燃油与排气装置-huang详解.ppt

氧传感器的信号分析 氧传感器的信号分析 氧传感器的信号分析 氧传感器－宽带式氧传感器 氧传感器－宽带式氧传感器 氧传感器－宽带式氧传感器 GT1练习 BMW 技术导入培训 燃油与排气系统 BMW 技术导入培训 燃油与排气系统 燃油装置功能 储存燃油 提供足够数量的冷却和无气泡的燃油 中断燃油输送 储存燃油箱中排出的碳氢化合物气体并输送到发动机 燃油与排气系统 燃油系统 (E60) 混合气形成装置和排气装置 油轨中的喷射阀 排气歧管 氧传感器 数字式发动机电子伺控系统 (DME) 燃油与排气系统 燃油输送系统 ? 燃油箱 ? 燃油泵 ? 燃油压力调节器 ? 燃油滤清器 燃油箱排气装置 ? 加注通风管接头 ? 加油通风阀 ? 活性碳过滤器 (AKF) ? 燃油箱排气阀 (TEV) 1 2 3 汽油是一种轻质可燃性碳氢化合物混合液。汽油有一个约30 °C 至 200 °C 的沸点范围。 挥发性（蒸发或汽化） 温度 冷起动性 暖机/加速性能 减少对润滑油的稀释 燃油与排气系统 汽油挥发特性曲线 用辛烷值表示，辛烷值最大为100 确定方法： RON(Research Octane Number) 加速爆燃基本指数 MON(Motor Octane Number) 在高速下产生爆燃的倾向 汽油添加剂： 抗老化剂 -- 改进储藏过程中的稳定性 进气系统污染阻止剂（清洁剂）-- 保持进气系统无污染、无沉积 防腐蚀剂 -- 在金属表面生成保护层，减少对燃料系统腐蚀 燃油与排气系统 汽油抗暴性能 燃油与排气系统 燃油输送系统 ? 燃油箱 ? 燃油泵 ? 燃油压力调节器 ? 燃油滤清器 燃油箱有 2 个储油腔。分成两个储油腔是出于万向轴和排气系统安装位置的需要。例如E60 的燃油箱容量为70 升，其中包括10 升备用容量。 燃油与排气系统 燃油箱 燃油与排气系统 燃油箱 右侧油箱 = 缓冲装置 =燃油泵 =燃油滤清器 =喷油轨 燃油与排气系统 燃油输送路径 燃油被加注到右侧油箱中 电动燃油泵 (EKP)位于缓冲装置中 燃油通过在缓冲装置底板中安装的阀门或上部流入缓冲装置中 EKP 把燃油从缓冲装置中抽出，输送到左侧油箱内的燃油滤清器中。燃油从燃油滤清器通过进油管路到达混合气形成装置 (喷油轨) 燃油与排气系统 燃油输送单元 燃油与排气系统 引流泵 燃油与排气系统 燃油系统 (E90) 燃油与排气系统 燃油系统 (E90) 在加油时打开一个排气阀，以便能够通过注油枪抽出燃油蒸汽 在燃油箱处于封闭状态时把燃油箱内产生的燃油蒸汽储存在一个活性碳过滤器(AKF) 中 周期性地清洁活性碳过滤器，并通过燃烧和废气消毒使储存的剩余燃油无害 燃油与排气系统 燃油箱排气装置功能 燃油与排气系统 燃油箱通风系统 (EU version) 燃油与排气系统 燃油箱通风系统 (US version) 燃油与排气系统 燃油箱通风系统 (US version) 燃油箱泄漏诊断模块（DMTL） 燃油与排气系统 燃油加注通风装置 (EU version) 平衡容积--为了执行加油通风功能，在燃油箱中有一个平衡容积。平衡容积是燃油箱完全加满时油位之上的容积。平衡容积在触发注油枪自动关闭时保持未加注。平衡容积约 6升。 TIS查找 1、哪些发动机症状与燃油压力有关； 2、燃油压力测试方法、专用工具； 作用 ? 正确排出废气，保证补加空气不会通过泄漏在排气嘴前 流入废气中，废气不会提前离开导流系统并进入车厢内部 ? 阻尼排气噪音并冷却废气 ? 将废气净化到目前有效的有害物质极限值 排气装置组成： ? 排气歧管 ? 氧传感器 ? 管道 ? 废气触媒转换器 ? 中间消音器或主消音器 ? 后消音器 燃油与排气系统 排气装置 E60 的排气装置包括带发动机附近的废气触媒转换器的排气歧管，不锈钢制成，一体式结构。中间消音器的容积为 4.8 升，后消音器的容积为 26.2升。对于所有发动机 (M54) / 变速箱系列来说，不锈钢排气装置的造型到排气歧管都相同。 燃油与排气系统 排气装置 排气歧管把废气从气缸盖的排气道导入排气装置的管道中。是发动机废气触媒转换器的支架并支承两个氧传感器。 燃油与排气系统 排气歧管 排气管--排连接排气装置的元件并把废气输送到汽车尾部。 消声--通过中间消音器和后消音器实现，作为吸收式消音器和反射消音器工作。废气触媒转换器这时所起的作用类似于以前的前消音器。 消音器--在脉动排出的热废气的温度最高至1000 °C 时 ? 把声平降低到法律规定的最高值 ? 作为排气装置的元件促进发动机的有效换气 8 吸收 7 节流阀 6 反射腔 5 导入管 4 排气尾管 3 干涉组件 2 芯链形线路 1 进气谐振器 燃油与排气系统 废气净化--把有害的废气成份CO、HC和N