GB/T 28382-2012纯电动乘用车　技术条件.pdf

（报批稿） 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB/T XXXX－XXXX 纯电动乘用车 技术条件 Battery electric passenger cars - Specifications 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 ICS 43.080.01 T 47 GB/T XXXX-XXXX 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准起草单位： 中国汽车技术研究中心、天津清源电动车辆有限责任公司。 本标准主要起草人：文宝忠、周荣、赵静炜、吴志新、何云堂、刘桂彬。 GB/T XXXX-XXXX 纯电动乘用车技术条件 1 范围 本标准规定了座位数在 5座及以下的纯电动乘用车的技术要求。 本标准适用于使用动力蓄电池驱动的纯电动乘用车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1155l 乘用车正面碰撞的乘员保护 GB/T 18384（所有部分） 电动汽车安全要求 GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 18386 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 GB/T 19514 乘用车 行李舱 标准容积的测量方法 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 19750 混合动力电动汽车 定型试验规程 GB 20071 汽车侧面碰撞的乘员保护 GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法 QC/T 480汽车操纵稳定性试验方法 QC/T 742 电动汽车用铅酸蓄电池 QC/T 743 电动汽车用锂离子蓄电池 QC/T 744 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 3 术语和定义 GB/T 19596界定的术语和定义适用于本文件。 4 要求 4.1 通则 车辆应按照经过规定程序批准的图样及设计文件制造。 4.2 质量分配 车辆的电机及动力蓄电池系统应该合理布置，质量分布均衡。 车辆的动力蓄电池（包含电池箱及箱内部件）总质量与整车整备质量的比值,不宜大于 30%。 4.3 行李箱容积 车辆应具有适宜的行李箱容积。对于 4座及 5座车辆，按GB/T 19514测量，行李箱容积不宜小于 0.3 m 3 4.4 安全要求 。 GB/T XXXX-XXXX 2 车辆的特殊安全、制动性能、乘员保护等应符合： ——GB/T 18384对纯电动汽车特殊安全的规定； ——GB 21670对制动性能的规定； ——GB 1155l和 GB 20071对乘员保护的规定； ——车辆在设计时应考虑车辆起动、车速低于 20 km/h时，能够给车外人员发出适当的提示性声 响。 4.5 动力性能要求 4.5.1 30分钟最高车速 按照 GB/T 18385规定的试验方法测量 30分钟最高车速，其值应不低于 80 km/h。 4.5.2 加速性能 按照 GB/T 18385规定的试验方法测量车辆 0 km/h～50 km/h和 50 km/h～80 km/h的加速性能， 其加速时间应分别不超过 10 s和 15 s。 4.5.3 爬坡性能 按照 GB/T 18385规定的试验方法，测量车辆爬坡车速和车辆最大爬坡度，应符合下列要求： ——车辆通过 4%坡度的爬坡车速应不低于 60 km/h； ——车辆通过 12%坡度的爬坡车速应不低于 30 km/h； ——车辆最大爬坡度应不低于 20%。 4.6 低温起动性能要求 车辆在-20℃±2℃的试验环境温度下，浸车 8h后，应能正常起动、行驶。 4.7 续驶里程 按照 GB/T 18386测量工况法续驶里程，其值应大于 80 km。 4.8 操纵稳定性要求 按照 QC/T 480进行操纵稳定性试验，其指标应满足 QC/T 480的要求。 4.9 可靠性要求 4.9.1 里程分配 可靠性行驶试验的总里程为 15000 km，其中强化坏路 2000 km，平坦公路 6000 km，高速 路 2000 km， 工况行驶 5000 km（工况参照 GB/T 19750）。 可靠性行驶试验前的动力性能试验里程、以及各试验间的行驶里程等可计入可靠性试验里程。 4.9.2 故障