。市场竞争主体的多元化、资源来源的多样化，价格机制市场化的格局必将形成。目前，几个大的跨国石油公司在我国业务的遍布石油生产的各个环节，从上游到下游直到终端加油站。“壳牌集团在中国的发展战略是上下游全方位渗透，一体化协调发展，在中国投资己达到16亿美元;雪佛龙一德士古参与中国海上勘探开发业务;埃克森一美孚己是目前国内润滑油市场份额最大的外国石油公司，今后将继续扩大润滑油和液化气石油等领域的业务;BP公司在中国投资最多，投资总额已超过40亿美元，侧重于LPG和LNG业务、下游的石油化工、油品销售等业务;道达尔重点投资化工项目和天然气、加油站零售业务。”竞争主体的多元化使得石油市场竞争将更加激烈。2. 国内成品油市场价格进一步市场化我国市场经济不断的向前发展，在国际上有一定的地位，成品油的管理体制和价格机制也在不断完善过程中。但是目前我国成品油的定价机制与国际市场仍然有一定的差距，还没有完全与国际接轨，零售中准价仍由国家掌握，调整幅度、调整时间由国家最终确定。入世后，我国对成品油的进口量逐渐增加，国外石油公司在中国市场的的力量增强，而国内新出台的油品定价办法存在一定的滞后性，但是我们相信随着定价机制的不断成熟，国家最终将放弃对成品油的定价管理，成品油零售价格将随之市场化。在开放的市场竞争中，两大石油销售公司将逐渐失去垄断地位，不得不公平参与市场竞争，这样也促进相对平等地位的其他力量发展壮大，从而促使我国石油行业提高自身的国际竞争力。3. 经济发展不平衡，消费区域相对集中我国经济发展一直处于不平衡状态，环渤海和长江中上游地区在改革开放的浪潮下发展相对较快，西部及东北边远地区的经济发展相对较慢，经济发展的不平衡对成品油的需求量就不同，这种消费区域的相对集中是我国成品油销售市场的一个重要的特点。从消费量上来看，长江三角洲和东南沿海地区是全国消费量最大的地区，成品油消费量达到4540万吨。中部省区次之成品油消费量为2680万吨。地域广阔的东北和西北地区，由于经济欠发达，成品油消费量较低，分别为900万吨和1300万吨。来源：中国能源网4.环保要求越来越严格我国的汽车产业目前已经进入了快速发展阶段，随之带来的问题是，车用燃料消耗量的与日俱增。汽油用量的增加，进一步带来了汽车尾气污染物如碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等的排放量越来越大，大气污染问题也越来越严重。为了控制大气污染，世界各国都对汽车尾气排放提出了日益严格的标准。目前我国汽油质量与国际先进标准比较，差距主要体现在硫含量和烯烃含量上。造成我国汽油烯烃含量高的主要原因是炼厂结构不合理。美国和欧洲催化裂化装置的比例仅为 38%和 40