地铁接触网送电开通方案正线_毕业论文.doc

上海市轨道交通11号线北段二期工程 接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统 及高架区间动力照明系统 接触网送电开通方案 江苏路站(不含)～罗山路站(含) 编制： 审核： 审批： 二〇一二年十二月 目 录 一、工程简介 1 二、送电区段接触网概况 1 三、编制依据 1 四、送电范围及时间 1 五、送电开通领导指挥机构及其责任 2 六、接触网送电已具备的条件 3 七、送电开通时通信联络方法 4 八、送电过程 4 九、送电开通基本安全措施、事故抢修安全操作流程及人身伤害事故应急处理救援预案 5 十、维管期间/试运行的基本安全措施 9 附件1：接触网绝缘、导通测试步骤 10 附件2：接触网送电开通步骤 13 接触网送电开通方案 江苏路站(不含)～罗山路站(含) 一、 工程简介 上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0.870km，平均站间距1.578km。工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段U型结构等形式构成。 二、送电区段接触网概况 江苏路站～罗山路站为11号线北段二期全部正线，一期与二期接口位于江苏路站～华山风井区间，具体里程为下行XDK31+370，上行为SDK31+569，终点位于罗山路站以南340m。全线共计13站14区间，设高架车站一座（罗山路站），线路全长23.09km，含刚性接触网锚段218个，柔性接触网锚段12个。其中，上海交通大学站、上海体育馆站、石龙路站、济阳路站、三林路站、浦三路站、严御路站、罗山路站设上网隔离开关；云锦路站、三林路站、浦三路站、罗山路站（停车线）设渡线联络开关。 详见附图1—接触网送电示意图。 三、 编制依据 1、中铁电化院编制的上海轨道交通11号线北段二期接触网专业施工图纸 2、建设单位对送电区段及工期的要求 3、工程完成及验收情况 4、《铁路电力牵引供电标准化开通程序》 四、送电范围及时间 1、送电范围：江苏路站(不含)～罗山路站(含) 2、送电范围里程：下行XDK31+370～XDK54+465.8， 上行SDK31+569～SDK54+469.8 2、送电时间：2012年12月30日 五、送电开通领导指挥机构及其责任 为了保证上海轨道交通11号线北段二期接触网安全、顺利送电的实施，成立了以建设单位、建管中心、维保中心供电公司、监理单位、设计单位为主的由各施工单位领导班子成员及工程技术管理人员参加的领导和实施机构，以确保送电工作有条不紊的进行。 接触网送电开通领导小组 组长： 全面协调接触网送电相关各部门相关工作。 （2） 组员：见表1 表1 指挥机构人员表 序号 姓名 单位 职责分工 联系方式 组织接触网送电协调会 送电协调 送电总调度 送电协调 送电协调 实施接触网送电工作 配合接触网送电 提供技术支持 接触网送电开通实施组 接触网送电开通实施组组长： 负责领导下辖的接触网送电开通小组、抢修小组的工作。 接触网送电开通小组： 见表2 表2 送电开通小组分工表 序号 组织机构 姓名 职责分工 1 组长 负责领导变电所调度、各测试小组工作。 2 接触网调度员 在变电所内，按照送电流程，负责命令的上传下达。 3 测试1组 测试小组负责送电前接触网状态的确认、接触网的绝缘测试、送电验电、送电后的接触网检查巡视、突发情况的报告 4 测试2组 5 测试3组 6 测试4组 7 测试5组 8 测试6组 9 测试7组 10 测试8组 抢修小组组长： 负责接触网送电期间的接触网事故抢修工作。 六、接触网送电已具备的条件 1、送电区段接触网工程已全面完工并经验收合格，竣工文件满足送电开通维护需要。 2、牵引降压变电所已送电开通，并满足接触网送电要求。 3、送电开通方案已经上报并得到批准，领导指挥机构、实施机构已建立，开通工作人员均已培训合格且到位。 4、送电申请报送并得到批准。 5、轨行区送电施工计划已得到批准。 6、送电公告通过审批，张贴、宣贯完成。 7、变电所内调度与接触网测试及抢修人员间已建立可靠的通信联络系统。 8、事故抢修组织及人员、车辆、物资、器材等均已按开通方案落实。 9、各种安全防护、警告牌、标志牌等设置齐全，沿开通区段的安全宣传均已就绪。 10、影响接触网送电的电力、通信线等外部干扰已处