液压系统故障诊断详解.doc

第一章、概述 §1-1液压系统的组成与规定画法 一、液压系统的组成： 1、动力部分：把机械能 转换为液压能。例：各种液压泵 2例：油缸、油马达 3流向。 4、辅助部分：液压系统的辅件。例：箱、滤油器、压力表、蓄能器、管件等。 ; 液压系统的工作原理图通常是按GB786-76 规定符号绘制。（参见附图） §1-2液压系统的类型与特点 一、按控制精度划分为： 1、开关控制：开关控制的精度低，价格便宜，输出量是间断的。 2、伺服控制：控制精度高，价格较贵，输出量是连续的。 3、比例控制：可以连续的按比例地控制输出量，控制精度介于开关控制与伺服控制之间，价格中等。 二、按液压系统循环方式分为: 1、开式控制： ⑴、定义：油泵自邮箱吸油，进入执行元件，通过控制阀调速、调压、改变运动方向。排出的低压油直接流回邮箱。 ⑵、开式系统的特点：结构简单，散热性好，邮箱体积较大， 空气和脏物容易进入，易产生振动和噪声。 2、闭式系统； ⑴定义：油马达的排油管直接与油泵的进油管连通形成一个闭合回路。 §1-3、液压系统的基本回路 液压系统的故障往往发生在某一局部，要想正确而及时的地诊断，必须熟悉有关的基本回路。 液压系统的基本回路有压力控制回路，速度、方向控制回路。 a、加工弯曲的管道时，其弯曲半径不能太小，否则不仅影响强度，而且会增加局部压力损失，使系统发热，降低系统效率。 空气的污染 ①吸、回油管路接头处密封不严，出现异常声音 ②油泵的传动轴密封不严，有空气进入 ③油缸、活塞杆处密封不良 ④蓄能器囊袋有破裂 ⑤有关液压元件密封不良 ⑥油箱中有气泡 ⑦选油不当 相应措施 ①严加密封 ②减低吸油压力，严加密封 ③提高密封性或更换密封圈 ④更换皮囊 ⑤更换密封件，改善条件 ⑥回油管必须深入液面以下 ⑦使用消泡性较好的油液 水的污染 ①由油箱的通气孔进入 ②由水管式冷却器的损坏部位进入 ③由于维护不当，由油箱盖上进入 相应措施 ①在湿度较高季节，每月将油箱底部油塞打开排水，当排出的油呈乳白状时，即应换油 ②修理冷却管 ③在油箱上除通气孔外，都应密封，且注意检查保养 §2-5 油液变质的危害与控制 油液变质后，性能改变，产生液压故障。 粘度的变化： 粘度变化引起的故障 粘度 故障现象 原因 控制措施 粘 度 变 低 泵有噪声，排油量不足，产生异常磨损 内泄漏增加，执行元件动作不正常 压力控制阀工作不稳定，压力表指针摆动 由于润滑不良，其润滑面产生不正常磨损 油温控制不严，油温上升 元件标准与使用的粘度不符 粘度不适宜 同上（粘度不适宜） 采取冷却措施或修检冷却系统 更换油液或元件 换油 换油 粘度变高 泵吸油不良而被卡住 泵吸油阻抗而产生气蚀 滤油阻抗增大而引起故障 配管阻抗引起压力损失，使输出压力降低 控制阀的动作滞后或动作不良 油的粘度选择不当 忽视了工作油的降温 性 低温下的油温控制不良 标准元件上使用了高粘度的工作油 使用的油液粘度不当 更换油液，使其粘度下降 设置用于低温时的加热器 修理油温控制装置 更换或修理元件，也可换成低粘度的工作油 更换油液或元件 防锈性能的变化： 为了防止油液被污染，使有关零件金属表面不生锈，可在油液中加防锈添加剂，它能牢固地吸附在金属表面上，形成保护膜，但油液变质后，这种保护膜就会被破坏，产生故障，如表所示： 故障现象 原因 控制措施 滑动部分生锈，影响控制阀动作不良 脱锈，失去防锈性能 因生锈的颗粒使动作不良，甚至发生伤痕 其他金属的腐蚀（如铝、铜、铁等） 随着气蚀发生腐蚀 过滤器、冷却器的局部腐蚀 透 平油等防锈性能差的油中混有水 工作油中含水超过规定 从开始发生，逐渐发展恶化 添加剂的影响 工作油劣化，油中混入腐蚀物 油中混入水份而发生气蚀 改用防锈性能较好的工作油 采取措施，防止水混入油中 进行清洗和防锈处理 检查工作油的性质 尽量防止油液劣化、污染 定期清洗或更换 过滤器，检查冷却器，不要有渗漏现象 防锈性能变化引起的故障 消泡性的变化 基本油液中加入一定的消泡剂，就可减少泡沫的生成或加速泡沫的破坏。 泡沫性变化引起的故障 故障现象 原因 控制措施 油箱中的工作油发生气泡，消泡作用不良 吸入气泡产生气蚀 执行元件抖动，动 作不良，而且动作滞后 消泡剂已消耗完了，吸油管进气或油面过低 工作油的性质不好 工作油消泡性失效 换工作油，检修吸油管或注油 改进油箱或重新设计新结构 更换油液 抗乳化性的变化： 抗乳化性是指油液中混入水分后的油水分离能力。使用乳化液应特别注意清洁。若被尘埃污染，很容易分层，