液压涨紧工作原理及日维护(陈瑞永)详解.ppt

液压涨紧工作原理及日常维护皮带队 ---------陈瑞永 主要内容 一、工作原理 二、维护和维修 一、工作原理 液压系统原理图 为满足带式输送机对拉紧力起动时大，正常运行时小的要求，液压系统可相应地提供高（由溢流阀 3 控制）和低（由 YJ1、YJ2 压力继电器控制）两种油压。为此，首先需将各溢流阀和压力继电器的整定值从大到小依次为溢流阀 3、13、压力继电器YJ1、YJ2 和 YJ3。  液压系统的工作原理如下：当合上隔爆控制开关隔离换向手把 GHK 后，系统处于待命停机状态。在手动工况下开动油泵电机，油泵经吸油过滤器 1从油箱吸油。 当手动换向阀 5阀芯处在中位（图示位置）时，油泵排出的油液经压力管路过滤器 4 到手动换向阀5 后， 就返回油箱， 即油泵不向系统提供压力油，这时油泵为卸荷工况。 当手动换向阀处在右位时，油泵排出的压力油经换向阀 5、液控单向阀 6、 截止阀 10 （事先已打开）进入油缸的有杆腔，推动活塞杆回收。在此过程中，油缸无杆腔的回油，则经换向阀 5返回油箱。当油缸不能再拉动张紧小车移动时，油泵排出的压力油就进入蓄能器 9，并不断升高油压，直至系统压力上升到溢流阀 3 或 13 的调定压力，溢流阀 3 或 13 开启溢流。 当手动换向阀 5 处在左阀位时，油泵排出的压力油经换向阀 5 进入油缸无杆腔，推动活塞使活塞杆向外伸出，同时压力油经控制油路（图中虚线）将液控单向阀 6 打开，使油缸有杆腔的回油经液控单向阀 6、手动换向阀 5 回油箱。当需要重新张紧皮带时，可直接启动泵站后将手动换向阀手把打到右阀位，直至拉紧力上升到设定值为止。 在自动工况下，按下启动按钮。待输送机启动时发出启动信号，这时电磁阀换向阀12 得电，油泵开启系统压力上升，并发出允许启动信号，系统压力上升至溢流阀 3 开启压力，待系统延时时间到达时，系统由启动状态转入正常运行状态。 输送机起动后转入正常稳定运行，这时电磁换向阀 12 失电，阀芯复位（如图示位置） ，将溢流阀 13 的回油路与油箱接通。系统油压下降到溢流阀 13 的调定值（比溢流阀 3 低） 。而 YJ1、YJ2 压力继电器所整定的动作压力值更小，所以在电磁换向阀 12 复位，系统压力油使得 YJ1 动作，其接点 KP1 使得油泵电机自动停止工作。 输送机起动后转入正常稳定运行，这时电磁换向阀 12 失电，阀芯复位（如图示位置） ，将溢流阀 13 的回油路与油箱接通。系统油压下降到溢流阀 13 的调定值（比溢流阀 3 低） 。而 YJ1、YJ2 压力继电器所整定的动作压力值更小，所以在电磁换向阀 12 复位，系统压力油使得 YJ1 动作，其接点 KP1 使得油泵电机自动停止工作。 随着输送机的继续运行，由于输送带的塑性伸长和液压系统中油液的泄漏等原因，油缸有杆腔的油压会不断下降。当压力降到 YJ2 的动作回复压力时，其接点 KP2 使得油泵电机重新启动，油泵又向油缸有杆腔供油并使其压力上升。当压力升高到 YJ1 的动作压力时，YJ1 又动作而又将油泵电机停机。 经过一段时间后，压力下降到 YJ2 的动作压力时，油泵电机又启动起来，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力（即油缸有杆腔的压力）是在 YJ1 和 YJ2 所整定的动作压力值范围内变动的。由于 YJ1、YJ2 两者的压力整定值相差甚小，一般为 1～2MPa 左右，可以近似为恒压力，所以，稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力可以看成是恒张力。 注意：输送机不论是起动阶段或者稳定运行期间，手动换向阀的手把应始终打在使其阀芯处于右阀位（油缸处于拉紧）的位置。 二、维护和维修 （1）日常维护 a、油液清洁是保证系统正常工作的必要条件，需始终注意保持油液清洁； b、 电控箱周围环境温度不超过-5～40°Ｃ； 周围空气相对湿度在 25°Ｃ时不大于 95％。 c、当超过二个星期不使用时，应先将压力继电器、溢流阀中的调压弹簧拧到最松的位置，使用时再重复上述过程进行调整。 d、加油前要进行过滤，加油时把空气过滤器盖拧出后从滤网上加油。 e、每隔三个月应将端子排上的螺丝紧固一次； f、蓄能器内充气为普通氮气，在出厂时均已充好，充气压力为 6～6.3MPa。当气体压力降至 4.5MPa 以下时应充气加压，每三个月检查一次。 g、初始使用或停用一个月以上而重新使用时，应首先空转一刻钟。 （2）故障维修 注意事项 1、系统工作过程，压力上限为 18MPa，下限为 6 MPa，一般不得超过此值；特别注意，不得超过