4m线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术.PDFVIP

第 19 卷 　第 12 期 2003 年 12 月 甘 肃 科 技 Gansu Science and Technology Vol . 19 　No. 12 Dec. 　2003 4 m 线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术 韩 　非 (武汉铁路建设集团建安公司 ,湖北 武汉 　430064) 摘　要 :结合新 (乡)月 (山)铁路既有线框架箱桥施工实践 ,对 4m 线间距大跨度铁路箱桥架空顶进 施工过程中的技术特点进行了总结 ,为以后相同类型工程的施工积累宝贵的资料。 关键词 :4 m 线间距 ;大跨度 ;框架箱桥 ;架空 ;顶进施工 中图分类号 :TU208. 4 　　 1 　概述 新乡至月山铁路既有线 (简称新月线) K37 + 937 里程处 ,拟修建一座 5m + 15m + 5m 钢筋混凝土箱 桥。该桥位于河南省修武县东二环路与新月铁路交 叉处 ,是修武县城北部乡镇出入县城的主要通道。 新月线是晋煤外运的主要线路 ,行车密度大 ,为减少 对线路运输的影响 ,本箱桥采用顶进法施工。箱桥 设计为 3 孔 (5m + 15m + 5m) 分离式钢筋混凝土箱 桥 ,桥宽 12. 1 m ,桥中心线与线路中心线正交。既 有铁路为双线 ,线间距为 4 m ,每天上下行列车 25 对。该桥位处于黄河北岸冲积平原上 ,地形平坦 ,持 力层为粉质粘土及粉土 ,基本承载力σ0 = 130kPa ,地 下水水位埋深 2 m 左右。中孔和边孔均采用顶进法 施工 ,顶程 24 ,56 m。 2 　施工原理 铁路框架箱桥顶进施工的原理是 :根据地形、地 基承载力以及箱桥结构特点等条件 ,在既有铁路一 侧开挖工作坑 ,现浇滑板 ,在滑板上预制钢筋混凝土 框架桥 ,修筑顶进施工所需要的反力后背 ;待预制钢 筋混凝土框架桥达到设计强度 ,开始准备顶进。按 照施工设计要求安装顶进系统 ,其传力结构必须安 全可靠 ,千斤顶的布置需考虑顶进过程中结构的受 力要求 ,待顶进施工机具安装完毕 ,并经技术人员检 查后方可进行。开动高压油泵 ,顶镐通过传力设备 借助于后背的反作用力将框架桥向前推进。待顶进 一个顶程后 ,在空挡处加放顶铁 ,挖运出一个顶程距 离 ,进入下一个顶进循环 ,直到整个框架桥顶进就位 为止。 3 　施工方案及主要施工工艺 原设计施工方案为 :先顶进中孔 ,再顶进两边 孔。后背采用钢轨桩。我单位接到施工任务后 ,经 过现场施工调查 ,结合单位的具体情况 ,决定采用先 顶进两个边孔 ,再顶进中孔的施工顺序 ,后背采用浆 砌片石砌体。先顶进两个边孔再顶进中孔的优点 是 :可以利用已顶进的边孔箱身作支撑架空线路进 行中孔顶进作业。具体施工顺序为 :工作坑开挖 ———滑床施工 ———箱身预制 ———后背砌筑 ———东侧 边孔线路架空及箱身顶进 ———西侧边孔线路架空及 箱身顶进 ———中孔线路架空及箱身顶进。 3. 1 　开挖工作坑 根据线路平面、场地条件、土质情况及结构大 小 ,布置及开挖工作坑。确定工 :作坑尺寸时应考虑 后背大小 ,并预留一定的操作空间。在实际施 :正 中 ,工作坑尺寸为 30 m ×21 m(长 ×3. 2 　后背施工 采用 100 # 浆砌片石后背 ,后背前设 C30 钢筋 混凝土分配梁。后背及分配梁断面尺寸见附图。 3. 3 　滑床施工 本桥滑床采用 C25 钢筋砼 ,顶面下 5C m 布置钢 筋网 ,为增大滑板与基底磨擦力 ,将地锚梁与滑板现 浇成一个整体 ,并在滑板两侧边用钢轨作导向墩。 3. 4 　箱身预制 在工作坑滑床板润滑隔离层上预制钢筋混凝土 箱身。首先做好箱身定位工作 ,使箱身中心线、工作 坑滑板中心线、顶进桥位的中心线在同一直线上。 施工顺序 :测量定位 ———绑扎底板钢筋 ———灌 注底板混凝土 ———养护 ———安装内模 ———绑扎侧墙 及顶板钢筋 ———安装外模 ———灌注侧墙和顶板混凝 土 ———养护 ———拆模。 ? 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 箱身及底板钢筋焊接时 ,在施焊地点铺设一块 约 0. 5 m2 的石棉板 ,以免烧坏润滑隔离层 ,箱身侧 面涂刷沥青。 图 1 　滑板后背布置图 3. 5 　顶进施工 3. 5. 1 　千斤顶的布置 经计算 , 本桥最大顶力为 P = 19960kNt , 需 3200kN 卧式千斤顶 12 台 ,因框架中心线与铁路中 心线正交 ,千斤顶采用对称布置方式。 浆砌片石后背及箱身后端各设 1 道分配钢梁 , 顶进过程中 ,每顶进 8 m 增设 1 道分配梁 ,分配梁用 155 工字钢 2 根焊接而成。 顶程 24. 56 m ,每排用顶