长城历史,居庸关及八达岭长城.docVIP

长城历史，居庸关及八达岭长城 游客朋友们： 大家好！我们今天将要游览的是我国古代一项伟大的防御工程—万里长城。那在讲长城之前我想问一下，说到长城大家会想到谁？秦始皇吧。因为那句：派蒙恬北筑长城。嗯，就是，秦始皇修长城是我们都知道的。可是在秦始皇之前就曾修过。中国最早修筑长城要追溯到春秋时期。所以在秦始皇统一中国之前就有20多个诸侯国修筑过长城，其中三个诸侯国的影响最大。首先较早修筑长城的是楚国，楚长城在历史上被称作“方成”和“万成”；其次是齐国它也是诸侯国中较早修筑修筑长城的国家;齐长城是春秋战国时期的长城中遗址保存的最多的；最后是燕国，燕国当时修筑的是易水长城和北长城；此外，赵国、秦国也分过在各自边境修筑了长城，而燕国、赵国、秦国修筑的城墙奠定了中国北方长城的基础。历史上共有三次修筑长城的高峰。第一高峰期就是我们最熟悉的秦长城，当时秦始皇派蒙恬率军队和民夫北上修长城，先是修缮了燕、赵、秦三国北部的部分旧长城，后又筑部分新长城，将它们连接起来，总共长达7000千米，这条长城是西起临洮，东到辽东；第二次高峰期时汉长城也是规模最大的，所以当时汉武帝为了抵御匈奴的不断南侵和保护新开发的丝绸之路，在抗击的同时也修筑了长城，汉长城西起新疆罗布泊，东到辽东，长达10000余千米，是中国历史上最长的一条长城；最后一次高峰期是明长城，因前期受蒙古人，后期受女真族的威胁，所以从朱元璋建国的第一年就派大将军徐达北上修筑长城，一直到明朝灭亡的200多年间一直没有停止过对长城的修筑，其中大规模的修筑就多达18次，明长城西起甘肃嘉峪关，东到辽宁鸭绿江边的虎山，全长7000千米，经过甘肃、宁夏、陕西、内蒙、山西、天津、北京、河北、辽宁共9个省市、自治区，其中明长城上有两个重要的关隘，首先是明长城东部的一个重要关隘，位于河北省秦皇岛市的东北，北依燕山，南临渤海，因其形势险要，故名为“山海关”，古人曾用“两京锁钥无双地，万里长城第一关”，来形容山海关的险要地位，关多设置在狭窄的山上或要塞处。另外一个就是明长城西部的起点嘉峪关。那建筑这么一项巨大的工程需要许多人力。人力主要有三种人，第一种是戍防的军队，他们是修筑长城的主要力量；第二种是被强迫征调的民夫，他们是修筑长城的重要力量，中国的民间故事孟姜女哭长城，说的就是因他的丈夫被抓来修长城累死在长城上，她就哭，哭声感动了天地，最后长城都被她哭倒了；第三种是发配充军的犯人。从总体上来看，长城在历史上的作用主要有4点，第一，很好的防御了其它部落的入侵，起到了军事作用；第二，促进了边疆地区经济发展和加强经济交流，起到了经济作用；第三，长城的修筑，有利于游牧民族加速封建化的进程，是促进民族融合的纽带；第四，保护了亚欧大陆桥。 大家向外面看，这就是关沟了，在北京北部有军都山，西部有西山，两山在北京西北部交会形成峡谷，因古时在峡谷中建有居庸关，故名关沟。关沟东南起自昌平区南口镇，西北到达延庆县八达岭，全长约20千米，自古就是兵家必争之地。明代时关沟是北京的关防重点，因此在这设置了四道防线并派重兵把守。第一道防线是八达岭，第二道防线是上关，第三道防线是居庸关，第四道防线是下关。关沟的景观中点将台与穆桂英有关，拴马桩与杨六郎有关，望京台和白风冢则与明武宗朱厚照有关。 在关沟中有一条与公路平行的铁路，这就是著名的京张铁路，京张铁路从北京到张家口，全长200多千米。1905年开工，1909年竣工。那大家知道京张铁路是谁修的吗？嗯，是詹天佑。京张铁路所经过的南口到八达岭这一段地势复杂、山高坡陡，建造铁路技术复杂，詹天佑使用两个车头前拉后顶，并创造性的设计了“人”字形铁路，解决了火车爬坡和转弯的难题，完成了真正由中国人自己设计，自己建造的一条铁路，让外国人对当时中国刮目相看，后为了纪念詹天佑，在八达岭关城西门外建造了詹天佑纪念馆。 居庸一词最早见于“吕氏春秋”中“天下九塞，居庸其一”，当时的居庸塞属燕国管辖，居庸关自古就是绝险之称，它既是明长城北京附近重要的内三关之一，也是明长城著名的三关之一，其中内三关分别为山海关、居庸关、嘉峪关，在此处设关始于西汉，在居庸关修筑长城始于北魏，北齐时居庸关才与长城真正结合，成为长城上的一处重要关口，现存居庸关关城和长城是你明初朱元璋派大将军徐达修筑的。其实居庸关与八达岭基本一样，不同的只是居庸关多了个云台，云台是居庸关关城内一座汉白玉砌筑的高台，始建于元朝，原是一个过街塔建筑，当时台上有三座并列的白色覆钵式塔，也就是藏式佛塔，后人因为它“远望如在云端称之为石阁云台，后经变故，现仅存五开间柱础遗址，云台上雕饰了藏传佛教图像2215尊，和用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、维吾尔文、汉文6中文字镌刻的陀罗尼心经、十字密言、造塔功德纪。 游客朋友们，现在我们已经到达八达岭了，我们现在的位置是在长城上，现在我